1、GL8陆尊PHEV 2026款尊享版暖风开启步骤如下：启动车辆并等待水温上升上车后启动发动机，等待2-3分钟 ，观察仪表盘水温表指针升至中间位置（约90℃） 。此时发动机已达到最佳工作温度 ，暖风系统可正常输出热量 。若水温未达标，强行开启暖风可能导致制热效率低或增加发动机负荷。
2 、第四代（2022 - 2024年）：2024年推出陆尊PHEV ，搭载5T插混系统 ，CLTC综合续航1370km，馈电油耗97L/100km 。2023年累计销量突破200万辆，私人用户占比达70% ，实现商务/家用双重定位 。
3 、综合路况：WLTC标准下 ，2026款陆尊智享版（带48V轻混）综合油耗12L/100km，快速路（均速55km/h）可降至2L/100km。
1、新款别克陆尊GL8 PHEV的纯电续航根据CLTC标准为202公里 ，实测数据可达225公里。续航标准与测试条件新款别克陆尊GL8 PHEV的官方纯电续航数据基于CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准测定 ，该标准模拟了城市 、郊区及高速等综合路况，更贴近国内实际用车场景 。
2 、纯电续航202km和综合续航1450km的表现 ，满足了用户对长续航的需求 ，而丰富的配置和差异化选择（如奢享版的NOP领航辅助）则提升了产品竞争力 。面对腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV等竞品，全新GL8陆尊有望凭借品牌影响力和产品实力持续占据市场优势。
3、别克GL8 PHEV部分细节如下：续航与政策优势 新一代GL8插混版综合续航超过1000km ，可满足长途商务出行需求 ，同时市区纯电行驶时车内静谧性更出色 。电池组的加入使其在某些地区可享受购置税减免政策，用车成本大幅降低 。
4 、配备24kWh的磷酸铁锂电池 ，CLTC工况下纯电续航里程为138km ，综合续航里程可达1370km，馈电状态下综合油耗为97L/100km。2025年预告的全新GL8陆尊搭载真龙插混Pro系统，配备5C超充技术 ，电池容量扩充至34kWh ，CLTC纯电续航里程达到202km，综合续航里程更是达到1450km ，30%-80%的补能仅需15分钟 。
5 、别克GL8 2025款车型中 ，仅插电混动版（PHEV）具备1450km综合续航能力，售价区间覆盖399-399万元 ，与问题中199万起的价格存在差异 ，具体信息需结合车型版本分析 。
1、全新别克GL8陆尊PHEV售价399万元起，通过精准洞察需求 、技术升级及智能化配置 ，展现了稳固市场地位的实力 ，并非仅更换动力系统。精准洞察需求，产品力全面升级外观设计：全新别克GL8陆尊PHEV延续家族化设计 ，优雅沉稳 ，气场强大 。
2 、别克陆尊插电混动7座（即别克GL8陆尊PHEV 7座）的售价范围为399万元至499万元 。别克GL8陆尊PHEV 7座作为别克品牌的一款高端插电式混合动力车型，其售价受到多种因素的影响。
3、别克GL8新车价格根据车型配置有所不同，GL8艾维亚的官方指导价为463 ，900元起 ，GL8陆尊PHEV的定价为399万元起 。别克GL8艾维亚车型：价格：该车型的官方指导价为463，900元起 ，这一价格仅供参考 ，实际购车时可能因地区 、政策 、促销活动等因素有所变动 。
4、别克GL8陆尊PHEV全系可享2万元限时现金补贴，补贴后终端售价为399-399万元 ，同时可叠加享受价值至高88 ，888元的购车权益。补贴政策详情限时现金补贴：全系车型可享2万元现金优惠，直接降低购车成本。
5 、官方指导价：别克GL8艾维亚系列的官方指导价起始价格为463 ，900元 。这一价格仅为起始价格 ，实际购车时根据车型配置的不同，价格会有所上浮 。特定车型价格：以2024款别克GL8新能源Avenir艾维亚智享版7座为例 ，其参考报价为399万元 ，经销商报价范围则在399-399万元之间。
6 、别克GL8新能源2025款混动版落地价因车型、地区等因素有所不同，陆尚智享版7座落地价约25万 - 30.5万，优惠后陆尊智享版7座落地价约37万 - 38万 。
选择陆尊插混还是燃油 ，取决于你的具体需求和使用场景 。如果更注重燃油经济性和环保 ，插混版是更好的选择。如2024年推出的别克GL8陆尊PHEV，搭载插电式混合动力系统 ，由5T涡轮增压发动机与双电机共同提供动力 ，系统综合功率为292kW 。
价格竞争力突出售价区间：荣威iMAX8 DMH新陆尊售价为199-299万元，20万预算可覆盖中低配车型 ，而同级别燃油MPV（如别克GL8）价格曾长期坚挺 ，如今虽降至“1字头”，但插混车型的iMAX8在能耗成本上更具长期优势 。
总结：2025款GL8陆尊的48V轻混系统通过电机与电池的协同工作 ，在传统燃油车基础上实现了节能与舒适性提升 ，但受限于技术定位，其辅助效果弱于插电混动车型。
非PHEV版本（ES陆尊）：与别克世纪动力系统完全一致 ，均采用0T可变缸涡轮增压发动机 ，动力参数 、技术特性及匹配变速箱均相同，仅在车型定位和配置上存在差异 。 核心差异总结技术路线不同：世纪与ES陆尊以燃油发动机为主，强调传统动力性能；陆尊PHEV则以插混系统为核心 ，侧重新能源技术 。
陆尊PHEV最建议购买的三款车型为：智享版 、尊享版、奢享版七座版。 智享版：特点：作为入门版本 ，智享版在配置上并不逊色，它提供了相当全面的舒适与安全配置 ，如多功能方向盘、自动空调 、倒车雷达等 ，能够满足日常驾驶的基本需求 。
全新别克GL8陆尊于8月26日正式上市，推出智享版 、尊享版、奢享版三款配置车型 ，官方指导价399万-399万元 。作为改款车型 ，新车在外观 、续航 、舒适配置及动力系统等方面进行全面升级，纯电续航提升至202km ，综合续航达1450km ，产品竞争力显著增强。
综合以上各方面的对比，别克GL8陆尊PHEV在价格优惠、动力系统 、内饰细节 、智能科技稳定性以及市场口碑和保值率等方面都展现出了明显的优势。如果你正在考虑购买一款高端豪华MPV ，追求稳定可靠的性能、极致舒适的驾乘体验以及实实在在的购车优惠 ，那么别克GL8陆尊PHEV无疑是更值得选择的车型 。
从市场口碑来看，别克GL8家族拥有超过200万的用户口碑，连续多年保持市场保有量第车型保值率第一 。GL8陆尊PHEV自推出后 ，也获得了市场的广泛认可 ，助力GL8家族在2024年卫冕大型MPV终端销量冠军，高端豪华MPV还得看GL8陆尊PHEV。
续航方面 ，别克 GL8 新能源的 CLTC 纯电续航只有 138km ，比腾势 D9 少 52km，日常通勤需要更频繁充电；不过 73L 大油箱让满油满电综合续航达到 1370km ，长途续航能力更强 ，但馈电油耗 97L/100km，比腾势 D9 的 15L 略低 ，差距不大 。
别克陆尊（GL8陆尊）：采用“真龙 ”插混系统 ，纯电能跑202km，综合续航1450km ，充电速度超快 ，15分钟就能从30%充到80% 。腾势D9：纯电续航190-200km左右（CLTC标准），综合续航1100km。
腾势D9和别克GL8各有特点，难以简单评判谁更好 。腾势D9是新能源MPV ，在科技配置和环保节能方面有优势 。其内饰豪华感足 ，智能化程度较高，车机系统功能丰富 ，能给驾乘者带来便捷的智能体验。而且新能源车型在城市通勤中可节省燃油成本 ，出行更经济环保 。
如果预算有限 、有载货需求或偏好燃油车，选别克GL8更值得；若追求新能源 、智能科技与豪华配置 ，腾势D9是更好的选择 。从基础信息看 ，别克GL8指导价299 - 439万，腾势D9为398 - 60.06万 ，GL8价格更低。
综合来看 ，全新别克GL8插混版的纯电续航里程可能较短，难以与纯电MPV或长续航插混车型竞争 。价格：或看齐腾势D9 ，性价比值得期待成本结构变化：相比现款ES陆尊版本（指导价30万元以上） ，插混版换用5T发动机后，排量税可节省约6千元，燃油部分（内燃机+变速箱）成本或减少2万元左右 。
