1 、本田的地球梦和马自达的创驰蓝天各有优势 ，难以简单判定谁更强 ，二者在技术理念 、驾驶体验、燃油经济性 、技术稳定性等方面存在差异，具体如下：技术理念马自达创驰蓝天：是涵盖汽油与柴油引擎 、手动挡与自动挡变速箱、底盘 、车身结构等主要元件优化的技术总称 。
2 、当然创驰蓝天不仅仅是发动机领域的突破 ，而是一套从发动机到变速箱到悬架全方位的一种技术升级 ，简单点说就是马自达造车技术的全面升级汇总，油耗 ，动力 ，操控性是创驰蓝天的主打旋律，东瀛宝马，操控王是之前对马自达的肯定 ，恐怕现在要加上一个省油王 。
3、马自达的创驰蓝天引擎和本田的地球梦引擎 ，到底谁更强？这台机器的压缩比达到了13，但全负荷时返回奥托循环 ，但允许燃烧92号燃料。 那么爆震的抑制很重要 ，所以马自达采用了凹孔活塞 。
4、马自达的优势在于设计和动力水平，而不是研发 。在发动机方面 ，马自达的创驰蓝天根本无法与本田的地球之梦相比。然而 ，在技术研究方面，总裁只为本田和马自达服务 。随着马自达创驰蓝天二号技术的使用 ，人们把创驰蓝天与地球梦调侃为天地之战 。那么谁是日本王牌呢？总统有他自己的一些观点。
5 、从综合实力来看 ，所以本人觉得马自达的创驰蓝天更强一点，虽然这两款发动机从动力上和排量上基本都能打个平手 ，但是马自达创驰蓝天技术是运用于整个车身系统 ，而本田的地球梦则没有。
1 、燃油经济性马自达创驰蓝天：主要靠坚守自吸发动机，提高热效率来压榨内燃机的潜力 。把柴油发电机上的压燃技术用在了汽油机上，压缩比提升至16：1 ，热效率最高可以达到惊人的50% ，目前实际热效率是43%，对于非混动车型且不采用阿特金森循环的发动机来说 ，数值惊人 。
2、马自达的创驰蓝天引擎和本田的地球梦引擎 ，到底谁更强？这台机器的压缩比达到了13，但全负荷时返回奥托循环 ，但允许燃烧92号燃料。 那么爆震的抑制很重要 ，所以马自达采用了凹孔活塞 。
3 、虽然本人是马自达车主，但是个人认为单论发动机技术 ，还是觉得本田的发动机更加先进 ，买发动机送车毕竟不是白叫的，而且本田每年赚的钱比马自达多呀！更大的工厂 ，更多的研发人员 ，更多的研发资金 。而马自达是小厂，赚的钱都拿去研发转子了，没钱了造车在卖 ，那么研发新技术的资金就少了。
4 、和创驰蓝天类似 ，地球梦也是一套集发动机，变速箱 ，悬架等造车技术一体科技 ，油耗，动力 ，乘坐体验都在不断升级之中 ，是本田技术的汇总，代表这本田巅峰技术 。？虽然两者的方式不同 ，但是殊途同归 ，都是为了增强动力，减少油耗 ，提升用户的乘坐体验和驾驶乐趣 。
1、本田的地球梦和马自达的创驰蓝天各有优势 ，难以简单判定谁更强，二者在技术理念 、驾驶体验 、燃油经济性、技术稳定性等方面存在差异，具体如下：技术理念马自达创驰蓝天：是涵盖汽油与柴油引擎 、手动挡与自动挡变速箱 、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。
2 、当然创驰蓝天不仅仅是发动机领域的突破 ，而是一套从发动机到变速箱到悬架全方位的一种技术升级 ，简单点说就是马自达造车技术的全面升级汇总，油耗 ，动力 ，操控性是创驰蓝天的主打旋律，东瀛宝马 ，操控王是之前对马自达的肯定 ，恐怕现在要加上一个省油王 。
3 、本田地球梦和马自达创驰蓝天对比，哪个更好？我相信很多车友都喜欢比较本田的地球梦和马自达的创造蓝天 ，但是哪个更强一直没有结果的争论 。
4、马自达创驰蓝天是集车身、发动机 、变速箱 、空气动力学、材料学 、人机工学一体的技术 ，属于全能生，综合素质非常好。地球梦和创驰蓝天单就技术含量来说 ，可以说打个平手 ，一个单科分高，一个全科优秀 。
5 、从综合实力来看，所以本人觉得马自达的创驰蓝天更强一点 ，虽然这两款发动机从动力上和排量上基本都能打个平手 ，但是马自达创驰蓝天技术是运用于整个车身系统，而本田的地球梦则没有 。
6、马自达的优势在于设计和动力水平 ，而不是研发。在发动机方面 ，马自达的创驰蓝天根本无法与本田的地球之梦相比。然而，在技术研究方面 ，总裁只为本田和马自达服务 。随着马自达创驰蓝天二号技术的使用 ，人们把创驰蓝天与地球梦调侃为天地之战 。那么谁是日本王牌呢？总统有他自己的一些观点。
1 、本田的地球梦和马自达的创驰蓝天各有优势，难以简单判定谁更强 ，二者在技术理念 、驾驶体验、燃油经济性 、技术稳定性等方面存在差异 ，具体如下：技术理念马自达创驰蓝天：是涵盖汽油与柴油引擎 、手动挡与自动挡变速箱、底盘 、车身结构等主要元件优化的技术总称 。
2 、马自达的创驰蓝天引擎和本田的地球梦引擎，到底谁更强？这台机器的压缩比达到了13 ，但全负荷时返回奥托循环 ，但允许燃烧92号燃料 。 那么爆震的抑制很重要，所以马自达采用了凹孔活塞。
3、是，丰田发动机也很强 ，但是在技术钻研这一块 ，社长只服本田和马自达，随着马自达创驰蓝天二代技术的使用 ，人们把创驰蓝天和地球梦调侃成“天地之争” ，那么究竟谁才是日系的王牌呢，社长有一些自己的看法 。咱们先来说说这天地之争的创驰蓝天 。
4、其实这两个发展理念差不多 ，但相同的是 ，地球梦和长奇蓝天都追求更省油。相反，本田的地球梦在环保的追求上追求更强的动力 ，长奇蓝天更多表达的是驾驶乐趣！马自达的长汽蓝天发动机和本田的地球之梦发动机谁更强？压缩比的突破 ，我们知道发动机的工作原理大致可以分为进气 、压缩 、油气喷射、点火 、排气 。
5 、本田地球梦指的是发动机，而马自达创驰蓝天是底盘、变速箱 、发动机 、车身一系列总称 。而开起来动力如何、油耗如何等等 ，不仅和发动机有关 ，还和变速箱传动效率 、车重 、风阻系数等等有关。
1、从省油来说阿特兹会更加省油一些，阿特兹的创驰蓝天技术在压燃上增加了15% 的实力，减少了15%的消耗 ，这样高超的能力 ，即使是后续升级改妆也会有很大的帮助 。无论是从0L和5L来看都比当年的思铂睿要省油一些，但是也仅仅是精确到1L而已 。 但如果是暴力驾驶经常在高速上行驶的话 ，思铂睿更加省油。
2 、阿特兹5L创驰蓝天的官方油耗为1L/百公里 ，思铂睿4L地球梦的官方油耗为3L/百公里，阿特兹相对更省油。但实际油耗受多种因素影响 。隔音效果和音响模拟：思铂睿的隔音效果明显优于阿特兹 ，且其音响模拟的发动机声音更为引人入胜 。
3 、问题七：本田思铂睿好还是马自达阿特兹好 年轻的话就阿特兹吧 ，年轻时尚，爱信的6AT变速箱 ，创驰蓝天的发动机 ，可靠性高，省油。思铂睿太老气了 ，主要是样子太难看了 。如果年龄大点的话 ，可以考虑雅阁，凯美瑞 。
4、由于阿特兹的5L车型入手门槛较低，所以很多人都会选择它的5L版本。这台5L发动机采用了马自达的创驰蓝天技术 ，压缩比高达13：1 。
5、一汽马自达阿特兹2014年5月上市 ，造型惊艳，创驰蓝天技术先进 。然而 ，名字陌生且过于注重驾控感受 ，整体设定不够全面，导致销量不愠不火 ，月均3000辆左右 ，在冷门车型中表现相对较好。
6 、0L+6AT 和 5L+6AT，发动机和变速器都采用创驰蓝天技术 ，高压缩比发动机 ，动力强劲，匹配 6AT 变速器 。传动高效平顺线性 ，也很省油 ，两套动力提速都很快，实测 0-100km/h 时间为 9 秒和 8 秒多，建议选择 5L+6AT 动力更强劲 ，更具可玩性 ，更能体现操控性，特别适合懂车的老司机 。
本田的地球梦和马自达的创驰蓝天各有优势 ，难以简单判定谁更强 ，二者在技术理念 、驾驶体验、燃油经济性 、技术稳定性等方面存在差异，具体如下：技术理念马自达创驰蓝天：是涵盖汽油与柴油引擎 、手动挡与自动挡变速箱、底盘 、车身结构等主要元件优化的技术总称。
从综合实力来看 ，所以本人觉得马自达的创驰蓝天更强一点 ，虽然这两款发动机从动力上和排量上基本都能打个平手，但是马自达创驰蓝天技术是运用于整个车身系统 ，而本田的地球梦则没有 。
马自达的创驰蓝天引擎和本田的地球梦引擎 ，到底谁更强？这台机器的压缩比达到了13，但全负荷时返回奥托循环 ，但允许燃烧92号燃料 。 那么爆震的抑制很重要 ，所以马自达采用了凹孔活塞。
本田地球梦包含了发动机和传动系统，属于特长生，发动机的技术含量很高 ，尤其是涡轮机部分强到没朋友。马自达创驰蓝天是集车身 、发动机、变速箱 、空气动力学 、材料学、人机工学一体的技术 ，属于全能生，综合素质非常好 。地球梦和创驰蓝天单就技术含量来说 ，可以说打个平手 ，一个单科分高，一个全科优秀 。
恕我直言 ，很多人都把马自达的创驰蓝天神话了 ，马自达的优势实际上是在设计上和动力水平的调教上，而不在于研发上。从发动机方面来说 ，马自达的创驰蓝天实际上根本没办法和本田的地球梦相提并论 。
两者谁更强一直是没有结果的争议 。事实上 ，这两种开发理念有相似之处，但相同的是 ，地球梦和昌奇蓝天都追求更多的燃料经济性。
