1 、油耗太高 ，蓝色不耐脏 。本田汽车有限公司位于武汉市经济技术开发区 ，该公司于2015年推出一款，思铂睿si4 ，该车刚刚推出就受到了顾客的反应 ，油耗太高，蓝色不耐脏 ，属于该车通病 ，因此购买时尽量不要买蓝色的 。
2 、自动变速箱出现顿挫，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
3、可能原因活塞环磨损/积碳 长期短途行驶易导致低温工况下燃油燃烧不充分，形成积碳卡滞活塞环（尤其油环） ，降低刮油能力 。活塞环材质老化或安装不当也可能导致密封不良。气门油封硬化 橡胶油封随里程增加（通常8万公里以上）会自然老化 ，高温环境下密封性下降，机油沿气门导管渗入燃烧室 。
4 、底盘低：在一些路况较差的地方行驶时 ，容易刮擦底盘 ，增加维修成本和使用风险 。变速箱问题：搭载双离合变速箱，在低速行驶时顿挫感比较明显 ，影响驾驶体验。
009款 、2013款等 。2009款二手思铂睿发动机为K24Z4的4L发动机 ，加速效果平稳，升档时无顿挫感 。操控性能一流 ，驾驶起来很有质感 ，方向盘指向精准，底盘扎实，给人一种安全感和稳定性。2013款二手思铂睿发动机最大马力为201匹 ，最大扭矩为233Nm ，百公里综合油耗3，适合注重节能环保的消费者。而且本田先进的i-VTEC发动机和5速双离合变速器 ，具有出色的动力和操控性能 ，行驶稳定 。
根据查询百度有驾得知，思铂睿是本田汽车旗下的一款中型轿车 ，于2012年在中国市场上首次推出 ，目前已经推出了三代车型 。思铂睿的主要特点是外观时尚、空间宽敞 、动力强劲 、操控稳定、油耗经济等。思铂睿的哪一年最好，这要看您的个人喜好和需求 ，不同年份的车型有着不同的优缺点 。
从外观上面来讲的话 ，由于思铂睿运动地位的原因，外观看起来是没有雅阁大气的 ，当年的雅阁不管是从前脸还是其他方面看起来就是很大气很商务的 ，而思铂睿看起来就是比较运动的 。
综合考虑： 如果你追求个性化的外观 、精准的操控和内饰的高质感，那么09款思铂睿可能更适合你。 如果你更注重实用性 、舒适性和低油耗，那么雅阁可能是更好的选择 。最终的选择应基于个人的驾驶习惯、生活需求以及对车型的偏好 。
能买二手的。根据车子指南网显示 ，目前思铂睿2015款版 ，官方价：198-278万 。如果不介意二手的话，车况过得去的情况下 ，思铂睿也是值得买的 ，目前2015款的大概是在1万这样 。思铂睿（Spirior）开创了高端运动设计理念，搭载多项世界高端技术 ，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan ，即高端运动型轿车。R意为Research and Development，即研究开发中 。
日系车并非一定保值 ，二手思铂睿价格低但若车况良好、价格合理且满足需求则值得入手 。具体分析如下：日系车是否一定保值日系车整体保值率较高 ，但存在例外。例如本田雅阁在二手车市场保值率极高，甚至有“买二手雅阁不如买新车”的说法 ，但同为本田车系的思铂睿保值率却较差 ，与歌诗图同属本田车系中保值率较低的车型。
思铂睿0可以买，但需要根据个人需求和偏好进行权衡，其优缺点如下：优点：- 技术质量做工高：思铂睿0作为一款中型轿车 ，在技术 、质量和做工方面都具有很高的水平 ，保证了驾驶的舒适性和车辆的耐用性 。
根据我的体验和两款车的全面比较，思铂睿在性能上表现更为突出 ，但燃油经济性需要考虑 。歌诗图在燃油经济性和舒适性上有所优势 ，但操控性能稍逊。选择哪款车应根据具体的使用需求来定 。对于上下班通勤和家庭使用，歌诗图可能是更好的选择 ，而在旅游出行和探索未知的情况下 ，思铂睿可能更适合 。
015款思铂睿车身采用的是本田的G-CON（G-Force Control）车身结构。
车体结构：承载式承载式车身结构使得思铂睿在保持车身刚性的同时，也提高了整车的安全性 。综上所述 ，本田思铂睿是一款性能稳定 、空间宽敞、操控便捷且安全性能出色的中型车 ，适合追求高品质驾驶体验的消费者 。
车身结构车身采用高强度钢材打造，整体结构坚固。在碰撞测试中 ，能为车内乘客提供可靠的安全保护 。例如在正面和侧面碰撞时 ，车身能够有效吸收和分散能量，减少对车内人员的冲击 。内饰与做工内饰设计注重品质和细节，用料扎实。中控台布局合理 ，按键手感舒适 ，装配工艺精细，缝隙均匀 。
车型背景与定位思铂睿是东风本田于2009年引入国内的车型 ，底盘代号CU2 ，可理解为欧规雅阁 。其车身比八代雅阁短约20厘米，轴距与思域相近 ，前双叉臂后多连杆的悬挂结构表明其运动取向定位。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。在底盘设计方面 ，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架 ，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品 ，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
思铂睿采用前置前驱布局，搭配电动助力转向系统 ，使驾驶更加轻松灵活。车体结构为承载式设计 ，确保了车辆的稳定性和安全性 。制动系统方面，前制动器采用通风盘式，后制动器为盘式 ，并配备脚刹 ，提供了出色的制动性能 。
