1、上汽大众-途观L 途观L厂商指导价190-238万元。整车颜值出众 ，充斥着强烈的明媚气息 ，令人倍感阳光 。前脸造型全新升级，看头多多 。无论是前格栅还是前大灯更显精致 ，再加上横向氛围灯带的组合搭配 ，整体颜值更是明显提升。车尾的尾灯组虽然是传统的分体式设计，但是棱角分明 ，点亮后的动态效果令人印象深刻 。
2 、口碑较好的十款中型SUV分别是特斯拉Model Y 、大众途观L、比亚迪海狮06EV 、奇瑞瑞虎大众探岳 、丰田汉兰达、宝马X比亚迪唐新能源 、沃尔沃XC60和福特锐界 。特斯拉Model Y：指导价235 - 335万 ，电动四驱，CLTC续航最高750km ，双叉臂与多连杆悬挂 ，驾乘舒适，智能配置丰富，有无框车门。
3 、这三款中型SUV颜值高 奇瑞捷豹路虎-揽胜极光 揽胜极光厂商指导价398-458万元 。该车外观设计富有革新魄力 ，整车光艳照人 ，科技感十足 。前脸的精致大灯与格栅紧密相连，形成一体化的视觉效果 ，内敛稳重 ，彰显不凡。车尾造型敦厚，圆润感迎面而来 ，视觉体验佳 。
4、东风小康-风光ix5 风光ix5厂商指导价98-159万元 。该车外观出色 ，与悄无声息中带给世界一声惊叹。前脸的贯穿式格栅与星空式格栅各具张力与表现力，展现不同气质。仿生猎豹优雅动感腰线灵动妖娆 ，蕴含迷人风采 。
5 、这三款中型SUV颜值出众 ，驾驭体验佳 东风日产-启辰T90 启辰T90厂商指导价188-148万元 。新车前脸设计独到，前格栅的设计语言极佳 ，流露出浓厚的辨识度。上方的点状饰块犹如繁星 ，在光照条件下更显妖艳 。而车尾部分，尾灯组纤细却富有爆发力，点亮后异常夺目 ，能够起到实用效果 。
这不 ，在2023粤港澳大湾区车展上捷豹路虎一口气带来三款新车，可以说在整个车展上抢尽了风头。6月16日 ，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会开幕 。
这次粤港澳车展捷豹路虎一下子带来三台新车 ，都是SUV 。两台路虎基本上就是统一了内饰设计。捷豹就是一次小改款，配置调整为主 。我们可以看出捷豹路虎作为一个比较小众的豪华品牌 ，正在努力提升用户的新鲜度 。在如今各种豪华电车的对比之下 ，他们面对的压力也不小。
月16日，2023粤港澳大湾区车展正式开幕 。捷豹路虎携旗下强大阵容亮相 ，以一场精彩的时尚秀 ，将汽车文化与时尚元素交融，诠释出“新现代豪华主义 ”的不凡魅力 。捷豹路虎展台上 ，有着“最美路虎 ”之称的全新揽胜星脉正式上市 、全新路虎发现运动版首发亮相、24年款捷豹F-PACE上市。
全新揽胜星脉上市 ，全新路虎发现运动版亮相、2024款捷豹F-PACE上市……捷豹路虎在本届粤港澳大湾区车展上展现新现代豪华主义。
来到国内，在刚刚结束的2023粤港澳大湾区车展上，捷豹路虎再次成为本次车展聚焦度最高的品牌 ，全新揽胜星脉 、全新发现运动版以及全新F-PACE三款重磅车型莅临展台 ，为中国豪华品牌市场再度强势输入新鲜血液 。
作为一台捷豹，操控性不会差 从E-PACE和它的同级对手悬架配置来看 ，从一个后悬架结构上就与同级对手花了更多的成本 ，所以E-PACE的操控性能应该如期所料 。同级唯一兼顾越野坚固 、 舒适的运动型后悬架，增强型多连杆后悬架 ，采用H型下摆臂。
全新捷豹E-PACE于成都车展正式上市 ，共推出三款车型，官方指导价区间为238万-310万元 。新车以“飒美颜值”和“飒感驾控 ”为核心亮点 ，融合英伦豪华风格与年轻动感追求 ，成为新时代豪华轿跑SUV的代表之作 。
捷豹E-PACE 200车整体表现较为出色，在外观、内饰 、动力 、操控等方面有亮点 ，但也存在一些不足。外观方面：其设计时髦动感且富有整体感 。前脸和尾部线条犀利 ，镀铬材质的加入让车辆更亮眼 。前脸造型犀利，LED大灯独特，修长的身姿十分迷人；车尾设计对称和谐 ，提升了整车层次感。
1、去年12月 ，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少 ，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册 。对于这款车子 ，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格 ，有种不真实感 ，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦 ，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般 。
2 、性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。奇瑞捷豹 ，我想就跟华晨宝马一样，都会扣掉吧 。
3 、我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡 ，非常经典 ，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹 ，这一块还是老本行 ，方向盘不沉，手感也很好 ，换挡拨片还是不习惯用 ，目前来看就当装饰了 。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了 ，哈哈。一开始对操控感受不深 ，现在我终于有了很大的体会。
4、就车身造型而言，无论是车头 ，还是车尾 ，捷豹XEL都算得上设计成熟 、经典 、耐看，和同级别同价位车型相比 ，就车辆内外设计表现而言 ，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹 ，但很大可能也不会讨厌它 。
捷豹既没有被奇瑞收购 ，也没有被吉利收购，而是属于印度塔塔集团旗下 。2008年 ，印度塔塔汽车集团从美国福特汽车手中收购了原本各自独立且都被福特收购过的捷豹和路虎 ，并成立了捷豹路虎汽车公司。奇瑞与捷豹路虎有合作关系 。
综上所述，“奇瑞捷豹 ”是捷豹品牌国产化的特定标识 ，体现了中外车企技术合作与本土化生产模式 。
