款插电混动起亚K5整体表现较为均衡，对注重节能与绿牌政策的用户来说是不错的选择 ，不过其优缺点得结合使用场景来考量。核心优势1）作为插电混动车型 ，能享受部分城市免购置税、不限行/限购 、免费上牌等政策，对限牌城市用户吸引力不小 。
虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车 ，但它推出时间较早 ，知名度也较低，而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型 ，因此销量也比较惨淡 。当然 ，缺乏亮点才是这款车最大的问题，如果它还有下一代车型 ，得好好考虑这方面的问题。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
如果你喜欢按钮式和快速加速的车型，起亚K5插电式混合动力车是个不错的选择 。同时 ，其低油耗和大空间性能也能兼顾家庭日常需求。电动车具有低速大扭矩的特点 ，在低工况下速度非常快，动力方面完全不用担心 。在大多数有电的情况下，K5插电式混合动力会以纯电动起步 ，起步动作非常平稳 。
一般。外形方面 ，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅 、带有主动关闭技术 。在车身造型上 ，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化 。新车在左前翼子板处带有充电插口 ，车身周围有多处ECO plug-in标识，标明了其独特身份。
质量问题 ，起亚K5的质量问题多为异响 ，其中异响问题多分布在发动机、变速箱 、天窗和车顶，主要为天窗异响 、密封条损坏、车身饰件脱落 、车内异味 、轮毂问题、排气管生锈 、车身异响 、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病 。
款插电混动起亚K5整体表现较为均衡 ，对注重节能与绿牌政策的用户来说是不错的选择 ，不过其优缺点得结合使用场景来考量 。核心优势1）作为插电混动车型，能享受部分城市免购置税 、不限行/限购 、免费上牌等政策 ，对限牌城市用户吸引力不小。
混合动力模块故障电机控制器、发电机、变速器等核心部件损坏 ，会导致动力系统无法正常协同工作（环球知识网）。 电池系统异常高压电池电压不稳定 、SOC（剩余电量）异常或电池单体故障，可能触发混动系统保护机制 。
坐在K5插电式混动的后排空间，后排腿部空间更宽敞 ，有两拳多 ，而头部空间有点局促，只有2指 ，对个子高的人很不友好 。后排中间地板隆起较小 ，舒适性不难。完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置 。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱 ，有六个前进档 。
起亚k5混动价格亲民可能源于多重因素。停产可能导致原车型的降价 ，使得消费者能够以更优惠的价格入手 。另外，市场竞争激烈 ，其他品牌推出更具性价比的混动车型 ，使得起亚k5混动在价格竞争中处于劣势 。车辆的库存量也可能影响价格，销量不高的情况下 ，价格调整在所难免。
1 、系统故障报警 。行驶过程中出现混合动力系统故障报警 ，发动机故障灯亮，再次发动车身剧烈抖动 。送至4S店检测，故障代码为P1B96 ，高压蓄电池单格电池电压偏差。4S店判断电池问题 ，需要更换蓄电池 。
2、根据你的描述 。这种现象建议你检查下发动机冷却液的液位传感器是否正常。同时检查下相关的线路是否存在问题。希望对你有帮助 。
3 、系统故障：虽然混合动力系统的可靠性较高，但一旦出现故障 ，维修费用可能会相对较高 。这主要是因为混合动力系统涉及多个复杂部件和先进技术。维修技术：维修混合动力车型需要专业的技术和设备 ，这也会增加维修成本 。综上所述，起亚K5混动的后期费用相对较高 ，但具体费用取决于多种因素 。
4 、在大多数有电的情况下 ，K5插电式混合动力会以纯电动起步，起步动作非常平稳。发动机参与工作时 ，车内几乎感受不到突如其来的震动和噪音 ，动力组合极佳 。开启EV模式后，在保证电池电量和电压的前提下 ，车辆将尽可能使用纯电驱动 。高速公路实测纯电行驶速度在100km/h以上时 ，发动机依然不干预，实际表现令人满意。
5、若注重价格 、续航和驾驶感受可选起亚K5混动版；若看重品牌影响力 、可靠性和燃油经济性，丰田混动车型更突出 。具体分析如下：动力系统：起亚K5混动版采用0L自然吸气发动机与永磁同步电机组成的插电式混合动力系统 ，电机最大功率50kW ，峰值扭矩205Nm，动力输出兼顾日常需求与一定爆发力 。
