1、马自达CX-4的后座适合小家庭或单身用户，其空间与功能设计足以应对日常通勤 、购物及偶尔的载物需求。若对后排使用频率较高或需频繁搭载高大乘客 ，建议实地体验后再做选择 。总体而言
，这是一款在运动性与实用性间取得妥协的产品，够用与否取决于具体使用场景
。

2
、内饰方面 ，马自达cx4这台车的内饰相对比较简单，用料还是非常考究的
，中控台采用了大面积皮质材料，搭配的是7英寸触摸屏 ，下方的空调出风口和物理按键也让整个汽车内饰看起来比较上档次
，有一点科技的感觉。

3、虽然定位紧凑型SUV，但在空间表现绝对够用 ，首先4633mm*1840mm*1530mm的车身尺寸和2700mm的轴距
，为内部空间奠定基础 。 经过测试计算，身高175mm人员坐在前排 ，头部空间仍有一拳左右
，第二排也是如此，而腿部空间有两拳 ，注意满足日常乘坐所需。

4 、这让它能够灵活地满足乘车和装载需求
。别克昂科威S的后座一放下
，就形成了一个平面。而马自达CX4和奇瑞瑞虎8也提供了令人惊喜的平坦空间 。总的来说，这些车型都提供了足够的空间来让乘客在旅途中享受舒适的睡眠体验
。无论是长途旅行还是短途小憩 ，这些车型都能成为你的理想选择。

5、对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低
，因为这款车缺点十分明显 。首先是后排空间太小，不仅实用性不强 ，搭丈母娘还没面子
。其次是发动机冷启动噪音太大
，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了 ”。

6
、是马自达CX4的保值率太低了 。马自达CX4这款车的减震硬 ，隔音差
，有异常噪音，后排尺寸太小 ，坐起来很不舒服
。还有人说是因为车标的原因
，马自达这个品牌在国内并没有大众、丰田等那么火，如果用同样的钱去买东西 ，那么大家还是倾向于买其他车
，而不是马自达品牌的车。

原车4个喇叭直接换成低音炮并不合适，但可以在保留原车喇叭的基础上加装低音炮来增强低音效果 。以下是具体分析： 直接更换的弊端若将原车4个喇叭全部替换为低音炮 ，会导致中高频声音严重缺失
。普通喇叭负责还原人声 、乐器等中高频细节，而低音炮仅能强化低频（通常为20Hz-200Hz）。

你买的是简配版的吧
，简配版的后排扬声器的确取消掉了，如果要加装要看下有没有预留 线束  。

音响系统：JBL GTO 609C分频
、JBL CLUB 6520同轴功放：歌德DSP65低音炮：艾斯科超薄低音炮隔音材料：隔盾隔音材料改装过程：车门拆卸与观察：改装师傅首先将车门拆开 ，以便对内部结构进行观察和准备隔音处理。拆开后
，可以直观地看到车门内部的构造，包括原车的喇叭和车门钣金等
。

1、马自达CX-4的防冻液标准加注量为4升 ，这一数据在厂商建议和多数维修指南中均有明确标注。防冻液（冷却液）的主要功能是调节发动机温度
，同时具备防冻 、防腐和防沸特性，确保车辆在极端环境下正常运行 。实际更换容量可能略有差异
。部分案例显示 ，若彻底排空旧液并清洗管路
，实际用量可能达到5-6升。

2
、马自达CX4所需的防冻液量大约为4升，但实际更换时可能需要5到6升 ，若自己更换
，建议购买6到7升的防冻液 。防冻液的基本作用 防冻液，全称防冻冷却液 ，是汽车发动机冷却系统中的重要液体
。

3、马自达cx4防冻液多少钱：马自达cx4防冻液50元一桶（4L）左右。马自达cx4加了多少防冻液：这辆车大概4升防冻液就够了 。汽车防冻液，又称防冻剂
”或者没有冷冻液”全称应该是汽车防冻冷却液
，意思是具有防冻功能的冷却液，让汽车在冬季低温下也能继续使用
。

1 、马自达CX-4在长度上比CX-5长约82mm ，宽度上宽约13mm
，而高度上则矮约161mm。以下是关于马自达CX-4和CX-5尺寸长宽高的详细对比：长度对比：CX-4的车身长度为4637mm（或4633mm
、4655mm，根据不同年份和配置有所差异） 。CX-5的车身长度为4555mm
。

2、车身尺寸上 ，马自达cx4的车身长度为4633mm
，而cx5则为4555mm。喜欢紧凑型车型的人，可能会更倾向于cx4；而需要更大空间的人 ，则可能会选择cx5 。仪表盘设计方面
，cx4采用了昂克赛拉的风格，而cx5则采用了炮筒式设计。这两种风格各有特点 ，可以依据个人喜好来选择
。

3 、马自达CX-4与CX-5
，两款车型各具特色，虽同属SUV系列 ，却在多个维度展现出不同风采。首先，从车身尺寸上看
，CX-4以4633mm的长度和1535mm的高度，展现出短小精悍的姿态 ，更适合穿梭于都市的繁忙街道；而CX-5的4555mm长度和1710mm的高度
，则赋予了它更为宽敞的空间感，更适合长途旅行和户外探险 。

4
、马自达cx4与cx5在车身尺寸上有着明显的区别 ，cx4的车身长度达到了4633mm
，而高度仅为1535mm；相比之下，cx5的长度为4555mm ，高度则更高
，达到了1710mm
。在仪表盘设计上，cx4采用了与昂克赛拉相似的造型 ，而cx5则采用了更具运动感的炮筒式三表盘设计。

5、首先
，从机身尺寸来看，马自达CX4的机身长度为4633mm ，而CX5的机身长度为4555mm 。不过，CX4的机身高度为1535毫米
，相较之下，CX5的机身高度达到了1710毫米 ，这种差异在车辆外观和内部空间上都有所体现
。在轮胎配置上
，CX4配备的是优客马浩轮胎，而CX5则使用的是普利司通轮胎。

1 、未提及19年CX - 4全车玻璃均为双层结构在现有的资料中 ，并没有明确提及19年马自达CX - 4全车的玻璃都采用了双层结构 。这意味着该车型可能只是在部分位置
，如前排座椅处采用了双层隔音玻璃，而其他位置的玻璃可能为普通单层玻璃
。所以 ，不能简单地认为19年马自达CX - 4全系都标配了双层玻璃。

2、马自达CX4玻璃升降可通过一键升降
、不启动车子开窗、锁车自动升窗等方式进行设置操作
，具体如下：一键升降车窗确认功能与按钮：先找到车窗控制按钮，一般在驾驶员侧车门内 、中控台上或者方向盘上 ，按钮通常有表示车窗升降的图标
，如带有箭头或A字样 。

3
、综上所述，马自达CX-4的挡风玻璃不仅关乎驾驶者的视觉体验 ，更是车辆安全的重要组成部分
。其设计巧妙地解决了车内成像干扰问题，并通过采用钢化玻璃提升了整体的安全性。

4、【太平洋汽车网】部分车型要人工对一键控制进行激活 。首先扶手处按钮
，在进行设定前，首先启动发动机。将按钮按压至二档 ，玻璃降下后5秒不放；接着将按钮拉起至二档
，玻璃升起后5秒不放
。然后中控屏幕，在信息娱乐系统中选择：MENU（菜单）汽车左侧控制按钮汽车设置中央门锁长按以打开车窗。

5 、CX4轮胎更加宽大 ，抓地力更足
，逍客则用比较窄的轮胎，使其经济燃油性高 。尽管逍客在座椅的舒适度上吊打CX4 ，但在其他的舒适性配置上还是明显落伍了
。

1
、马自达CX-4车机音响功放型号主要包括以下几种： 英国·牧童Vaquero NI6DSP功放该型号功放以提升声场音质为核心功能
，通过DSP（数字信号处理）技术对音乐重放声进行修饰，可优化声音的层次感、清晰度及动态范围。其设计适配马自达CX-4的音响系统 ，适合对音质有基础提升需求的用户 。

2 、马自达CX-4的车机音响功放型号需分配置说明
，不同年份/配置车型存在差异，以下是主要情况：基础款车型（20L/5L低配） 2016-2019款低配车型：原厂标配先锋（Pioneer）代工的4声道功放 ，型号为DEH-8850BT（部分地区标注为CX-4专用版本），功率约4×45W
，支持基础蓝牙与USB音频输入
。

3
、【太平洋汽车网】马自达cx4用的音响是松下的。汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置 。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机 ，发展至CD放音机和兼容DCC 、DAT数码音响
。

4
、马自达cx4音响主机功率是200W。根据查询相关公开信息显示
，马自达cx4音响自带大功率功放，额定功率100W ，最大功率有200W
，比市面上大部分低音炮自带的功放功率都要大 。