1 、一汽-大众全新迈腾将于今年6月正式上市，新车基于MQB平台打造 ，尺寸大幅加长且动力显著提升 。以下是具体信息：上市时间与背景全新迈腾是Passat B8系列首款在华国产车型 ，基于海外版Passat B8打造，由一汽-大众长春工厂生产，年产能达20万辆 。
2 、一汽-大众全新迈腾上市上市时间：7月9日正式上市。售价范围：199-269万元。外观设计：前脸采用矩阵式大灯与前格栅灯带形成一体化贯穿式风格 。侧面展现溜背造型 ，配有双腰线设计和19寸轮圈 。车尾配备贯穿式尾灯组 ，采用超红光LED，LOGO可点亮 ，隐藏式排气设计。
3、截至2025年10月 ，迈腾有两款改款车型上市，暂无全新换代计划公开信息 。2025年已上市改款车型1）2025款众享款于2025年2月25日上市 ，属于年度小改款 ，外观内饰延续经典，仅调整配置 ，价格与老款一样 ，为169 - 69万元，动力是4T/0T低功率发动机搭配7速双离合变速箱 。
1、截至2025年10月 ，迈腾有两款改款车型上市 ，暂无全新换代计划公开信息。2025年已上市改款车型1）2025款众享款于2025年2月25日上市，属于年度小改款，外观内饰延续经典 ，仅调整配置 ，价格与老款一样，为169 - 69万元 ，动力是4T/0T低功率发动机搭配7速双离合变速箱 。
2 、第三代迈腾（B8）：2016年7月上市 ，采用大众MQB模块化平台，实现轻量化与智能化升级 。第四代迈腾（B9）：2024年7月9日正式发布 ，延续MQB平台但优化设计 ，配置全面升级。近年改款动态2024年7月：推出中期改款版本，涵盖380TSI DSG至尊版（269万） 、300TSI DSG尊享版（199万）等车型 。
3、截至2025年10月 ，迈腾最新改款/换代动态为：2025年10月10日上市3000万辆甄选款（年度升级款） ，此前2月25日已推出2025款众享款（小改款），暂无全新换代计划公开信息 。
4 、迈腾的重大改款是在哪一年发生的呢？这一疑问困扰了许多购车者。实际上 ，大众迈腾在2017年10月进行了一次显著的改版 ，采用了全新的4TSI发动机，配以7速双离合变速器，以及基于MQB架构的最新车身设计 。与初期的改款车型相比 ，第二批车型更注重实用性和实际驾驶体验 。
1 、换代迈腾有望率先搭载满足国七排放标准的大众第五代0T发动机 ，该发动机预计2024年投入使用，迈腾或成首款搭载车型。发动机投产信息一汽-大众大连发动机工厂正在进行EVO5发动机（EA888 EVO5 0T）技术改造工作 ，未来将取代现有0T发动机 ，年产能保持60万台不变。
2、目前不能确定迈腾一定会上第五代发动机，但大概率后续会上 ，预计最快2026年搭载 。大众曾宣称迈腾B9版本的车型将搭载第五代EA888发动机 ，但迈腾B9亮相时并未采用 。从目前情况来看，大众5代EA在国内已开始在部分车型上搭载 ，如揽境 ，不过奥迪部分车型尚未配备。
3 、低排放：大众0T第五代发动机采用了先进的排放控制技术，如废气再循环 、颗粒捕集器等 ，使得发动机的排放水平达到了严格的环保标准 。综上所述 ，大众0T第五代发动机在动力性能、燃油经济性 、可靠性与耐久性以及环保性能等方面都表现出色，是一款值得推荐的发动机 。
4 、第五代EA888 0T：燃油机的“终极进化 ” 性能参数与技术突破作为2025年大众推出的最新燃油发动机，第五代EA888 0T最大功率达200kW ，峰值扭矩400N·m ，0-100km/h加速仅6秒，性能较第三代提升25% ，同时油耗降至35L/100km ，二氧化碳排放仅2g/km。
5、026款迈腾目前未明确搭载具体代数的发动机，但官方确认将于2026年正式搭载第五代EA888发动机 。发动机代数的现状与官方信息根据现有公开资料 ，2026款迈腾（迈腾3000万辆甄选款）基于第八代迈腾（B8）平台打造 ，但目前未明确提及具体搭载的发动机代数 。
6 、第五代EA888发动机（0T高功率版）技术亮点突出，热效率提升至35% ，采用可变截面涡轮 、500bar燃油系统 ，实现了动力与经济性的平衡，功率可达272马力 ，油耗为8L ，搭载于全新途昂Pro等中高端车型。它能满足欧7排放法规，兼顾了性能与耐用性，适合对动力有需求的用户 。
1、026款迈腾B9的具体上市时间官方并未公布确切日期 。但根据现有信息 ，可以做出以下推测和分析：推测上市时间：如果按照大众以往的更新规律 ，迈腾一般是每2到3年进行一次中期改款或者换代。基于这一规律，2026款迈腾可能会在2025年底或者2026年初发布 。然而 ，这只是一个基于历史规律的推测 ，并不代表确切的上市时间 。
2、目前不能确定迈腾一定会上第五代发动机，但大概率后续会上 ，预计最快2026年搭载。大众曾宣称迈腾B9版本的车型将搭载第五代EA888发动机 ，但迈腾B9亮相时并未采用。从目前情况来看，大众5代EA在国内已开始在部分车型上搭载 ，如揽境 ，不过奥迪部分车型尚未配备 。
3 、026款迈腾380的新情况1）2025年10月推出2026款，恢复了380TSI高功率车型 ，起售价149万 ，降了3万，用来应对新能源冲击 。2）搭载0T高功率发动机，220马力加350牛·米 ，零百加速7秒多 ，配7速湿式双离合，动力表现不错。
一汽大众380TSI轿车有出新款 。具体新款车型信息如下：2025款迈腾3000万辆甄选款新增380TSI高功率版2025款迈腾3000万辆甄选款在车型配置上进行了优化与升级 ，其中新增的380TSI高功率版是一大亮点 。
一汽大众380TSI车型的价格因具体车系和配置不同而有显著差异 ，2025年10月市场报价范围约为169万至279万元，其中帕萨特 、迈腾、CC 、探岳等主力车型优惠后价格集中在17万-22万元区间 ，部分高配或特殊版本可达26万元以上。
024款车型价格2024款大众途昂380TSR四驱版官方指导价为29万元 ，优惠后裸车价约4万元，落地价（含购置税 、保险等费用）约28万元 。该车型为2024年新款 ，配置较新 ，优惠后价格具有较高性价比 。2024款途昂380TSI四驱龙耀版厂商指导价为29万元，经销商报价从290万元起。
026款迈腾B8取消330版本主要受供应链优化、成本控制及市场策略调整的综合影响 。具体原因可从以下三方面分析：第一 ，供应链压力与成本控制的直接驱动330版本搭载的发动机虽性能优异 ，但其核心零部件（如涡轮增压器 、燃油喷射系统等）的供应链受全球芯片短缺及原材料价格上涨影响，导致生产成本显著增加 。
截至2025年4月的信息，大众B8迈腾330今年不会停产。大众迈腾B8在2019年就已经停产 ，其继任者大众帕萨特B8（即NMS）已上市 。不过从2025年4月21日的消息来看 ，迈腾B8的280和380版本本月开始停产，而330版本仍然继续生产 。并且目前迈腾B9上市了 ，但暂时没有330这个版本。
关于大众迈腾B8 330车型是否会在今年停产的问题 ，目前没有官方明确公告表明2023年会停产该车型。以下是综合分析：产品周期：迈腾B8（第八代）自2016年推出至今已进入产品周期中后期，但大众通常会在7-8年左右进行换代 。
025款迈腾B8330豪华版作为大众品牌的中高端车型 ，其座椅套配色设计兼顾豪华感与实用性 ，整体以深色系为主基调，同时提供个性化选装方案 。基础配色方案 商务深棕 标配采用高密度织物质感深棕色座椅套 ，搭配菱形缝线工艺 ，强调商务属性。
血统与平台方面：迈腾由一汽-大众原汁原味引进大众B8而来，从2007年进入国人视线至今 ，保持着欧版大众B级车的德味儿 ，且三年前就用上当时大众最新的MQB平台，与欧版车型保持步调一致，如今最新的迈腾B5版本也即将到来 ，继续保持“领先半代 ”的血统优势 。
025款迈腾B8 330没有颗粒捕捉器 。目前在售的大众迈腾 ，只有4T（280TSI）低功率版本才带有颗粒捕捉器，330TSI动力车型没有配置该装置。同时 ，0T的330TSI和380TSI高低功率版本均未配置颗粒捕捉器 。
