在《深度：纳瓦拉四驱自动皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中，着重介绍了郑州日产纳瓦拉皮卡自动四驱版的动力、悬架、传动和内饰等信息并就安装城市铺装路面为主打的“四件套”护板的注意事项。
在《深度：长城炮越野皮卡5万公里长测之技术状态汇总》一文中，着重介绍了长城炮越野皮卡外观 、内饰 、动力、传动和悬架等针对通过性的诸多分系统技术状态 。
总结：新款锐骐6以东风“柴油纳瓦拉 ”的高性价比作为卖点 ，国六排放标准的优异动力总成 ，结合优良的内在品质，无疑将引起很大关注 。一个问题：如果你是一位纳瓦拉的潜在购买车主 ，同样的价格 ，是选择丐版的纳瓦拉，还是高配的新款锐骐6？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
在纳瓦拉2021款柴油3t皮卡的配置中 ，QR25发动机！--扮演了关键角色 。这款发动机特别采用了涡轮增压和机械增压两种高效技术形式 。首先，涡轮增压！--机制是通过废气驱动涡轮 ，进而驱动同轴的压缩机叶片 ，这一过程显著提升了发动机的动力输出。
QR25发动机，有涡轮增压和机械增压两种 ，涡轮增压是依靠废气带动的废气涡轮再带动同轴的压缩机叶片 ，其最明显的特点就是，发动机需要达到一定的转速时，涡轮才能介入和增压 ，介入后能够明显感受到涡轮带来的充沛动力 。
M9T 柴油发动机 作为日产全球主销皮卡的纳瓦拉 ，是国内乘用皮卡的代表之一，除了我们熟知的QR25汽油发动机 ，在海外市场还有两款柴油发动机搭载 ，分别是雷诺M9T以及日产YD25，而后两者的用户认可度 ，在很多海外市场还要高于汽油机 。
●动力总成：3T+6MT/8AT 目前已获取的准确消息 ，新车未来将会提供多种版本可选。除了两驱/四驱车型外，变速箱也有手动/自动可选 ，并且自动版本将搭载采埃孚8AT变速箱 ，十分亮眼 。而本次的试驾车型则为3T+6MT的四驱版本车型 。
1 、近日，郑州日产皮卡 纳瓦拉国六自动挡新车型开启预售 ，预售价高达198万元 ，为车系的高配版本。新车保持现款车型的外观及内饰设计，动力搭载5L自然吸气发动机 。据悉，新车将于2021年1月正式上市 。外观方面 ，新款纳瓦拉延续在售车型设计 ，粗壮的V-Motion镀铬前脸大气硬朗，并与两侧大灯相连。
2 、此次试驾的郑州日产纳瓦拉 ，它就是结合了日产87年皮卡制造技术和郑州日产27年合资经验之后 ，推出的一款高端SUV级皮卡。
3、纳瓦拉保养费用计算 纳瓦拉搭载一台5L汽油发动机，型号为QR25 ，最大功率为135KW ，与之搭配的是5MT/6MT/7AT变速箱 。从性能方面来说，较为成熟稳定 ，尤其是自然吸气发动机 ，较之涡轮增压发动机有明显优势 。相较于一般车辆，纳瓦拉保养起来也更为简便 ，便宜。
4 、自动挡车型匹配一副原装进口的Jatco（加特可）7AT变速箱 ，这大幅拉开了纳瓦拉与低端皮卡的差距 。经历了几代车型 、全球市场的考验，例如中东和非洲地区用户喜欢在尾厢架一挺机枪，耐用性和出色的可靠性是日系皮卡的优势 。
5、肯定是纳瓦拉要比五十铃Dmax好。第一纳瓦拉的生产平台是目前皮卡中型皮卡最好的！奔驰第一款量产皮卡就用的是日产纳瓦拉的平台！平台好说明底盘好 ，第二是发动机日产5QR发动机 。天籁 ，楼兰，奇骏都在用 ，最牛逼的是纳瓦拉的7AT进口变速箱 ，日产高端英菲尼迪包括日产越野神车途乐都用这个变速箱 。
日产纳瓦拉在皮卡领域有一定特点。它的优点在于动力表现较为稳定，能满足日常使用及一些轻度越野需求 。内饰设计在皮卡中相对较为精致 ，乘坐舒适性不错 。其四驱系统也具备一定的越野能力 ，能应对一些复杂路况。 先说说动力，日产纳瓦拉搭载的发动机能提供充足动力 ，无论是城市道路行驶还是偶尔的郊外出行都能胜任 。
其采用的宇航级零重力健康座椅无论是舒适程度还是支撑包裹方面 ，都保证了长途乘坐的绝对舒适 。另外除了座椅表现值得称赞之外，纳瓦拉在细节方面同样提供值得点赞 ，比如布局在空调出风口下方的抽屉式水杯架 ，就是一个很用心的亮点。
空间部分，就不得不提日产的座椅了，我们经常会说日产大沙发 ，这辆车也不例外 ，前排座椅日产官宣叫做宇航级零重力健康座椅，坐上去以后属于比较宽大柔软的类型 ，当然相较于天籁等车型 ，它还是要再稍微硬一点的，乘坐舒适性让人满意 ，主驾还配备了电调座椅 ，提高了日常使用的便利性。
通过性能：31°接近角 、26°离去角，218mm的最小离地间隙 ，保证在各种路况下有良好的通过性 。此前阿贵看车曾开着纳瓦拉前往阿拉善沙漠 ，展现出不错的操控实力 。企业实力 郑州日产自成立至今24年间，旗下拥有员工4600余位 ，具备产品研发 、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系。
纳瓦拉的内饰设计简单明了 ，但对于商用车来说绝不是随意的 。中控区域布局非常清晰，预留了大量多功能按键 。可以看出，纳瓦拉的内饰强调实用性 ，但也缺乏一些流行元素和科技感。从配置上 ，我们可以看出纳瓦拉缺乏科技感的原因 。
动力 动力很不错，可以满足我的日常配送和家居使用 。起步加速上坡都没问题。操控 车子的车身外形看有点大 ，但车子开起来却很灵巧 。方向盘转向比较精准 ，轻重适度 。而且就算过转弯的时候车子也没有侧倾感。舒适性 车子的舒适度还是不错的，座椅的软硬适中 ，而且支撑力度也刚刚好 ，就是隔音效果有待加强 。
1 、续航准确性分析纳瓦拉全系搭载5L自然吸气汽油发动机，油箱容量73L ，理论续航里程为760-839公里（工信部综合油耗7-6L/100km） 。实际使用中 ，两驱版本高速工况油耗可控制在9L/100km左右，对应续航约811公里；四驱版本综合路况油耗约10-12L/100km ，对应续航608-730公里。
2 、纳瓦拉是一款在油耗方面表现令人满意的车型 ，其百公里油耗低于9个油，这使其成为一款省油的车型。在驾驶体验方面，纳瓦拉的空间足够使用 ，但在通过减速带时 ，车辆可能会产生一定的弹跳和颠簸感，这可能会影响到驾驶的舒适性 。
3、汽油版百公里油耗约0升 ，柴油版约12升 。油耗不仅与汽车本身有关 ，还与驾驶员的驾驶条件和驾驶习惯有关。如果司机的驾驶风格咄咄逼人，汽车的油耗肯定会增加 。如果司机驾驶风格温和 ，汽车的油耗相对较低 。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶 ，汽车的油耗肯定是比较高的。
4、纳瓦拉油耗在10L左右偏高：外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300Navara）保持相同 ，采用了“V-motion ”家族式进气格栅 。尺寸方面 ，新车长宽高分别为5263\/1850\/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm 。其中 ，新车的后部货厢尺寸为1520\/1562\/475mm。
5 、根据纳瓦拉车主反馈的真实油耗数据进行统计 。
日前 ，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布 。作为中期改款车型，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款 。关注重点：★ 外观采用更大尺寸前格栅 ，升级LED光源前灯组 。
此次官方发布的官图为新款日产纳瓦拉PRO-4X版本的车型 ，外观非常具有野性，它的一些细节相比现款车型变化非常明显。新款日产纳瓦拉的前脸变得粗犷了许多 ，新车采用了一个倒梯形的进气格栅设计 ，进气格栅的两侧采用了粗犷的装饰条覆盖，进气格栅上采用了很有层次感的网格装饰。
北京时间6月26日 ，笔者从郑州日产官方获悉 ，日产纳瓦拉越野版现已正式上市，共推出2款车型 ，售价分别为148万元和278万元 。据了解 ，日产纳瓦拉越野版基于普通版车型打造，整体进行了越野化升级 ，且全系均支持四轮驱动形式 。
近日 ，日产正式发布了欧版纳瓦拉OFF-ROADER AT32车型的官图，该车由日产与越野车改装厂Arctic Trucks（极地卡车）合作打造。从前脸来看，该车除增加一个涉水喉之外 ，与普通版车型并不太大差异 。可如果仔细看 ，就不难发现该车针对越野性能有了进一步升级 。
我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内称为途达）官图发布，新车迎来中期改款 ，外观内饰都将进行调整升级 ，整体轮廓保持不变。动力将或将仍搭载现款发动机 。据悉，新款的日产X-Terra将不再使用F-Alpha平台 ，将基于Frontier？/？Navara车型的同平台打造而来 。
