1、君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产。华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱，最终未能维持运营 。陆风汽车：2022年11月停产 ，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路，市场表现不佳 。猎豹汽车：2019年8月停产 ，该品牌在市场上逐渐边缘化 ，最终停产。
2 、近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合 、威马、前途 、力帆 、众泰、观致 、陆风 、纳智捷、宝沃、华晨中华和合创汽车等 。 高合创立于2017年，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z 、HiPhi X等车型售价均超过50万元 ，造型设计颇具科幻感 。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂，2024年工厂停工停产。
3 、025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产） ，极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
4 、爱驰汽车：虽未完全倒闭 ，但因销量低迷、资金紧张，2023年起大幅缩减生产规模 ，部分车型停产 。 前途汽车：首款车型前途K50电动车销量惨淡 ，2020年起停止交付，品牌陷入沉寂。其他小众品牌 猎豹汽车：曾推出猎豹CS10等SUV ，因连续亏损 、销量下滑 ，2022年起多数生产线停产。
5 、但遭遇骗补事件后，其经营状况进一步恶化 。最终 ，力帆汽车因负债问题进行破产重组 ，被吉利品牌收购，并由吉利科技CEO徐志豪担任力帆集团董事长 。 众泰汽车 众泰汽车曾以“平民豪车 ”形象出现，但产品质量问题频发 ，消费者信心逐渐丧失。众泰汽车的母公司铁牛集团最终破产 ，导致众泰品牌重振面临巨大挑战 。
1 、宁德时代参与众泰重整的痕迹与推测融资行为：宁德时代在2020年7月开始融资达到190亿，资金规模与参与众泰重整所需资本相符 。业务协同：宁德时代作为动力电池供应商 ，与众泰在新能源领域存在业务协同空间 ，参与重整可拓展市场份额。痕迹众多：市场上挖出宁德时代参与众泰重整的痕迹众多，虽未直接公布但构成强烈暗示 。
众泰汽车近期股价有一定波动 ，但称其为妖股暴涨第一名缺乏确切依据 。近期众泰汽车股价出现波动。截至2026年1月28日 ，最新股价为45元，较前一日下跌27% ，总市值1797亿元 。其近期有涨有跌 ，1月23日因新能源招聘事件单日涨53%，1月26日盘中快速上涨超2% ，不过1月27日主力资金净流出1103万元 ，股价回落 。
股价表现年内最高涨幅近8倍：股价从年初14元飙升至11月9日的最高点94元，累计涨幅达7793%。近期回调：12月30日涨停后报05元，较最高点已下跌313% ，但年内整体仍保持显著涨幅 。涨停特征：年内多次出现涨停板 ，被市场称为车圈“妖股 ”，股价波动性极强 。
中通客车：短期暴涨 ，基本面未变2022年7月6日复牌后 ，中通客车在27个交易日内收获15个涨停板，区间涨幅超390%。其核查公告明确表示 ，公司基本面未发生重大变化 ，股价上涨主要由短线资金炒作驱动。此类案例表明，妖股复牌后的暴涨往往脱离基本面 ，依赖市场情绪和资金博弈 。
1、众泰汽车近期股价大涨主要有经营数据改善 、行业与政策利好 、市场情绪与资金推动三方面原因 。首先 ，经营数据改善是重要因素。2025年上半年众泰汽车营业收入达8亿元，同比增长161% 。
2、众泰汽车股价大涨主要与新能源转型、复产进展 、市场预期及资本运作等因素相关 ，具体需结合短期市场情绪和长期战略落地情况综合判断 。新能源转型战略驱动 车型迭代与技术布局：众泰汽车聚焦新能源赛道 ，推出如T300新能源等车型，同时布局换电技术 、智能网联等领域，契合政策支持与市场需求 ，吸引投资者关注。
3、众泰汽车股价大涨可能有以下一些原因： 市场情绪影响：近期汽车板块整体表现活跃 ，市场对汽车行业关注度提升，众泰汽车作为汽车股之一 ，受到市场情绪带动 。当市场整体向好 ，资金流入汽车板块时，众泰汽车股价可能随之上涨 。 公司自身动态：众泰汽车可能有新的业务进展或战略规划被市场知晓。
4 、“山寨保时捷”众泰汽车两年巨亏214亿 ，其发展历程充满波折 ，目前重整迷雾尚未拨开，未来发展充满不确定性 。 以下是详细介绍：财务状况持续恶化两年巨亏214亿：*ST众泰2020年亏损1037亿元 ，2019年亏损119亿元 ，两年累计亏损高达2127亿元 。
最咸鱼——众泰众泰汽车去年股价涨幅达370.37%，位居A股涨幅榜第十位。众泰汽车重整计划基本结束 ，下属八家子公司完成破产重整计划 ，向深圳证券交易所申请撤销退市风险警示 。最意想不到——比亚迪比亚迪成为去年最大黑马，去年12月乘用车全系销售97990辆，同比上涨79% ，新能源乘用车同比大涨234% ，达92823辆 。
