1、日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线 ，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车 ”正式宣告停产 。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售 。
2 、市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因 ，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地 ，属于典型的叫好不叫座。作为B级车 ，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签 ，也一定程度限制了其消费群体 。
3 、销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产 。
1、锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产 ，共计生产528188辆。REIZ锐志的外形设计令人心驰神往 。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵 。
2 、是丰田锐志的车标。因为当初锐志在车展上第一次曝光的身份是MARK X概念车的身份 。后来量产后 ，很多玩车的车友也喜欢把自己的锐志，车标改成X车标 ，也就是当初MARK X概念车的车标 。
3、reiz是丰田的锐志车型。锐志是丰田旗下的一款经典中型轿车 ，源于丰田的Mark X车型，在中国区域进行了本土化生产 。它于2005年10月在天津一汽丰田二厂投产 ，与皇冠车型共线生产并共享底盘 ，还配备了与皇冠相同的六速手自一体变速器 。
4、丰田relz，其实就是丰田锐志（REIZ）的另一种称呼。锐志作为日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，自2005年10月起在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 ，并共享了相同的底盘和六速手自一体变速器 。锐志在车型定位上仅次于皇冠，采用前置后驱设计，并配备了V6发动机 ，提供0升和5升两种排量选择 。
5 、丰田REIZ是丰田品牌下的一款名为锐志的中型轿车。以下是对丰田锐志的详细解析：驱动技术与变速箱 FR前置发动机后轮驱动技术：丰田锐志采用了与世界高级车主流的FR前置发动机后轮驱动技术相同的设计 。这种技术能够提供更好的操控性和行驶稳定性 ，为驾驶者带来更加运动和激情的驾驶体验 。
丰田锐志截至2025年8月尚未有官方复产计划，但存在复产可能性。以下从复产可能性 、潜在车型规划及不确定性因素三方面展开分析： 复产可能性基础：市场空白与品牌需求丰田在中级车市场面临结构性调整需求。
停产原因：随着汽车行业的发展和市场的变化 ，锐志的停产也是时代的必然 。尽管锐志在车迷心中拥有不可替代的地位 ，但面对日益激烈的市场竞争和消费者需求的多样化，一汽丰田选择停产锐志 ，并推出更符合市场需求的新车型 。综上所述 ，锐志作为一款经典的中型车，在中国市场留下了深刻的印记。
目前并没有确切消息表明丰田官方证实2026锐志复产 。锐志曾是一款备受欢迎的车型 ，其停产之后很多车迷都期待它能复产 。但截至2025年8月 ，没有来自丰田官方关于2026年锐志复产的确切声明。汽车行业的产品规划会受到多种因素影响 。
锐志曾经是丰田旗下一款颇受欢迎的车型，但之前由于多种原因而停产 。一方面 ，丰田的战略重心逐渐转向混动领域；另一方面 ，在日本市场，锐志的销量出现下滑，并且其产品竞争力也有所不足。值得注意的是 ，丰田旗下的皇冠已经复产 。
停产原因：丰田当前的发展重心是混合动力技术 ，因此在设计和改造传统燃油车方面投入的人力、财力有限 。在丰田整体混合动力发展的大趋势下，对锐志等传统燃油车产生影响 ，最终导致锐志被停产。综上所述 ，丰田REIZ是一款采用先进驱动技术和变速箱配置的中型轿车，但由于丰田发展战略的调整 ，锐志已被停产 。
不过随着时间的推移 ，锐志的发动机技术日趋落伍，悬架调校也逐渐被人诟病 ，当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探 ，国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始，一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车 ，厂家也不再接受新的订单 。关于锐志的后续车型 ，目前还没有进一步消息。
停产的主要原因是：丰田目前的发展重点是混合动力，对MarkX的设计和改造缺乏更多的人力和财力，在丰田混合动力发展的大趋势下 ，任何对其有影响的车型都会进行调整 ，锐志停产的命运也就不难理解了。当然，决定锐志命运的是其在日本的销量 。
另外 ，一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间 ，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点 ，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间 。
丰田当前的发展重心是混合动力 ，缺乏更多的人力 、财力用于MarkX（锐志）的设计和改造，在丰田整个混合动力发展的大势下 ，任何对其产生影响的车型都会被调整 ，而锐志被停产的命运不难理解。
市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好 ，但是人家的销量却一直不咋地 ，属于典型的叫好不叫座 。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧 ，但也正是其身上的这种标签 ，也一定程度限制了其消费群体 。
锐志停产了，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔 ”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型 ，虽然已经停产 ，但它在车迷心中的地位依然不减。这款车型之所以让人难以忘怀，很大程度上得益于其“马克兔”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。
锐志已经停产 ，从当前市场环境和车型价值来看 ，一般不建议购买 。以下是几个主要考虑点：市场表现不佳：锐志虽然曾享有一定的声誉，但其市场表现未能跟上市场趋势 ，销量停滞。这表明在当前汽车市场中 ，锐志可能已不再是消费者的首选 。
