1、当然 ，对于一台718来说 ，240W依旧是天价，接近一台911 Turbo S了（目前中规的顶配车型） 。虽然是一台718 ，但这台GT4 RS跟0的718 Cayman完全是两个世界的产物 。稍微懂点车的朋友看这个外形就知道 ，“来者不善”。前盖是碳纤维的，上面有两个通风口 。
2 、通常情况下 ，保时捷911比718更贵 ，但具体要看车型版本 。通用情况（基础款对比）中，911定位旗舰跑车 ，起售价显著高于718。比如911入门版（如Carrera）起价约150万元 ，而718入门版（如Boxster/Cayman）起价约60 - 80万元，价格差距近一倍 。
3 、选择保时捷911还是718，可从以下方面考量：外观风格：911更长更宽 ，线条优雅流畅 ，车头线条、车顶到车尾曲线都尽显优雅运动，排气管可选双边双出或四出 ，车轮通常更大更独特；718相对短窄 ，风格简洁活力，车头简洁运动 ，车顶线条更垂直显紧凑 ，后门有黑色“大孔 ”，排气管为“中出 ” ，车轮较小普通 。
1 、025款保时捷718家族于2025年2月正式上市。2025款保时捷718家族共提供六款车型 ，分别为Cayman Style Edition 、Cayman S、Boxster Style Edition 、Boxster S 、Cayman GT4 RS、Spyder RS，其指导价区间为53万 - 158万元 。这款车作为燃油版绝唱 ，延续了经典设计 。
2 、保时捷718纯电动版最新谍照显示 ，新车已换装量产版大灯并接近量产，预计2025年正式上市，同步推出纯电Boxster和纯电Cayman车型 ，且燃油版与纯电版将共存一段时间。以下是具体信息：大灯设计：新车换装了量产版大灯组 ，采用标志性的“四点式”设计，具有极高的辨识度。
3 、023年发布718 Spyder RS等特别版车型 ，常规换代周期约6-7年 。 电动化转型背景：保时捷计划2030年纯电车型占比超80% ，718系列预计是品牌电动化转型的重点车型之一，可能跳过传统燃油版2025款 ，直接推出纯电版本（此前有外媒报道纯电718将于2025年发布） 。
4、而根据保时捷官方公布的消息显示 ，下一代保时捷718将于2025年正式上市销售，同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产 ，而是二者同堂销售一段时间。值得一提的是 ，新一代Macan也将实行一样的销售策略，新一代纯电Macan因转型纯电SUV ，并计划2024年发布 ，但现款燃油同样不会立即停产，而是二者一同销售 。
5、保时捷718 Spyder RS极有可能是最后的燃油版718车型 。保时捷已宣布纯电版Macan将于2024年推出，纯电版718也会在2025年到来 ，且明确不会再将精力放在燃油版新车的开发上 ，所以这款车至少可以肯定是在燃油版718发展进程中接近尾声的车型。
1 、保时捷718目前市场指导价为55万 - 158万元，不同地区和车型优惠不同 。苏州相城保时捷中心（活动时间20213 - 19）有相关优惠活动 ，2023款Cayman Style Edition 0T促销价52万元 ，其指导价为65万，优惠了13万；2023款Spyder RS 0L促销价139万元 ，优惠了18万 。
2 、025款保时捷718制造商建议零售价为65万 - 158万元 ，落地价80万起，顶配超200万元。具体车型价格如下：入门版Cayman/Boxster Style Edition ，起售价分别为65万、67万元 ，落地价约80 - 90万元，标配真皮内饰 、运动排气等 。
3 、不是同一档次 。从定位上看 ，保时捷 718 属于入门级跑车 ，是“保时捷入门选择 ”，主要面向那些想要体验保时捷品牌魅力，但预算相对有限 ，更注重日常驾驶与休闲的消费者。而 911 是高性能豪华跑车 ，代表着保时捷的最高技术水平，是“保时捷灵魂标杆 ” ，定位更高端 。
1、025款保时捷718制造商建议零售价为65万 - 158万元 ，落地价80万起，顶配超200万元 。具体车型价格如下：入门版Cayman/Boxster Style Edition ，起售价分别为65万 、67万元 ，落地价约80 - 90万元，标配真皮内饰 、运动排气等。
2、025款保时捷718暂无官方发布 ，当前在售主力为2023款车型 ，价格区间600万-1580万，具体因车型配置差异较大。
3 、涉及车型的价格区间（2025-2026款） 入门级保时捷718系列 官方指导价：55万-158万（裸车） 落地价：以55万裸车为例 ，综合购置税 、保险、上牌等费用 ，落地约61万 。
