风行S500因产品迭代而停产，热门公司转而开发SX6。尽管S500性价比极高 ，但限于手动挡配置 ，使其在新车型面前显得不再那么抢眼 。实际上，S500的换代车型正是SX6 ，它在多个方面进行了改进 ，包括镜片、大轮 、座椅布局等，提供了2/3/2和2/2/3两种选择，当然价格也略高 。
S500停产主要是因为产品迭代 ，热门公司聚焦SX6。很多车友对东风s500自动挡的悬挂感到惋惜 。因为这是性价比高的车型 ，所以只保留了手动挡 。这应该是热门公司产品的迭代，逐步推出新机型。这款车的换代车型是SX6。这两款可以说是几乎一模一样 。镜片和大轮有所改进 ，座椅布局有2/3/2和2/2/3两种 。
风行S500停产的原因主要是因为公司的产品迭代 ，将更多的精力和资源投放在了SX6车型上。东风风行S500自动挡的停产让很多车友感到惋惜，但这款车的性价比还是比较高的 ，只是保留了手动挡 。这是风行公司在产品上的迭代 ，逐步推出新车型 。
然而，部分车主反映该车的舒适性和做工不尽如人意 ，影响了其口碑。具体来说 ，风行S500在悬挂系统和座椅舒适度方面存在不足，部分车主表示车身连接处存在松动 ，导致噪音和振动问题 。此外 ，在高速行驶时，车辆存在噪音和风噪问题，这也影响了乘坐的舒适度 。
首先 ，关于舒适性 ，风行S500的悬挂系统和座椅在一些车主的体验中略显不足。他们反映车辆在行驶过程中，悬挂处理不够柔和 ，座椅舒适度有待提升 。此外 ，车辆的连接部位被指出存在松动问题，这引发了噪音和振动问题 ，影响了驾驶的静谧性和乘坐的舒适性 。
从车型的舒适性和做工方面来看 ，风行S500的表现并不尽如人意。虽然其专为家用而生，具备7座家用车型大空间 、多功能的实用性 ，同时还兼具轿车的舒适性和经济性 ，但是其在外观内饰设计、配置水平和动力体验等方面的表现却无法满足消费者对于“第一辆车 ”的购买需求，这也导致了其口碑不佳 。
东风风行S500自动变速箱整体可靠性处于同级别车型中等水平 ，是否值得买需结合具体需求判断 。自动变速箱类型与可靠性分析 变速箱类型：东风风行S500主要搭载CVT无级变速箱（部分年份有6AT版本） ，其中CVT版本是市场主流配置。
性能特点：这款6L发动机具有动力输出平顺 、燃油经济性良好以及可靠性高等特点。它能够为车辆提供充足的动力，同时保持较低的油耗水平，满足日常驾驶需求 。
风行S500动力还是可以的 ，发动机是来自三菱的4A92系列 ，采用全铝材质，配有连续可变气门正时系统 ，并且采用链条传动；而CVT变速箱则来自邦奇公司 ，邦奇家的CVT变速箱就和三菱的发动机一样，被大量使用在中国品牌的车型上 。按性价比来说 ，还是不错的 ，而且它还是自动档。
宝骏560和东风风行S500在质量上各有千秋，难以一概而论哪个更好 。以下是两款车型在质量方面的具体表现：宝骏560：技术创新与性能：宝骏560以其技术创新和出色性能脱颖而出 ，内部结构和设计体现了对细节的用心 ，以及对用户需求的精准把握 。
另一方面，310W在减震层面进步较多 ，在驶过不平整的柏油路面时它的悬架跳动在车内体验更加不明显 ，后排乘坐舒适度明显增强，这主要是拜整备质量提升和轴距拉长的功劳，高扁平比的轮胎也对此有一定的提升作用。 小结 宝骏310W是一台“没文化 ”的旅行轿车 ，它性能不出众但价格够低空间够大 ，是一台“挣钱机器” 。
1 、东风风行S500在性能与经济性之间找到了巧妙的平衡，其油耗表现尤为出色 。根据排量不同 ，5L和6L版本的百公里油耗稳定在5L ，而0L车型稍高，为7L。这样的油耗表现 ，无疑让东风风行S500在同类车型中脱颖而出 。当然 ，影响油耗的因素众多且复杂 。
2、016年东风风行S500自动挡车型的平均油耗约为2-7L/100公里，具体数值因车型、路况及驾驶习惯而异。以下为详细分析：不同车型的油耗表现5L/6L CVT车型：搭载5L或6L发动机并匹配CVT变速箱的车型 ，平均油耗约为2L/100公里 ，百公里油耗波动范围大致在7L左右 。
3 、风行S500的实际消耗还算不错的，5L的和6L的百公里5L油 ，0L的百公里7L油 。影响油耗的主要因素有下面几种情况：路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平 ，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；后备厢当仓库油耗增多。
