小鹏汽车将以535亿港元收购滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力，双方合作的首款A级智能电动汽车预计2024年量产，项目代号“MONA” ，滴滴将成为小鹏战略股东。合作背景与核心内容小鹏汽车与滴滴达成战略合作 ，利用各自优势资源推广电动汽车及相关技术落地。
滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产及研发能力，小鹏基于此打造A级智能电动汽车“MONA ” ，作为全新品牌首款产品 ，与现有品牌形成差异化 。小鹏通过发行占交易后总股本25%的A类普通股完成收购，滴滴成为战略股东 ，首批股份锁定期24个月 。小鹏成为首家获滴滴生态全面支持的整车企业。
小鹏汽车已完成收购滴滴智能汽车业务的SOP交割 ，于2024年7月30日启动量产车辆Mona的生产，并于8月13日向滴滴发行4 ，636 ，447股A类普通股（占股本扩张后0.24%）以履行股份购买协议 。
小鹏汽车收购滴滴造车业务收购背景：小鹏汽车登上智驾行业头把交椅后，希望在15万级市场进行技术普及 ，推动智能化规模与收益成倍放大 ，因此选择收购滴滴智能化汽车开发业务资产 。收购方式：以增发股票形式完成，约占总股本的5%，不涉及现金交易。
月25日早间 ，小鹏汽车在港交所发布公告称 ，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价535亿港元（ 约合44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产 。
出售“达芬奇 ”业务 ，聚焦自动驾驶：滴滴于8月28日发布公告 ，宣布不再造车，并将其智能电动汽车项目相关资产和研发能力出售给小鹏汽车 ，最高对价约为535亿港元 。这一举措意味着滴滴内部代号为“达芬奇”的造车项目最终夭折。
1、小鹏汽车将以535亿港元收购滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力 ，双方合作的首款A级智能电动汽车预计2024年量产，项目代号“MONA” ，滴滴将成为小鹏战略股东 。合作背景与核心内容小鹏汽车与滴滴达成战略合作 ，利用各自优势资源推广电动汽车及相关技术落地 。
2 、与此同时，小鹏汽车与滴滴集团签订战略合作协议 ，双方将推出全新电动汽车品牌 ，项目大号为“MONA ”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右 ，将于2024年量产 ，同时面向C端和B端销售。
3 、小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方将推出全新电动汽车品牌 ，项目代号为“MONA ” ，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右 ，将于2024年量产 ，同时面向C端和B端销售 。
4、合作背景：小鹏汽车今年8月发布公告，与滴滴签订战略合作协议 ，标的业务涵盖新款智能电动汽车的研发 、设计和工程开发 。其中提到的A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场 ，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。
5 、026年 ，小鹏将正式开启“一车双能 ”的产品大周期 ，也就是既卖纯电版，又卖增程版。 明年一季度，小鹏先会带来3款既有纯电车型的增程版（很可能是GG7和P7） ，后续还会推出4款纯电+增程动力全新车型 。 而原本专注纯电的小鹏转而增加增程产品线 ，目的非常明确，就是为了销量和利润 。
1、滴滴代号“达芬奇 ”的造车计划或于今年6月公布 ，先期将面向乘用车和网约车市场推出两款车型 ，同时有意收购国机智骏以获取造车资质。滴滴造车计划详情滴滴的造车计划代号为“达芬奇”，预计在今年6月对外公布 。该计划将先期面向乘用车和网约车市场打造两款车型 。
2 、又一传统行业巨头跨界新能源造车 ，既非单纯“白衣骑士 ”改写历史 ，也非完全“自产自销 ”，而是试图通过整合自身资源 、探索差异化模式在竞争激烈的市场中寻求突破 ，但面临诸多挑战。跨界造车企业的背景与目标此次跨界造车的主体是一家以航空公司业务最为知名的传统行业大公司 。
3、在团车 、佳能 、索尼三家宣布造车的巨头中 ，索尼造车前景相对更被看好，佳能次之 ，团车则面临较大挑战 。 以下是对这三家企业的具体分析：团车跨界造车动机存疑：团车作为国内领先的汽车零售平台 ，在2022年1月5日高调宣布造车，并碰瓷“蔚小理”等造车前辈。
4、0领投哪吒汽车D轮融资，成为其第二大股东 ，正式加入中国新能源造车潮 。以下为详细信息：融资概况：哪吒汽车于4月26日宣布启动D轮融资 ，融资额约30亿元，由互联网安全公司360战略领投 。完成投资后 ，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
5 、亲自下场造车原因：错过PC设备向手机迁移的生态建设 ，不想再错过智能汽车这一生态集合终端大型移动设备的布局 。凭借自动驾驶技术领先优势，成为BAT三巨头中目前亲自下场造车的独一家 。
6 、海尔造车传闻：近日有知情人士透露 ，海尔正在筹划造车 ，计划进入整车领域并推出自有品牌汽车产品，造车将采取代工模式 ，但推出时间及能否落地尚未确定。消息一出引发网友热议 ，不过海尔方面对此予以否认。海尔在汽车领域的布局：早在几年前海尔就已进入汽车领域，不过并非直接下场造车 ，而是进入汽车生态链 。
滴滴遭遇80亿天价罚单 ，既是靴子落地，也是一记重锤，但更倾向于前者 ，是监管对滴滴长期违规行为的最终清算 ，同时也为行业敲响警钟，而滴滴的未来仍取决于整改效果与市场环境 。
