1、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹 ，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。
2 、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号 ，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色 。
3 、同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速 ，燃油经济性也得到了提高 。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式 ，轻松应对各种路况。
4、这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣 。你没有看错 ，2020款PAJERO SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用） 。钱多花了 ，带来的效果无疑也是更好的，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。
1 、但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
2 、万元的售价 ，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑 ，同等价位下 ，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选 ，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选择 。
3 、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了 ，新车预计在6月18日正式上市，目前的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强 。
4、动力方面。全新三菱帕杰罗·劲畅搭载一款0L V6发动机 ，其最大功率为252马力，310牛/米 ，传动系统方面匹配8AT变速箱 。
5 、答案是有的 ，今天给大家推荐4款价格不贵却依然硬核的越野车 。三菱帕杰罗·劲畅 售价：298万元 三菱帕杰罗早已是名声在外，超选四驱+后硬桥的强悍配置 ，稳定可靠的质量 ，在越野界都是很闻名的存在。
6 、其中硬派SUV是一部分车迷热衷的车型，像是日产途乐、哈弗H9等车型 ，都受到了不少关注。今天我们要说的是这款硬派SUV——全新三菱帕杰罗·劲畅 ，新车有望在年内正式上市，目前已经有实车现身了 。
1 、近日 ，我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图 ，新车不仅外观有着大幅度的升级优化，而且将继续提供5座和7座两种座位布局，预计上市后将主打30万级市场 ，相比普拉多动辄50万的价格 ，新款帕杰罗·劲畅更具性价比 。当然，不排除未来由广汽三菱引入国产的可能。
2 、动力方面 ，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机 ，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力 ，4升柴油发动机 ，最大136匹马力 。变速箱匹配了8AT和六速手动挡 。全系有两驱和四驱车型，相信选择三菱的车友 ，几乎很少选两驱。
3、内饰部分 ，帕杰罗·劲畅继续采用对称式的座舱布局，可以看到中控台呈现出T字形的结构，而且整个功能区的划分也很合理 。四幅式的多功能方向盘 ，搭配上软性皮质包裹 ，握感十分细腻 。空调控制区稍显常规，保留了大部分的实体物理按键 ，来提升实用性。全系标配9英寸的中控液晶大屏 ，支持手机互联功能 。
