就以一汽丰田双擎混动技术为例，还有很多不为人知的知识点。只有了解了这些 ，才能真正了解？“双擎 ”。 “双擎”是更领先的混联式混动组合 “双擎 ”实际上是丰田混动技术的中文名称 ，其核心优势就是丰田著名的THS-II系统，全称为“Toyota Hybrid System-II ” ，即丰田第二代混合动力系统 。
悬架方面 ，卡罗拉双擎前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架 。
双擎车型DynamicForce系列的5L发动机最大功率131kW ，电动机最大功率88kW ，系统综合最大功率160kW，数字上看并不暴力 ，但是在电机辅助下 ，双擎系统的动力响应极为灵敏，运转起来比V6发动机更加平稳顺滑 ，而百公里油耗却是极低的3L/100km。
1、丰田混动车的核心优势在于燃油经济性突出 、可靠性经过市场验证且无需充电 ，适合传统燃油车用户过渡；但在动力性能 、纯电续航能力和智能化配置上存在短板，且购车成本相对较高 。
2、丰田混动车优点明显，但也存在一些不足 。优点燃油经济性突出：在城市拥堵路况下 ，油耗比燃油车低30%-40% ，像卡罗拉双擎约5L/100km，而燃油版约7L。高速巡航时油耗与燃油车接近 ，综合续航能达800-1000公里 ，可减少加油频率 。技术成熟可靠：采用行星齿轮组动力耦合，没有传统变速箱 ，故障率较低 。
3 、价格偏高：混动版本售价高于同级别燃油车 ，虽长期油费可抵消部分差价，但初期购车成本较高 ，预算敏感者需权衡经济性。总结：该车型适合追求省油 、可靠、驾驶平顺性且预算充足的家用SUV用户 。其核心优势在于经济性与舒适性 ，缺点集中于内饰质感与隔音，若注重实用性与长期使用成本 ，仍值得推荐 。
4 、燃油经济性：混动车型的一大卖点就是燃油经济性。丰田双擎混动车型在市区行驶时 ，能够有效利用电动机和发动机的配合，达到节省燃油的目的 。对于关注油耗的消费者来说，这是个不小的吸引力 。环保贡献：混合动力汽车减少了燃油消耗 ，从而也减少了尾气排放 ，对环保做出了贡献。
5 、环保性能更优：混动车型通过电动机与发动机协同工作，减少了传统燃油车的尾气排放 ，对降低碳排放、改善空气质量具有积极意义 ，符合当前环保政策导向。驾驶体验更佳：电动机在起步和低速阶段直接介入，提供即时扭矩输出 ，使车辆起步轻快 、动力响应迅速 ，且加速过程更线性流畅，减少了传统燃油车换挡时的顿挫感 。
1 、丰田的混合动力技术在全球燃油车领域确实处于领先地位 ，其核心优势体现在以下几个方面：成熟可靠的技术积累丰田自1997年推出首款量产混动车型普锐斯（Prius）以来 ，已迭代至第四代THS（Toyota Hybrid System）系统，积累了超过25年的实际应用数据 。
2、丰田混动不能完全替代燃油车 ，尽管丰田混动在节能减排 、技术成熟度 、使用场景适应性等方面表现出色 ，但在购车成本、动力性能、使用体验等方面仍存在局限性，无法全面满足所有用户需求。
3 、丰田混动车目前综合表现最优的车型是雷凌双擎（或卡罗拉双擎，两者定位相近 、技术同源） ，其在油耗、可靠性 、性价比等核心维度均处于同级别领先水平 ，是丰田混动技术民用化的成熟代表 。
4 、混动技术的出现是为了给汽车省油 。原因一是加油要花钱，省油就是省钱 ，毕竟现在油价很高；原因二是环保 ，汽油使用量越少，汽油燃烧后排放的污染物就越少；原因三是开油耗低的车 ，可以尽情享受驾驶乐趣 ，减少跑加油站的次数。但要同时满足上面这三种原因，那必然要提及丰田的混动 。
5、目前世界油电混动汽车中 ，丰田 、本田 、比亚迪等品牌质量表现突出 ，其中丰田混动技术成熟度和可靠性尤为领先，是全球消费者认可度较高的选择之一 。
6、这世上只有两种混动 ，一种是丰田。另一种是其他 ，这句话算是汽车界对丰田在混动技术上成就的最高褒奖，在很多车企传统汽油车还没有造明白的90年代，丰田就推出了当时的第一款混动车型普锐斯 ，一时间站在了汽车技术蓬勃发展年代的制高点上 。
1 、丰田混动技术早在2005年左右就开始进入中国市场 。2005年 ，丰田普锐斯正式进入中国，这是国内首款量产的混合动力汽车。此后 ，丰田不断将混动技术引入更多车型 。丰田混动技术进入中国市场较早 ，主要有以下原因 。
2 、丰田混动技术起步于1997年，首款量产混动车型Prius（普锐斯）在日本上市 ，标志着丰田混动技术进入实用化阶段。
3、丰田混动技术始于1997年。以下是详细介绍：1997年8月 ，丰田在日本市场推出了首款量产混动车型——普锐斯（Prius），这一举措具有划时代的意义 。