1、号汽油降价主要是受国际原油市场供过于求以及国内油价调整机制等因素影响，自2025年10月以来已多次下调核心降价驱动因素1）国际原油市场供过于求 ，国际能源署报告显示2025年全球原油供应量预计增加270万桶/日 ，远超需求增长，致使市场供过于求 。
2 、本次调价的可能背景1）国际原油价格波动是国内油价调整的核心依据 ，若国际油价小幅下跌 ，国内油价可能下调 。2）国内油价调整要考虑炼油成本 、市场供需、税收政策等因素且小幅调价是对国际油价变化的及时响应。
3 、月节省：192元/百公里 × 100百公里 = 1292元（按单月计算） 。调价周期内节省：因下次调价窗口（2024年1月3日24时）前燃油成本减少逾646元，物流企业运输成本显著降低 ，有助于提升运营效率 。
4 、026年1月汽油降价主要受国际原油市场供需失衡、产油国政策转变及国内油价机制影响 ，当前国内油价因国际趋势保持低位。国际原油市场核心驱动因素 供应过剩加剧：2025年全球原油日产量超消费量逾200万桶，2026年延续过剩格局 。
5 、促销活动直接拉平价格部分加油站为吸引客流或清理库存 ，会主动将95号汽油价格降至与92号相同 。例如 ，某县城加油站曾推出“95号汽油限时特惠 ”活动，将单价从2元/升降至8元/升，与92号汽油价格持平。
6 、汽油大降价意味着对普通车主、物流运输行业产生积极影响 ，同时背后反映着国际油价波动和市场需求变化等因素 。对普通车主的影响节省开支：汽油价格下降 ，车主加油成本降低 。以92号汽油价格大幅下降6%为例，长期积累能节省一部分开支。
油价“四连跌 ”的调整幅度为汽油每吨降低340元 、柴油每吨降低330元 ，折合每升汽油下调约0.29元；国道开始收费的原因主要是部分国道存在巨额债务 ，需要通过收费来偿还债务并维持运营。以下是对这两个问题的详细阐述：油价“四连跌 ”的调整幅度调整幅度：发改委宣布国内汽油柴油价格每吨分别降低340元和330元 。
国内成品油价迎来“四连跌”，92号汽油除个别城市外基本回到“7元时代 ” 。具体分析如下：调价幅度与影响11月21日 ，国家发改委宣布自24时起 ，国内汽油 、柴油价格分别下调340元/吨、330元/吨。折合升价，92号汽油下调0.27元 ，95号汽油和0号柴油下调0.28元 。
调价周期为10个工作日一次根据2022年6月14日24时发改委公布了最新油价变化情况：汽油每吨上涨390元、柴油每吨上涨375元 ，对应92号汽油 、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨0.31元每升 、0.33元每升和0.32元每升 。
石油价格“四狂跌 ” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节 ，国内柴油的价格下降125元/吨 ，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准 。
调整幅度以吨为单位计算后，需折算为每升价格 。例如 ，本轮柴油下调280元/吨 ，按密度换算后约合每升0.23元；汽油下调290元/吨，约合每升0.24元。行政行为性质：国家发改委对成品油定价实行指导定价 ，属于行政法上的具体行政行为中的行政指导行为 。
截至最新信息 ，国内油价已经进行了多次调整 。例如，在2023年11月 ，国际油价出现波动 ，但总体呈现下跌趋势，因此中国大陆92号汽油、95号汽油和0号柴油价格每升下调了50元以内。而在年底 ，由于出行需求增加 ，油价则呈现小幅上涨 。最新的油价调整时间为2023年11月21日，且本轮调整或将实现“四连跌” 。
1 、明晚（6月28日）24：00 ，国内成品油价格或迎来年内第二次下调 ，预计每升下调约0.25元，加满50升油箱可节省15元。调整背景与时间节点调整周期：2022年6月27日，本轮国内成品油价格调整周期进入最后阶段 ，6月28日晚24：00将开启年内第12次调整窗口。历史调整情况：截至目前 ，年内前11次调整中仅4月15日一次下调，其余均为上涨 。
2 、明晚油价将迎来今年第二次下调 ，预计每升下跌0.04元-0.05元 ，建议今日暂缓加油 。油价由涨转跌，实现大逆转国际油价连续7天下跌 ，统计数据累计下降205元/吨 ，推动国内油价从“预计上调155元/吨”转为“预计下跌50元/吨”。
3、明晚国内油价有望迎来今年第二次下跌，预计下调30元/吨（距下跌标准仅差20元/吨） 。
4 、明晚24时（3月17日24时） ，国内油价将开启第6轮调整 ，预计下调0.06-0.07元/升，且下调幅度可能进一步增大 。以下是具体信息：调整时间与背景本轮油价调整窗口为3月17日24时 ，是2024年第6轮成品油调价。
5 、在6月28日调整前 ，国内成品油价格于年内呈现“10涨1跌 ”的局面 。国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2720元和2620元 。自2021年1月1日至今约一年半的时间里，国内成品油零售限价一共经历了25次上涨 、7次下跌和4次搁浅。此次油价下调将使得国内成品油价格走势更加平稳 。
6 、明晚24点（2023年1月17日24点）国内成品油零售价将迎来2023年“第2轮 ”调整，油价正式下调 ，降幅为205元/吨 ，折合升价下降0.16元/升-0.18元/升 。具体调整信息调整时间：2023年1月17日24点（明晚24点）。调整轮次：2023年国内成品油零售价“第2轮”调整 。
025年10月27日24时起，国内汽 、柴油价格下调后 ，92号汽油全国平均价格为91元/升 ，95号汽油为30元/升，0号柴油为55元/升 。根据国家发改委发布的调价信息 ，此次价格调整为全国统一基准价 ，但受运输成本、区域供需及税收政策等因素影响，部分地区实际零售价格存在差异。
025年10月31日国内92#、95#及0号柴油最新油价（10月28日调整后）如下：各油品全国平均价格 92号汽油：全国平均价格约7元/升 ，最低为陕西73元/升 ，最高为海南96元/升。 95号汽油：全国平均价格约7元/升，最低为陕西11元/升 ，最高为海南44元/升 。
你可能存在信息误差 ，此次是92号汽油预计上调而非下调 。调整后92号汽油全国均价将突破7元/升。2026年1月6日24时国内成品油调价窗口开启，92号汽油预计上调0.05 - 0.06元/升 。调整前全国92号汽油均价约67 - 75元/升 。上调之后，全国92号汽油均价会有所提升 ，突破7元/升。
全国油价有基准且会调整 。最新价格基准是2025年10月9日数据显示国内92号汽油平均价格为7元/升 ，自8月27日油价调整后保持稳定 。国内油价每10个工作日调整一次，下一轮调价窗口为10月13日24时 ，不过目前没有10月13日后的调价信息 ，推测当前价格延续10月9日水平。
最近一次调整（第21轮）时间：2025年10月28日24时调整结果：92号汽油下调0.21元/升，全国均价降至83元/升 。除海南 、西藏外 ，大部分地区油价重回“6元时代 ” 。此次下调主要受国际油价震荡下行影响 ，国内成品油价格同步跟跌。
油价下降时，低标号车加95号汽油通常不会比加92号更省钱 ，反而可能增加成本 。具体分析如下：95号汽油的省油幅度有限在同功率情况下 ，95号汽油因辛烷值较高，发动机转速更低 ，理论上更省油 。但实际省油幅度非常小 ，且低速行驶时差距更小，高速情况下节省的油量也有限。
1 、021年12月3日24时起，国内成品油价格按机制下调 ，汽油每吨降低430元 ，柴油每吨降低415元。 具体信息如下：价格调整详情：根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制 ，自2021年12月3日24时起 ，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低430元和415元 。
2 、021年12月3日24时起，国内成品油价格下调 ，加满一箱油（50L容量家用汽车油箱）将少花17元 。 具体调整情况及背景分析如下：油价调整具体情况下调幅度：汽油每吨下调430元 ，柴油每吨下调415元，创年内最大降幅。
3 、2021年12月3日24时 ，中国国内成品油价格根据机制进行了下调 。 此次调整参考了近期国际油价的变动 ，按照现有的国内成品油定价机制，标准品的汽油和柴油价格每吨分别降低430元和415元 。 调整后 ，全国各地及中心城市的汽、柴油最高零售价格详见附表 ，相关价格联动和补贴政策将依照现行规定执行。
4 、月3日24时起国内成品油价格按机制下调 。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月3日24时起 ，国内汽 、柴油价格（标准品 ，下同）每吨分别降低430元和415元 。调整后，各省（区、市）和中心城市汽 、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行 。
