1 、马自达阿特兹有其优点，但也存在一些有待提升的地方。优点方面： 外观设计动感时尚 ，线条流畅 ，具有较高的辨识度，能吸引不少追求个性的消费者 。 操控性能出色 ，底盘扎实 ，转向精准，驾驶起来比较有乐趣 。 内饰设计简洁大方，注重驾驶者的操作便利性。
2 、优点：外观17年的时候还不错 驾驶体验还可以 ，有那么点操控 。再怎么说也是家用车 。空间不算很差 ，一家四口完全够用。主驾驶的座椅还不错。开三四个小时腰反映不会很大 。同样时长开大众和标致我会遭不住 。缺点：噪音确实大。
3、缺点一：后备箱内部深度和宽度都不错，只是开口有点小 。原因是为了好看 。想买马自达阿特兹的朋友 ，先要知道利弊。缺点二：噪音控制：轮胎的噪音比较大 ，然后是发动机的噪音 。说实话，很多人喜欢这种声音 ，但说实话 ，真的很吵，有点吵 。缺点三：一个存储空间阻碍了操作的小细节。
4 、主要是因为这款车存在以下缺点：噪音大 阿特兹在隔音方面做得并不理想 ，高速时风噪尤为明显 ，胎噪也接踵而至，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般 ，不过这一切在热车后有所改善 ，但仍做得不够理想 。
5 、所以阿特兹在动力及操控上都有很好的表现 。阿特兹定位于中型轿车，0L-PE发动机+爱信6挡手自一体共计三个配置，5L-PY发动机+爱信6挡手自一体共计三个配置 ，指导价158万-278万。5LSKY技术可以实现93%传动效率 。
6、它性格内向 ，什么都有 。基本上全系标配都不缺必备的东西，也就是说20万以内可以买到17款各方面都不错的阿特兹车型；新阿特兹改款后的中控也很不错。这么高的安全系数 ，出色的操作性和经济性 ，一般的舒适度还是可以承受的。反正也是运动轿跑（开不快，开慢点 ，会觉得很不舒服 。
1、018款马自达阿特兹质量表现存在争议 ，既有操控 、动力等优势，也存在小毛病多 、隔音差等短板 ，需结合需求权衡 。优点操控性能突出：方向盘电动助力转向轻巧 ，变向力度回馈精准，动力与刹车线性 ，6挡手自一体变速箱平顺性佳 ，升档积极、降档迅速，4秒可破百，弯道表现优秀 ，被誉为“弯道王”。
2 、018年一月份提的车开了四千公里 ，平均油耗百公里7升 。非常满意 。高速平均油耗在5左右。加速快 。的确省油 。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神 ，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计 。该车预售价为198-298万元 ，其将于5月6日正式上市 。
3 、018款马自达阿特兹5尊崇车主，历经5万公里 ，50%市区、50%高速驾驶。初次购车不宜过分追求意义 ，否则难以换得更佳车型 。偏好驾驶 、喜欢操控的车主，对动力与加速需求非跑车级别 ，阿特兹适合此类群体 。家庭用车需求 ，同价位段，选择烂仔本田雅阁性价比最高 ，家人满意 ，保值率亦出色。
1 、底盘有点硬，过坑洼路段时候很颠簸，这也可能是调教的原因吧 ，运动版可能就会显得有点不那么舒适吧。
2、而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少 ，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多，这价格买凯美瑞也就买个0自然吸气版本的 。阿特兹在舒适性配置方面也要胜于凯美瑞 ，尊崇版有11个扬声器的BOSE音响 ，有抬头显示，360度倒车影像 ，主驾驶座椅记忆功能等等 ，在这个价位的车型中，拥有这些配置还是挺值得炫耀的 。
3 、缺点一：后备箱内部深度和宽度都不错 ，只是开口有点小。原因是为了好看 。想买马自达阿特兹的朋友 ，先要知道利弊 。缺点二：噪音控制：轮胎的噪音比较大，然后是发动机的噪音。说实话 ，很多人喜欢这种声音 ，但说实话，真的很吵，有点吵 。缺点三：一个存储空间阻碍了操作的小细节 。
4 、推荐车型：5L蓝天运动版 ，指导价198万元 ，落地2万元阿特兹之所以推荐5L蓝天运动版，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一5L大排自吸的车型 ，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到 ，阿特兹的0L蓝天尊享（0L顶配）和5L蓝天运动版（5L入门）是最好卖的两个版本 。阿特兹优点首先是颜值高 。
5、首先从空间上来讲，我觉得这台车子就做的不错 ，主要是驾驶位置空间真的还是挺宽松的 ，后排空间可能说没有特别大，但是日常乘坐和使用都是不影响的。外观颜值还是比较漂亮的 ，我觉得整体的造型非常的帅气 ，然后车身线条流畅，运动感还是给的比较强烈 。
阿特兹是前驱车型 。阿特兹作为一汽马自达推出的中型车 ，全系采用前置前驱驱动形式 ，也就是发动机动力仅传递给前轮。这种驱动形式具有诸多特点和优势。从机械结构方面来看，前置前驱的设计相对简单 。相较于后驱或四驱车型，它减少了传动轴等部件 ，使得车辆的整体结构更加紧凑 。这不仅降低了生产成本 ，还在一定程度上减轻了车辆的重量。
纵置引擎架构：新架构明确为后轮驱动（RWD）和i-Activ AWD四轮驱动设计，虽理论上可兼容前驱 ，但后驱布局更符合其高端定位 。电气化转型：同步推进微油电（Mild Hybrid） 、插电式油电混合（PHEV）及纯电（BEV）动力系统 ，覆盖小型与大型架构产品线 。
阿特兹不是后驱车，而是发动机前置前轮驱动的汽车。以下是关于阿特兹驱动方式的详细说明：驱动方式 阿特兹作为一款中型轿车 ，其驱动方式为前置前驱 ，即发动机位于车辆前部，并直接驱动前轮 。这种布局方式在中级轿车中较为常见 ，具有结构简单 、制造成本相对较低、车内空间利用率高等优点 。
1、阿特兹的造型设计得不错 ，相当耐看，内部空间也比较宽裕 ，不会觉得拥挤 ，油耗操控也非常不错，是一部好车。
2 、总体而言，阿特兹适合注重驾驶乐趣 、颜值及燃油经济性的用户 ，或三口之家日常通勤 。但对后排空间、隔音静谧性要求高 ，或预算有限 、追求低养护成本者需谨慎选择 。它是一款“个性鲜明 ”的车型，操控与设计是其核心竞争力 ，但实用性短板需权衡 ，适合“懂它 ”的消费者。
3 、综上所述，马自达阿特兹0的油耗表现相对较好 ，但具体油耗还需根据车主的实际情况来判断 。通过采取合理的驾驶习惯和保养措施 ，车主可以进一步优化油耗表现 。
4、马自达阿特兹有其优点，但也存在一些有待提升的地方。优点方面： 外观设计动感时尚 ，线条流畅 ，具有较高的辨识度，能吸引不少追求个性的消费者。 操控性能出色 ，底盘扎实 ，转向精准，驾驶起来比较有乐趣 。 内饰设计简洁大方，注重驾驶者的操作便利性 。