1 、023年新能源汽车销量排名中 ，比亚迪位列第一且大幅领先 ，特斯拉居第二，广汽埃安排第三，完整榜单包含160个品牌 ，可通过指定链接下载Excel文件获取全部数据 。以下是详细说明：数据来源与统计口径：本数据基于新车交强险口径统计 ，统计范围为新能源乘用车，覆盖2023年全年销量 ，共涉及160个品牌 。
2 、TOP15车企销量与市场表现比亚迪：以21万辆销量稳居榜首 ，同比增长73%，市场份额38%。主力车型秦PLUS DM-i和海豚环比下滑 ，但新车型海鸥（16560辆）和腾势D9 DM-i（10013辆）表现亮眼 ，后者连续两月销量破万。特斯拉：销售4万辆，同比下滑8% ，环比增长76% 。
3、023年6月全球新能源汽车销量排名如下：企业销量排名比亚迪：以206万辆的销量高居榜首 ，占据绝对优势 。特斯拉：全球销量为214万辆，位居第二。宝马、大众 、广汽：销量相近 ，均为5万辆 。上汽通用五菱：销量为71万辆 ，增长停滞 。
4 、年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线，全年纯电车型销量超186万辆，稳居国内第一 ，代表车型为元PLUS、海豚 、汉EV等。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升 ，2023年国内纯电销量约5万辆，是高端纯电市场核心玩家 。
5 、一汽丰田：新能源车型销量约25万辆 ，HEV路线的双擎E+车型贡献大 。长城：新能源车销量261546辆 ，旗下哈弗、魏牌等品牌均有贡献。蔚来：销量160038辆，在售8款车型 ，均价30万以上 。
025年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆 ，蝉联全球新能源销量冠军，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆 ，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪 、银河等）：全年新能源销量169万辆，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。
销量维度：比亚迪稳居榜首 ，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示 ，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先，远超其他品牌 。传统车企中，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆）、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后 ，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色 。
第五名：理想ONE简介：理想ONE是一款增程式电动SUV，以其宽敞的内部空间 、丰富的配置和长续航里程受到消费者的青睐 ，尤其适合家庭出行和长途旅行。第六名：欧拉黑猫简介：欧拉黑猫是长城汽车旗下欧拉品牌推出的一款微型电动车 ，以其可爱的外观设计 、小巧的车身和实惠的价格，成为城市代步的热门选择。
025年纯电动车排名前十名（按车型销量）分别为吉利星愿、特斯拉Model Y 、宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS、比亚迪海鸥、小米SU比亚迪秦L 、比亚迪宋PLUS新能源 、特斯拉Model 比亚迪海豚 。
025年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪、上汽集团 、吉利汽车 、中国一汽、长安汽车 、奇瑞控股 、东风公司、北汽集团 、广汽集团 、长城汽车 。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆 ，连续夺冠 ，新能源车占比77%，海外出口47万辆 ，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万。
国产新能源汽车销量排名前十名品牌如下：五菱：其旗下的宏光MINIEV自上市以来 ，凭借其小巧的车身、超高的性价比和灵活的操控性，深受消费者喜爱 ，多次登顶全球新能源单一车型销量第一 。
1 、025年9月中国新能源汽车销量冠军是比亚迪 ，它全月销量综合领先优势明显，前两周销量就已突破168万辆，市场统治力不断巩固 。比亚迪：头部地位稳固1）从销量数据来看 ，9月第一周（1 - 7日）比亚迪销量有20万辆 ，第二周（8 - 14日）升至48万辆，两周累计达168万辆 ，远超其他品牌总和。
2 、025年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪、特斯拉、吉利银河 、五菱汽车 、大众、宝马 、理想汽车 、鸿蒙智行、小鹏汽车 、零跑汽车 。
3 、025年纯电动车排名前十名（按车型销量）分别为吉利星愿、特斯拉Model Y 、宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS、比亚迪海鸥 、小米SU比亚迪秦L 、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 比亚迪海豚 。
4、025年一季度中国汽车质量网发布的微型新能源汽车前十名品牌为：长安lumin 、奔腾小马 、坦克300、吉利-熊猫 、零跑-T0宏光mini 、江铃-小麒麟、易至-EV知豆-彩虹 、凯翼-拾月。
5 、025年9月 ，中国新能源车销量排名第一的品牌是比亚迪，该品牌全月销量优势显著 ，在不同周度数据统计里都位居榜首 。
6、在2025年1 - 9月全球汽车品牌销量TOP10榜单中 ，比亚迪以2685万辆的成绩位列第四，并且是唯一进入前十的中国车企 。其销量约为丰田（6402万辆）的41% ，大众（360.05万辆）的76%。
