所以 ，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的 ，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场 ，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是 ，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付 。
越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手 。
空间方面 ，虽然目前尚未有准确参数释出 ，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面 ，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。
最近小编从前方得到的消息 ，2021款“途达 ”即将生产，新车在原有造型的基础上再次进行调整 ，造型上更有小版“途乐”的既视感 。而且细节的分化上也更加的优秀 ，最重要的是这款车的鼓刹的设计总算是退出了历史舞台 。
日前，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布 ，新车外观方面进行了全新升级优化 ，整体造型酷似“小号途乐”，预计将于下月正式开售 ，而国产版或将在2021年引入。从外观来看 ，新车整体要比现款车型更加方正硬朗。
总体来看，新款途达的外观已经不输大哥途乐，有日产品牌的加持 ，应该会是一台十分受欢迎的“中年之友 ” 。
然而最近途达在海外发布了中期改款车型 ，不仅外观内饰全面升级，配置上也有一定的优化 ，其中最引人瞩目的就是将碟刹升级成了鼓刹 ，终于不再是货车刹车了 。就凭借这几点我相信途达未来在国内的销量还会再上一层楼，但是国人是否能接受这款车 ，还是需要经历时间的考验。接下来我们就看看新款的途达有哪些改变 。
在国内提到硬派越野SUV ，想必很多人都会想到丰田普拉多、日产途乐 、牧马人以及奔驰大G这几款主流的合资越野车型，无奈它们较高的售价注定只能是少数人的“大玩具 ” 。其实在越野圈里 ，还有一辆价格亲民且实力不俗的合资硬派车型存在 ，那便是来自日产的途达，这款车型人送外号“小途乐 ”。
日产越野最牛的三个车型分别是途乐（Y62） 、帕拉丁和途达 。途乐（Y62）作为全尺寸硬派越野标杆 ，实力强劲 。它搭载0L V6或6L V8发动机 ，配备全时四驱与液压车身控制系统，还有非承载式车身，这能保障车辆在极端路况下拥有良好的通过性。无论是长途穿越还是极限越野 ，途乐（Y62）都能胜任 。
但硬派越野车的价格一般都很高昂 ，像我们熟知的Jeep牧马人、丰田普拉多 、日产途乐等 。但它们拥有非常强的“硬实力”，比如非承载式车身 ，四驱系统 ，差速锁，大尺寸空间 ，动力强劲等等 ，虽然喜欢但价格略高。那除了这些有没有平民的硬派越野车么？答案是有的，今天给大家推荐4款价格不贵却依然硬核的越野车 。
动力方面 ，新款车型和现款保持一致 ，采用的是5L汽油发动机，最大功率为169马力 ，峰值扭矩241牛米 ，匹配的是7AT变速箱，部分高配车型会有全时四驱系统 。日产途达是日产旗下一款平民价格的硬派SUV，硬朗的外观 、不俗的越野性能让不少硬派SUV爱好者对这款车抱以极高的关注度。
0万预算日产途达值得购买 ，性价比处于中等偏上水平 ，尤其适合下工地等场景使用。
车内的布局很简约大气 。多处采用饿了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀 。将车内的舒适度和质感提升了起来。在配置方面 ，全新的途达配备了液晶仪表显示 ，9寸中控大屏，三幅式多功能方向盘等等 ，整体显得很有科技感也很实用 。还新增了7座的布局 。
1、后来上市的新款“途达”似乎满足了网友们的需求 ，但是鼓刹的结构又让网友们一鼻子灰，不知道这一系列的操作是日产本身的无力还是媒体的多度宣扬！好在日产终于“醒过来 ”了。换代版“途达 ”首次曝光！这款“途达”保留了原有的框架 ，但是设计理念上都重新进行了调整 ，要性能更要颜值 。它的整个前脸基本上能与地面呈现出90度的夹角 。
2、最近小编从前方得到的消息，2021款“途达 ”即将生产 ，新车在原有造型的基础上再次进行调整 ，造型上更有小版“途乐 ”的既视感。而且细节的分化上也更加的优秀，最重要的是这款车的鼓刹的设计总算是退出了历史舞台 。
3 、不过目前日产途达迎来了中期改款，外观和内饰均有大幅度提升 ，最重要的是鼓刹设计总算是退出了历史舞台 ，据悉，新车预计2021年初引入中国生产 。从外观来看 ，新车前脸采用日产最新“V-motion”设计语言 ，换装了一款更大尺寸前格栅，粗壮的格栅镀铬边框继续强调着日产家族化V形元素。
4 、内饰设计绝对是飞跃式升级 ，相比之前来自纳瓦拉皮卡的货车内饰而言 ，新款的途达内饰提升明显，首先更加像一款乘用车了 ，而且内饰层次感比较强也比较年轻动感 ，用料也更加的扎实，此外大屏的造型升级以及液晶仪表盘的加入也提升了科技感 ，此外增加了日产的零重力座椅 ，让大沙发也搬进了越野车 。
5、制动距离表现以及热衰减等问题并没有想象当中那么严重，如果不是用专业仪器测量的话，很难感受到后鼓刹与碟刹的差别 。
6 、而且后轮的鼓刹式的刹车也正式换成了碟刹 ，仅这个设计一定会笼络到大量的粉丝！尾部的造型基本上和商代商品保持了一致！图中就是这款中期改款的内饰设计 ，在内饰上，这款车并未采用全新一代日产的结构 ，而是延续了老款的天籁设计。就连方向盘都采用了一样的设计。
1 、日前 ，我们从海外媒体得知，日产2021款X- Terra（国内：途达）正式发布 。此次 ，新车对外观和内饰进行大升级 ，并推出了7座版车型可选 。外观方面，新车采用了全新的家族式设计风格 ，而V-Motion格栅尺寸进一步放大 ，且前包围两侧进气口造型也更为激进，让车辆看上去更为霸气的同时也有种新途乐的既视感。
2、日前 ，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布 ，新车外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似“小号途乐”，预计将于下月正式开售 ，而国产版或将在2021年引入 。从外观来看 ，新车整体要比现款车型更加方正硬朗 。
3 、新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心 ，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b 动力部分 ，新款日产途达海外版搭载的是5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力 ，峰值扭矩为241牛·米 ，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱 、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置 。
4 、进入车内 ，从日产官方公布的效果图来看 ，新款途达一改以往工具车的形象，分层式中控设计在为消费者带来不错层次感的同时 ，也将各部分功能进行了妥善的安排 。
5 、换碟刹、改内饰 ，匹配CVT还能越野吗？而在11月25日，日产在海外市场发布了途达中期改款车型，从图片上看 ，新车变化较大 ，其外观采用了全新的设计语言，其中网造型 、大灯以及前包围均有较大变化 ，比现款车型看上去更时尚 、更精致。
6、作为中期改款车型 ，新车在前脸换装了一款更大尺寸前格栅，粗壮的格栅镀铬边框继续强调着日产家族化V形元素 。与之同步升级的还包括了一款全新造型前大灯 ，按照日产最新设计原则 ，该灯组不再像老款车型那样与前格栅相连，而是采取了相对独立的全新设计 ，灯组内部也带有家族化C形LED日间行车灯 。
