英菲尼迪QX50优惠7万且销量未达畅销水平 ，动力总成匹配问题、品牌力缺失 、产品更新缓慢以及免费保养政策取消是主要原因 ，其中动力总成匹配问题尤为突出 。
动力系统：性能强劲，技术有亮点核心参数：0T可变压缩比发动机 ，最大功率261马力 ，峰值扭矩380牛米，百公里加速7秒，匹配四驱系统和8AT变速箱 。技术优势：可变压缩比技术可平衡动力与油耗 ，但实际使用中市区油耗仍达12L左右 ，节能效果未达预期。
只怪这个品牌和营销不给力，导致英菲尼迪的QX50跌到50台的月销量 。
动力表现上 ，英菲尼迪QX50两驱车型搭载0T 245马力发动机 ，最大功率180kW/5600rpm，最大扭矩380N·m/4400rpm；四驱车型搭载0T 272马力发动机 ，最大功率200kW/5600rpm ，最大扭矩380N·m/4400-4800rpm 。全系搭配模拟8挡CVT变速箱，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架。
近日 ，我们从相关渠道获悉北京地区2020款 英菲尼迪QX50最高优惠6万元，官方指导价为338-498万元。就拿2020款英菲尼迪QX50 两驱时尚版来说 ，官方指导价308万元 ，裸车价仅为208万元，性价比非常高 。
英菲尼迪QX50在福州的优惠价因车型和促销活动不同有所差异，最低起售价格为198万 ，部分车型优惠后裸车价最低可达228万 。不同车型优惠情况0T 四驱豪华版：厂商指导价318万 ，存在多种优惠情况。
日产英菲尼迪QX50已停产，后续替代车型为QX60 ，QX65将接替QX55 ，日产正推动电动化转型并精简产品线，全球燃油车产能收缩成趋势QX50停产的关键背景1）日产摒弃VC-Turbo可变压缩比燃油技术路线 ，QX50因战略止损停产 ，它曾获沃德十佳发动机称号 。
宝马慕尼黑工厂2025年第一季度停止3系燃油版组装，终结70年燃油车生产历史；现代计划2025年第三季度将印度工厂燃油车产能占比从60%降至20%；雷诺 - 日产 - 三菱联盟宣布2027年前关停23座燃油车专属工厂 ，涉及全球15%产能 。这些举措表明 ，燃油车产能收缩已成为全球车企的共同选择。
1 、023年最可能“步讴歌后尘”的合资品牌包括英菲尼迪、三菱 、斯柯达和DS，这些品牌在中国市场已被边缘化 ，消费者购买时需谨慎考虑 。 以下是对这些品牌的具体分析：英菲尼迪：虽为日系豪华 ，奈何国人不买账 英菲尼迪作为日系豪华品牌，与讴歌命运相似，市场表现不佳 。
1 、英菲尼迪一季度销量仅1766辆 ，结合其裁员、业务裁撤等举措 ，确实面临较大退市风险，但尚未完全确定会步雷诺后尘。
1、月销不足千辆 ，营销悍将辛宇未能扭转英菲尼迪颓势 ，主要受车型更新慢 、质量问题 、管理团队不稳定、营销暴雷及电动化转型缓慢五大因素影响 。具体如下：车型少且更新换代慢：目前英菲尼迪官网仅有2024款QX60 、2024款QX50 、全新QX55三款车型 。当多数车企向新能源转型、换代速度加快时，英菲尼迪车型更新滞后。
2 、英菲尼迪销量持续下滑 ，辛宇和毛利民搭档能否扭转局面存在较大不确定性 ，仅靠管理层调整难以从根本上解决问题 。
3 、综上所述，英菲尼迪在中国市场的失意并非一朝一夕之事 。营销失意、声名淡薄 、产品定位模糊以及产品停产与价格高企等问题共同导致了品牌销量的大幅下滑。面对这一现状 ，辛宇作为新任全球首席品牌官面临着巨大的挑战。如何在有限的资源下重振品牌声威 、提升销量 ，将是其未来需要重点解决的问题 。
NO.1 奥迪Q5L：月销量15176辆，其销量得益于终端的大力度让利 。NO.2 奔驰GLC：月销量11694辆 ，若不是售价坚挺 ，极有可能冲击销量第一。NO.3 宝马X3：月销量10883辆，同比增长264%，宝马X1的三缸机或促使消费者将目光转向X3 ，使其销量增长 。
第九名 销量3504台 理想ONE和 蔚来ES6都是新能源纯电动车 ，也是唯二进入高端SUV榜单的纯电SUV 。二者作为造车新势力，能够取得月销3000多台的成绩 ，绝对是非常牛了 ，不仅如此，像是蔚来ES6同比上涨了89% ，而理想ONE也是稳定增长中 ，可见新能源纯电动车的春天越来越近了。
022年9月高端suv销量排行榜公布：特斯拉ModelY、奔驰GLC 、奥迪Q宝马X理想L宝马X沃尔沃XC60 、奔驰GLB、问界M凯迪拉克XT5 。特斯拉ModelY ModelY将与Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10% 。
奥迪Q5L二手车保值率：第一年750% ，第二年624% ，第三年60.60%。NO.3 宝马X3 宝马X3在2020年9月卖出了14131辆，占据了高端SUV销量排行榜季军的位置 ，比起去年同期的10883辆有着28%的销量增幅 ，宝马X3的销量增幅在上榜车型中位列第三 。
但降价带来的实惠显而易见，在过去几个月中，奥迪Q5L重回豪华SUV销量榜首的位置 ，9月份单月销量根式达到了8万辆 。奥迪Q5L的外观颇受好评。在汽车之家口碑评分榜上 ，该车总体评分达到了48分，在外观这一指标上评分最高 ，达到了8分 。
别克昂科威：以6万辆销量同比激增157% ，闯入前十 。自主品牌崛起：奇瑞瑞虎8以16万辆销量位列第三，成为国产燃油中型SUV领军者；长安启源Q07售7万辆 ，跻身榜单前列。
