总结来说，雪佛兰开拓者在新车阶段质量表现优秀 ，但随着使用年限的增长 ，可能会出现小问题 。在性价比方面，它在同级别车型中占据优势，但品牌影响力有待提升 。而2022年的车型 ，在质量上显然不如人意。
其实上汽通用雪佛兰这几年的汽车产品 ，很少出现问题不断的汽车产品，开拓者的质量可靠性 ，实话实讲是可以给予认可的 ，并没有频繁听说或者发生开拓者出现质量通病的事实。
其实对于国内汽车市场来说，雪佛兰开拓者的产品力还是相当出色的 ，在同级别车型中也有着极高的性价比 。然而因为雪佛兰品牌影响力比较弱 ，所以想要撼动丰田汉兰达、大众途昂等竞争对手的地位的话，开拓者还有比较长的一段路需要走 。
变速箱异响 、发动机异响 、车门内饰板异响。变速箱异响：倒挡顿挫 ，低速换挡顿挫 ，低速加油顿挫，低速收油顿挫 。发动机异响：加油收油异响 ，发动机故障灯亮 。车门内饰板异响：车门内饰板内部松落异响。
安全性：雪佛兰开拓者配备了多项主动和被动安全配置 ，如ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统等，为驾乘者提供全方位的安全保障 。口碑评价 外观：雪佛兰开拓者的外观设计时尚大气，线条流畅 ，符合现代审美趋势 ，赢得了不少消费者的喜爱 。内饰：内饰布局合理，用料考究 ，质感十足。
不好 。2022 年的雪佛兰 开拓者是一种哑弹 。开拓者2022款质量不好 ，这款超小型SUV动力不足，加气十足的造型与其实际能力完全不符 ，而且该车的低价定价严重降低了预期。
1、购买建议性价比：整体性价比挺好的 ，动力够用，安全系数高 ，价格在预算范围之内 ，空间比较大，符合购买大车的预期 。推荐人群：适合需要大空间 、注重安全性和性价比的消费者 。不过 ，由于车辆较大 ，不建议新手司机驾驶。
2 、综上所述，雪佛兰开拓者在油耗、质量和口碑方面均表现出色，是一款值得推荐的车型。
3 、开拓者：作为雪佛兰的新车 ，虽然在产品竞争力上表现不错 ，但雪佛兰品牌在国内7座SUV市场的知名度和影响力相对较弱 。消费者在购买时可能会更加谨慎，需要一定的时间来建立品牌信任和口碑 。
4 、不过同时我们也要看到的是 ，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看 ，除了配置高、性价比不错 、加速强劲 、悬架减震舒适、座椅舒服 、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小 、胎噪大、风噪大 、刹车不灵敏 、内饰异味大等问题。
雪佛兰Blazer（开拓者）预计明年在中国上市 ，其优缺点如下：优点跨界风格与运动外观被称为跨界车界的“科迈罗 ” ，外观造型极具侵略性，明亮的红色RS装饰使其成为同级别中最具运动风格的跨界SUV 。当其他竞争对手选择坚固越野外观时 ，开拓者成为公路勇士 ，辨识度极高 。
中国市场规划：根据通用中国规划，到2025年 ，通用汽车将在全球推出超过30款电动车 ，其中超20款会导入中国市场，届时中国产能预计将提升至100万辆。雪佛兰Blazer EV车型也有望被纳入其中，并在华开启投产工作 ，且有望在2023年于国内市场上市开售 。
车型定位与类型差异 雪佛兰Blazer：属于中型SUV ，主打美式硬派风格与多功能性，适合家庭出行或轻度越野场景； 起亚K5：是中型轿车 ，偏向城市通勤与商务用途 ，注重舒适性与燃油经济性 。
雪佛兰blazer国产时间：2019年年初于美国上市，随后国产。外观：前脸采用分体式大灯、极具张力的进气格栅；车尾采用悬浮式车顶设计 ，D柱微微上扬 ，颜值爆表且独具特色 。内饰：与科迈罗接近，中控台上部用料大量软质材料 ，视觉与质感上都与雪佛兰现有的SUV有差别 。
动力充沛 ，性能强劲。新款雪佛兰Trailblazer是一款小型跨界车，位于Trax和Equinox之间 ，但并不会取代这两种车型 。是美式肌肉车的代表 。
品牌定位模糊：雪佛兰品牌在中国市场的品牌定位相对模糊 ，缺乏明确的品牌特色和差异化优势。这使得消费者在选择雪佛兰品牌时缺乏明确的认知和信任，进一步影响了雪佛兰在中国市场的销量和口碑。综上所述，虽然雪佛兰开拓者并未明确退出中国市场 ，但雪佛兰品牌在中国市场的整体表现确实不佳 。
上汽通用雪佛兰虽未官方宣布退出中国市场 ，但已陷入严重困境，销量低迷、产品更新停滞 、内外竞争挤压等因素使其在中国市场翻身困难 。以下是对其困境的具体分析：销量低迷：2024年 ，雪佛兰在中国市场全年销量仅27万辆 ，不足巅峰期（2014年77万辆）的零头。
每一辆车停产的终归原因就是销量差，2000年-2005年这段时间国内的经济发展还比较落后 ，买得起汽车的人只占一小部分 。何况当时雪佛兰开拓者的售价高达50万人民币 ，就是放到现在也很少人舍得花50万买车，所以开拓者在国内的销量少得可怜 ，最后发展不下去便停产了 。
其新能源车型表现不佳 ，如探界者PLUS插混版月销不足500辆；主力车型科鲁泽 、迈锐宝XL等长期未获更新；现有在产车型如探界者燃油版、开拓者等已进入量产终止倒计时，尚未进入量产阶段的所有新项目也被无限期搁置。产品更新缓慢 、新能源转型失败 ，导致产品竞争力严重不足 。
然而 ，这款车型的停产，主要归咎于市场销量未能达到预期目标 。在国内经济快速发展的2000年至2005年间，汽车消费主要集中在少数富裕人群中 ，对于像雪佛兰开拓者这样定位相对高端的车型而言 ，市场接受度自然有所局限。回顾雪佛兰开拓者的历史，这款车型自1969年推出以来 ，便以其出色的性能和设计赢得了广泛赞誉 。
因而车子的产品质量问题相对而言还算有确保的 。实际上针对中国汽车销售市场而言 ，雪佛兰开拓者的产品力或是非常优秀的，在同等级车型中也具有较高的性价比高。殊不知由于雪佛兰品牌影响力较为弱 ，因此要想超越汉兰达 、大众途昂等对手的位置得话 ，开拓者也有非常长的一段路必须走 。
1、变速箱异响 、发动机异响 、车门内饰板异响 。变速箱异响：倒挡顿挫，低速换挡顿挫 ，低速加油顿挫 ，低速收油顿挫。发动机异响：加油收油异响，发动机故障灯亮。车门内饰板异响：车门内饰板内部松落异响 。
2、核心优势 三大件稳定性强：继承通用汽车成熟技术体系 ，发动机 、底盘 、变速箱长期使用故障率较低；代表车型如经典款科鲁兹、探界者等在市场中表现出较好耐用性 ，维修配件供应充足且成本适中 。
3 、雪佛兰开拓者整体来说还是比较有诚意的，三大件方面没有问题，唯一影响它销量的可能就是品牌因素以及价格因素 ，后期价格真的能降到20万左右 ，对有七座需求的刚需用户诱惑力还是挺大的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、开拓者的车长达到了5米 ，轴距86米 ，从数据来看开拓者的身材绝对属于“魁梧 ”的那一种，但实际坐进去却没有看起来那么大 。前排座椅调整好之后 ，83米高的我坐进第二排 ，腿部空间为一拳，此时保持座椅位置不变 ，进入第三排 ，腿部空间仅有三指，头部直接顶到了车顶 ，第三排坐垫较短 ，舒适性一般。
2、雪佛兰开拓者作为一款车身长度几乎达到5米（4999mm），宽度达到1953mm，轴距2863mm的车型 ，开拓者的价格只买到了26万起售 ，而现在算上经销商的终端价格优惠的话，裸车价格几乎也就在20万出头而已 。
3、019年10月 ，上汽通用五菱新宝骏RS-3正式上市 ，搭配5L动力 。时隔9个月后，新宝骏RS-3 推出5T动力版本 ，售价78-88万元。新车最大变化是换“芯”搭载5T四缸涡轮增压发动机 ，同时匹配可模拟8速的CVT变速箱 。
4 、而在空间表现上，创界的车身尺寸为：4411mm/1808mm/1653mm ，2640mm的轴距也赋予了创界非常不错的空间实用性 。
