1、Excelle在别克旗下指英朗车型，部分情况下也可能是凯越，具体要依实际情形判定。核心车型定位：英朗（主流认知）1）车型属性：是上汽通用别克推出的紧凑型轿车 ，属于品牌主力车型 。
2、EXCELLE确实是是凯越 ，LACROSS是君越，EXCELLE XT是英朗XT ，EXCELLE GT是英朗GT 。凯越是韩国大宇的 ，在原产地挂大宇标，只有在国内才挂别克标 ，只是贴牌别克销售。而英朗实际是其原型车是欧宝雅特 ，欧洲的欧宝血统 。新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入 ，它和凯越在生产工艺也是有差别的 。
3 、别克EXCELLE是凯越 ，2018年6月22日，别克全新（2018款）凯越正式上市 ，新车定位为入门紧凑型三厢轿车 ，整体产品定位略低于别克英朗，全新凯越基于通用汽车全球最新架构打造，仅推出了搭载3L自然吸气三缸发动机的3款车型。凯越毕竟还是别克一块大招牌 ，在停产之后有关它的讨论也没断过 。
4 、excellegt18t是别克英朗GT这款车 。英朗18t是指搭载了3升涡轮增压发动机的车型 ，英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，3升涡轮增压发动机是一款三缸发动机 ，这款发动机的最大功率为120kw ，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为每分钟5500转 ，最大扭矩转速为每分钟1800到4400转。
5、别克excelle是别克凯越 。excelle是别克凯越（BuickExcelle）汽车 ，他是通用汽车品牌旗下的车型 。2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级家用轿车 ，被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越BuickExcelle” ，从而正式进军极具潜力的中级车市场 。
6 、EXCELLE确实是是凯越，EXCELLE XT是英朗XT ，EXCELLE GT是英朗GT 。凯越是韩国大宇的 ，在原产地挂大宇标，只有在国内才挂别克标，只是贴牌别克销售。而英朗实际是其原型车是欧宝雅特 ，欧洲的欧宝血统 ，新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入 ，它和凯越在生产工艺也是有差别的。
老款凯越退役后 ，别克在10万内轿车市场的布局重归于零，全新凯越的复活吹响了别克重返该市场的号角 。品牌基础：凯越拥有较高的品牌知名度和良好的口碑 ，曾经创造的销量神话使其在消费者心中具有一定的地位 ，这为全新凯越的推广和销售奠定了一定的基础 。
市场竞争 当前汽车市场竞争激烈，同级别车型众多 ，竞争对手不断推出新产品和优惠策略。全新凯越虽然有一定优势 ，但要想脱颖而出并非易事 。其品牌影响力 、价格定位、营销策略等因素都将影响其销量 。如果定价合理，营销到位 ，能够突出自身优势 ，吸引目标客户群体，就有可能在市场中占据一席之地。
在市面上能够让大家选择的汽车种类真的非常多，但是大家也都知道汽车的定位是不一样的 ，所以大家在挑选汽车的时候一定要根据自己的实际需要来进行选择 。
别克凯越三厢车的燃油压力标准范围大约在2到5巴之间 。这是一个正常的范围内值 ，表明燃油系统的运行状态良好。燃油压力对于车辆的正常运行至关重要，它直接影响燃油在发动机中的喷射情况 。适当的燃油压力确保燃油能够以正确的压力和流量喷射到发动机的燃烧室 ，以保证发动机的高效和稳定运行 。
正常的燃油压力值在5-5左右！希望我的回答能帮到您 ，祝您愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。
燃油压力不足：燃油泵老化 、燃油滤清器堵塞会使供油压力低于标准值（凯越正常压力约5bar） ，造成混合气过稀，发动机抖动 ，要用油压表检测 。 燃油品质问题：乙醇汽油或含杂质燃油易引发燃烧不充分 ，建议换成正规92号及以上汽油，并添加燃油系统清洁剂。
左边的黑色按键（hold）：挡位锁定（延时升档）在雨雪天气的时候相当于2挡起步 ，防止打滑 。平时在开车过程中按下去又延时升档的左右 ，相当于运动模式。仅仅是相当于，毕竟凯越自重大，不是运动型的车子 ，急加速不是很明显 ，但是发动机转速爬升的很快，有一定加速感 。
第一个auto是自动调温的空调按钮 ，中间看不清了 。mode指的是空调选择模式 ，加热，制冷。下面aqs指的是循环风 ，中间a/c我还真不知道 ，最后两个按钮应该知道了吧，左边一个是前挡风加热除雾 ，后面一个方形符号的是后挡风加热除雾 。
别克凯越6凯越在高速上省油6-8（90-110匀速） 。市内比较废油了。冬天（-30度）13-15个都开出来过 ，夏天（30度）能达8-9个 。一年的综合油耗10左右 。
操作步骤为：将应急电源的电池夹正确连接至车辆电瓶正负极（红色夹正极，黑色夹负极） ，长按电源上的“JUMP”键至LED显示屏显示绿色“READY ”图标 ，此时需在30秒内启动发动机。启动成功后，应立即断开电池夹，避免长时间连接导致电瓶过充 。此方法需确保应急电源电量充足 ，且操作时远离发动机高温区域 。
综上所述 ，凯越旅行车与凯越8三厢车在动力方面表现相近，而内饰方面则可能因车型定位和市场需求的不同而有所差异。如需更详细的比较 ，建议查阅官方资料或进行实地体验。
凯越旅行车的起源可追溯至韩国大宇 ，沿袭了原型车的血统 。其外观设计与凯越8三厢车型相似，拥有横格通气窗 、三维三色别克车标以及宽阔的前大灯 ，营造出独特的视觉效果 。动力方面 ，凯越旅行车搭载8L双顶置凸轮轴TWIN-TECH发动机，最大功率达到88千瓦 ，扭矩为158牛米 ，保证了车辆的性能表现。
凯越旅行车是在三厢凯越8的基础上改动而来，外形上最主要的变化就是加了一个大的旅行后备箱 ，而其它方面如前脸、车门 、车轮 、内饰、座椅 、发动机等都是和三厢凯越一模一样 。
别克凯越旅行车的动力和内饰完全来自于凯越8三厢车：凯越旅行车的前脸和凯越三厢车一样 ，横格通气窗 、中间带三维三色别克车标、以及较为夸张、照射面积很大的前大灯 。凯越旅行车的发动机和内饰也都完全来自于凯越8三厢车，8l双顶置凸轮轴twin—tech发动机，最大功率88千瓦 ，最大扭矩158牛米。
凯越旅行车长58米 ，比三厢凯越多65毫米，虽然车体看似有些庞大 ，但真正开起来却是非常灵活的 ，这得益于视野很好的后视镜和动力强劲的发动机 。穿插在人流车流中间，四速的变速箱体很出众 ，可以自动调整换挡时机 ，提高行车效率 。而且带HOLD功能。HOLD到底有什么用？让我们试一试 。
