比亚迪唐EV和唐DM在外观 、内饰和动力方面的差异显著。从外观上看 ，唐EV采用了更为运动的设计风格 ，其大灯在开启时，内部的LED光源会透出蓝色光芒，营造出独特的夜间照明效果 。相比之下 ，唐DM的前脸设计则显得更为豪华与厚重 ，这是两者在外观设计上最为明显的不同 。内饰方面，唐EV与唐DM也存在明显差异。
比亚迪唐EV和唐DM两款车型在细节设计上展现出不同的风格。唐EV的前脸设计更加运动 ，大灯内的LED光源在夜晚点亮时 ，蓝色光芒尤为引人注目，为整体外观增添了几分时尚感 。而唐DM的前脸则呈现出一种豪华且厚重的视觉效果 ，彰显其独特的定位 。
安全隐患：唐DMI和唐EV都存在电池安全隐患 ，但唐DMI电池小，可控性较大。唐EV电池容量达90KWH ，能量密度达到147 ，电池隐患相对更大 。
首先从两车的动力表现来看，比亚迪唐DM是插电式混动 ，唐EV是纯电动车 。同价位唐DM最大综合最大功率441 kW ，而唐EV只有180 kW。在0-100Km/h的加速时间里，唐EV自我标榜只需要4秒，但只有最高配的唐EV600才能做到 ，而比唐DM四驱版的价格在8万元左右 。
动力与续航：低油耗与长续航的完美平衡油耗表现：汉兰达搭载的THS油电混合动力系统 ，由5L自然吸气发动机与电机组成，WLTC标准下油耗仅为82L/100km 。对比理想汽车增程式混动馈电后接近11L/100km的油耗 ，汉兰达的燃油经济性显著更优 ，长期使用成本更低。
全系混动：当前销售的新款汉兰达均采用丰田THS II混合动力系统，分为： 5L油电混动（非插电）：综合功率约183kW ，匹配E-CVT变速箱 ，提供两驱/四驱选项 。 5L插电混动（PHEV）：部分海外市场提供，但国内暂未引进 。
以海外版汉兰达混动为例 ，这款车动力搭载一套由0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统 ，百公里综合油耗7升。国内现售汉兰达搭载0T涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机，其中5升车型百公里综合油耗4升 。
动力系统与性能双擎版采用5L发动机与电动机组合 ，系统综合功率达243马力 ，支持纯油 、纯电、油电混合三种模式，百公里油耗仅8L（需加92号燃油），动力输出强劲且平顺性更优 。
其动力系统搭载5L混动系统 ，通过油电混合技术实现高效能输出 ，百公里油耗仅为1升，在同级别SUV中表现突出。汉兰达作为丰田旗下中型SUV的代表 ，混动版本的推出进一步强化了其节能属性 ，同时保留了宽敞的车内空间和多功能性，适合家庭用户或长途出行需求。
丰田汉兰达混合动力：动力海外汉兰达混动版则是搭载的5L油电混动系统 ，百公里综合油耗仅为7L ，相比现款汉兰达5L燃油版的油耗下降了16% 。
比亚迪适合女士的油电混合小型汽车主要有以下三款：比亚迪秦L DM-i该车型指导价为98万-168万，经销商报价18万-188万 。其核心优势在于定制香氛系统 ，用户好评率高达92% ，可营造个性化车内氛围；后排配备老板键，方便乘客调节座椅空间 ，主动降噪功能则显著提升静谧性。
比亚迪目前主要有三款油电混合车型 ，分别是：秦（Qin）、唐（Tang）和宋（Song） 。秦（Qin）：这是一款紧凑型轿车，搭载了比亚迪的DM0混动技术 。它的综合油耗较低，同时动力性能优秀 ，适合追求经济性和驾驶体验的消费者。唐（Tang）：这是一款中型SUV ，同样搭载比亚迪的DM0混动技术 。
比亚迪油电两用的车型主要包括以下几款：比亚迪F3：这是一款紧凑型车，内置可充电的混动系统 ，配备5Toline引擎和电动机 ，能够在纯电动模式下行驶100公里，且在混合模式下表现出色的节能和环保性能 。
1 、比亚迪唐油电混合车7座有其独特特点 ，类似车型也各有优劣。这类车优点不少 。其一 ，节能效果好，油电混合能有效降低油耗 ，节省用车成本 。其二 ，动力表现佳，电机和燃油发动机协同工作 ，加速迅猛 ，超车轻松。其三，续航里程相对有保障，不用担心纯电动车那样的续航焦虑 。
2 、常规款唐DM-i 7座车长4870mm ，宽1950mm、高1725mm ，轴距2820mm，适用于2025款及之前非加长版 ，采用2+3+2座椅布局 ，第三排空间较紧凑，适合短途乘坐 。
3 、款比亚迪唐油电混合车7座总体来说表现不错。配置丰富：这款车是0T七座油混版 ，配备了多项实用功能 ，如无钥匙进入 、360全景影像、后视镜折叠等，提升了驾驶的便捷性和安全性。同时 ，车内还配备了真皮座椅 ，前排座椅带有腰托和腿托，支持加热和通风功能 ，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验 。
4 、比亚迪唐DM-i油电混合车7座的真实品质得到了不少用户的认可 。技术层面：比亚迪唐DM-i搭载了DM-i超级混动系统 ，该系统由5T高效发动机 、EHS电混系统以及大容量磷酸铁锂刀片电池组成，实现了超低油耗与强劲动力的平衡。
5、保值率高，三排空间能满足家庭出行需求 ，无论是长途旅行还是城市通勤 ，都是经典可靠的选择，用户口碑“皮实耐造 ” 。此外 ，若预算有限可考虑五菱佳辰 ，价格在88 - 98万元，有剧院式座椅和1177L后备箱；追求高端舒适可选腾势D9 DM - i ，398万起 ，配备航空座椅，纯电续航190km 。
6 、以下为比亚迪唐DMI油电混合车7座（以2025款为例）的主要参数：基本信息：2024年10月25日上市 ，中型SUV ，车身型式为SUV，动力类型是插电混合 ，变速箱为电子无级变速（E - CVT）。外观尺寸：长宽高分别为4870/1950/1725mm ，轴距达2820mm 。
斯威大虎EDi作为十万级增程大七座SUV正式发布，填补了该细分市场的空白，以高性价比 、长续航和实用配置满足普通消费者对新能源车的需求 。发布背景与市场定位斯威汽车掌舵人龚大兴公开质疑增程式电动车“一味高端化 ”的现象 ，强调成本问题 ，提出“生活很卷，理想不远”的理念。
斯威大虎EDi是斯威汽车首款定位十万级增程大七座SUV的新能源车型 ，具备1000公里续航能力 ，主打家庭节能出行与无里程焦虑的用车体验 。以下从核心亮点、设计 、动力续航 、智能安全等方面展开介绍：定位与市场意义斯威大虎EDi是十万级市场中唯一增程式SUV，填补了该细分领域的空白 。
斯威大虎EDi作为十万级唯一增程SUV ，具备省钱省心的特点。具体分析如下：价格与定位优势斯威大虎EDi定位为十万级增程大七座SUV ，填补了十万元级新能源车市场中增程动力车型的空白 。其价格区间使普通消费者能够以较低门槛接触增程技术，相比传统燃油车或高端新能源车 ，购车成本显著降低 。
斯威大虎EDi是斯威汽车首款定位十万级增程大七座SUV的新能源车型 ，主打节能、长续航、大空间及高性价比，满足家庭用户日常通勤与长途出行需求。
斯威大虎EDi作为一款续航1000公里的增程大7座SUV ，起售价不到10万元 ，确实具有较高的性价比，值得考虑。 以下从多个方面详细分析：增程式动力优势工作原理灵活：增程式动力的发动机作为发电机存在，不直接驱动车辆 ，车辆驱动由电机负责 。
今年2月 ，比亚迪推出了秦PLUS冠军版，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内 。而斯威大虎EDi则更狠 ，身为中型七座增程式SUV的斯威大虎EDi ，起步价还不到10万元，可谓是“卷”到了极致。
这类车优点不少 。其一 ，节能效果好 ，油电混合能有效降低油耗，节省用车成本 。其二 ，动力表现佳 ，电机和燃油发动机协同工作，加速迅猛 ，超车轻松。其三 ，续航里程相对有保障，不用担心纯电动车那样的续航焦虑 。其四，车内空间宽敞 ，7座布局能满足家庭出行或多人乘坐需求 。缺点也存在。
动力表现：18款比亚迪唐油电混合7座车采用油电混合动力系统 。这种模式结合了燃油发动机和电动机的优势 ，在起步和加速时，电动机能迅速响应 ，提供较强的动力输出 ，让车辆有较好的推背感 。在中高速行驶时，燃油发动机又能高效工作 ，保证动力的持续供应。
性能优越：18款比亚迪唐油电混合车7座提供了纯电模式 、混动模式以及各种越野模式供驾驶者选择 ，适应不同的路况和驾驶需求 。其中，纯电续航达到100km ，对于日常通勤和短途旅行来说 ，已经足够满足需求 。同时，车辆的加速性能和操控性能也表现出色 ，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。
款比亚迪唐油电混合7座车在当时是一款比较有特点的车型。它结合了燃油动力和电力驱动 ，在动力性能 、空间实用性等方面有一定优势 。这款车动力表现较为出色，油电混合的模式让它在起步和加速时都能有较好的响应 。其7座的布局能满足家庭出行的需求，一家人乘坐较为方便。
缺点上 ，部分车型的纯电续航里程在一些工况下可能无法完全满足长途需求 。车内的一些内饰材质质感可能有待提升 。车辆在高速行驶时 ，发动机噪音相对明显一些。另外，相比一些豪华品牌车型 ，品牌影响力还有提升空间 。维修保养成本在某些情况下可能会稍高一点 ，尤其涉及到混动系统的维修 。
比亚迪唐DM-i：这款车外观大气，内饰科技感十足。动力方面 ，它采用油电混合系统 ，能提供较为强劲的动力输出，同时在燃油经济性上表现不错 。车内空间宽敞 ，7座布局能较好地满足家庭出行需求 ，无论是载人还是载物都比较方便 。其配置丰富，像智能驾驶辅助系统等能提升驾驶的便利性和安全性。
