奇瑞瑞虎8系列通过细分车型定位 、差异化配置设计以及错位竞争策略 ，在走量和品牌向上之间寻求平衡 ，既通过多车型覆盖不同消费群体扩大销量，又以高端配置和混动技术突破价格天花板 。内部差异化定位规避内耗瑞虎8系列通过设计风格和功能配置的差异化 ，区分不同车型的目标用户群体 ，减少内部竞争 。
品牌向上需求奇瑞长期以“技术宅”形象示人，但缺乏高端车型支撑品牌溢价。0T瑞虎8作为品牌旗舰SUV的动力升级款 ，需通过定价体现技术价值 ，助力品牌向上突破 。
瑞虎8凝聚了奇瑞人诸多的心血和期待，在经历了几年车市风雨的洗礼后，伴随着消费升级和市场环境的变化 ，如今 ，瑞虎8与瑞虎8PLUS形成了“联袂出击 ”车市的系列产品车型，有力地带动了奇瑞汽车整体上销量的提升 。
1 、奇瑞瑞虎8 PRO 2025款舒适版真实油耗有个体差别 ，综合众测数据和车主反馈 ，其真实油耗在0L-21L/100km之间，多数车主实际油耗集中在5L-5L/100km ，具体油耗受驾驶习惯、路况等因素影响。
2 、奇瑞瑞虎8 PRO 25款290T两驱舒适版的真实油耗会因驾驶习惯 、路况等因素而受到影响 ，综合油耗大概在5 - 5L/100km，具体表现会因使用场景不同而有所差异 。影响油耗的关键因素 驾驶习惯：要是频繁急加速、急刹车 ，油耗会增加15% - 30%；保持匀速行驶（60 - 90km/h） ，油耗相对会低些 。
3 、传动匹配：6挡手动变速箱提供更直接的动力传递，驾驶参与感更强 ，同时WLTC综合油耗为49L/100km ，经济性表现突出。性能参数：官方数据显示最高车速180km/h，满足家庭用车场景对动力储备的基本要求。
4 、油耗方面：瑞虎8 Pro的油耗表现得到了车主的广泛认可 。对于一款大尺寸SUV而言，其油耗控制在9L/100km左右 ，被多数车主认为是非常合理的 。这样的油耗水平在日常使用中完全能够接受 ，不会给车主带来过大的经济负担。
5、瑞虎8pro 6T油耗因多种因素有所不同，综合百公里油耗在1L至67L间波动 。城区百公里油耗约2L ，郊区路况好时可降至6L ，不同测试和车主反馈显示油耗在70L/100km至3L/100km之间 。影响其油耗的因素主要有以下几点：驾驶习惯：急加速、急刹车会增加油耗，平稳驾驶则能有效降低油耗。
款和25款奇瑞瑞虎8 PRO大灯在配置细节上有差异 ，体现在光源类型 、功能升级及设计微调方面 。光源类型有别1）24款部分中低配车型用卤素大灯 ，像5T手动版，高配车型如0T自动版是LED近光灯加卤素远光灯组合 ，日间行车灯是LED光源但亮度一般 。
外观方面两款车在整体造型上保持了瑞虎8 Pro的家族特征 ，但细节处可能有不同。冠军巅峰版可能会有独特的运动套件或标识来强化其“冠军 ”属性，展现出更强的运动感与辨识度；尊贵型则可能更偏向于豪华大气的风格 ，在镀铬装饰等方面的运用会更显精致 。
025款瑞虎8 PRO的后羊角为铝合金材质 ，但前羊角材质未明确提及为铝合金 。以下为具体分析：后羊角材质明确为铝合金根据现有信息，2025款瑞虎8 PRO的后悬架采用“三横一纵”四连杆结构，其中后羊角部分明确使用了铝合金材料。
1 、与长安CS75对比：二代长安CS75plus的5T + 8AT版本 ，换挡机构更优秀 。而瑞虎8虽有优秀发动机 ，但变速箱可能是消费者选择的阻碍 。定价难题瑞虎8Pro定价面临两难，定价低会冲击瑞虎8plus市场 ，定价高则会影响自身销量。
2 、在使用经历上 ，H6的驾驶体验较弱，特别是在动力输出方面 ，感觉较为乏力 ，且油耗偏高。相比之下，瑞虎8在动力性能和燃油经济性上表现出色 ，尤其是其发动机表现优秀 ，油耗较低，获得了不少好评 。
3、现在 ，长安CS95 ，广汽GS8，吉利领克01，魏派VV7都在2017年上市 ，销量也不错 ，而奇瑞在这方面可以说是后来居上，直到2018年才会推出自己的旗舰级 SUV瑞虎8 ，并且将在4月北京车展期间正式上市 。
4 、综上所述 ，三款车型各有优势。若追求空间大且各方面表现均衡，可选第三代哈弗H6；若注重颜值和操控性 ，二代长安CS75plus值得考虑；而若追求三大件稳定可靠 ，则瑞虎8plus为不二之选 。
1 、不建议购买瑞虎 8 Pro 可能有以下原因：变速箱问题：该车全系搭载七速湿式双离合变速器，虽在耐用性和性能上有提升 ，但仍存在低速顿挫问题 ，换挡时可能有明显冲击感，尤其是二挡到一挡转换时 。车机表现不佳：车机操作反应速度稍慢 ，偶有卡顿情况 ，甚至需要重启；语音助手的智能化程度有待提高，影响整体使用体验。
2、外观与照明问题外观设计争议：前脸设计较为激进，缺乏高端优雅感 ，部分用户认为其不符合自身审美偏好 。LED大灯性能不足：亮度和照射范围有限 ，在夜间或低光照环境下可能影响驾驶视野 。悬挂与驾驶体验悬挂系统偏硬：在城市道路行驶时，遇到颠簸路段 ，车内舒适性较差 ，震动传递较为明显。
3 、瑞虎8pro缺点如下：变速箱匹配，动力部分 ，动力在中低速的时候不够平顺 ，线性，会有一窜一窜的感觉 。定位中型车 ，其实紧凑级 ，7座第三排只能应急 。5座版后排空间一般，主要都给了后备箱 ，后备箱容量大。车机有点卡顿 ，不顺滑，不跟手，语音助手不灵敏 ，屏幕素质一般 。
4 、内饰材质：部分合资SUV在内饰材质的选择和工艺上更为考究 ，会使用更多高档的软性材料和真皮包裹，提升车内的豪华感和质感 。瑞虎8 PRO虽然内饰设计具有科技感 ，但在材质的精致度和触感上 ，可能与一些高端合资SUV存在差距。保值率：由于品牌、市场认可度等因素的影响，合资SUV的保值率普遍高于自主品牌SUV。
025款奇瑞瑞虎8 PRO舒适版质量可靠 ，在多个方面表现出色 。内饰与舒适配置舒适版内饰采用大量软质材质包裹 ，搭配精致缝线和金属装饰件，营造出高级优雅的氛围 。虽然未明确提及部分高端配置如无重力女皇适能座驾 、六感香氛弥漫系统等 ，但整体内饰设计所营造的舒适感值得期待 ，能为驾乘者提供较为舒适的乘坐环境。
根据2025款奇瑞瑞虎8 PRO的最新配置信息，舒适版 、豪华版和尊贵版的主要区别体现在以下方面： 舒适版（290TGDI自动舒适版）核心配置：作为入门车型 ，2025款新增了侧安全气囊、侧安全气帘、四门车窗一键升降（带防夹功能） 、外后视镜自动折叠/加热 、主驾驶座椅电动调节以及无级调色车内氛围灯 。
追求动力：2025款390T两驱尊贵版Ⅰ是不错之选 ，促销价169万 。该车采用0T高功率发动机（390T），拥有254马力，高速超车和爬坡都毫无压力。若有旧车置换 ，还可享最高5万元补贴 ，实际落地价接近6T版本，性价比显著 。预算有限：2025款290T两驱舒适版值得考虑 ，促销价49万 。
025款瑞虎8 PRO在延续以往优势的基础上 ，往往会在外观、内饰 、配置等方面进行一定程度的升级和优化。
长安欧尚Z6和奇瑞瑞虎8 PRO各有优势，选择需结合具体需求：价格与性价比长安欧尚Z6价格更低 ，2023款蓝鲸5T智享型官方指导价99万元 ，适合预算有限的用户；瑞虎8 PRO 2025款290TGDI舒适版5座售价199万元，但配置更丰富 ，性价比需结合需求权衡 。
