1 、昂克赛拉：有3个汽车编辑开昂克赛拉，在汽车编辑圈里对它评价不错 ，开一圈就知道是自己想买的类型 。优点是开起来顺滑 ，操控同级别一流水准，自吸 + 6AT组合珍贵；缺点是噪音大 ，空间小 。二手宝马3系E90：开这车的编辑是“蓬头垢面”的狂放人士 ，用车大大咧咧，但入手E90后珍爱有加。
2 、英菲尼迪Q50L原厂减振器由大名鼎鼎的KYB代工生产 ，原车代工减振只是满足厂家给予的产品标定而已 ，除少数性能车外很少将品牌独门秘籍运用其中，在Q50L上正是如此 ，这根减振几乎没有用到KYB的核心技术 。
3、标题解读：这里的“捷达王 ”意思是我心目中捷达系列里这一代捷达是我认为可以在性能和性价比上成为品质之王的车型 ，“小磨王 ”则是我心目中在同价位轮胎中性能和性价比可以称王的轮胎 。
4 、今天聊聊路上不常见的宝马X2，看看它是否更适合年轻人？其实第一眼看到宝马X2的时候，这款车的正面还是很有宝马气息的 ，至少能够一眼看出来这是宝马旗下产品。但是 ，从侧面和尾部造型来看，宝马X2并不像是一辆纯粹的宝马SUV ，反而像是旅行车和两厢车结合的跨界车型 。
5 、其实在中国 ，威朗GS、君威的原型车都是欧宝的车型 。曾今在通用旗下时，欧宝是通用立足欧洲市场的法宝 ，作用和目的和福特欧洲一样。甚至整个集团都很依赖欧宝的技术 。
6 、在新一期工信部新车申报目录中 ，我们见到了新奥迪A4L的信息 。在海外，不仅奥迪A4 ，就连S4都早早的升级到了新款 ，相信有不少同学满怀期待。那么，新奥迪S4开起来如何？本期我们有请motorauthority的编辑聊聊他的试驾感受。在美国西南部昼夜温度波动超过40度 。
012款雨燕属于高性能运动车型 ，此类车到中国必然弱化和减配 。就好比大众高尔夫GTI在国外就是小钢炮 ，但国产化之后，顶多也就算是加了点配置的高配高尔夫。在中国合资生产的车都如此，会平民化 ，失去本车原有的本质 ，而只剩下一个外壳而已 。
总结：2012款铃木雨燕5自动挡是一款以实用为导向的代步车，适合预算有限 、注重经济性和可靠性的消费者 。若对配置或空间有较高要求 ，需谨慎考虑。
012款 3超值版 MT 08万 ，2011款 3时尚型 MT48万 。 2011款 3时尚型 AT48万 2009款 3超值版 MT 98万 。
1、【太平洋汽车网】2010年的雨燕是进口发动机。2010款铃木雨燕的5升自然吸气发动机是进口的，不过这款发动机同样是在国内组装的 。5升自然吸气发动机配备了vvt技术和多点电喷技术 ，而且使用的是铝合金缸盖缸体 ，具有103马力和138牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟 ，最大扭矩转速为4000转每分钟 。
2 、010年和2013年的雨燕是进口发动机。具体来说：2010年雨燕：搭载的5升自然吸气发动机是进口的 ，尽管这些发动机在中国进行了组装 。2013年雨燕：同样搭载了进口的5升自然吸气发动机，为车辆提供了良好的动力性能和扭矩 ，确保了驾驶的稳定性和舒适性 。
3 、根据太平洋汽车网查询显示：2010年和2013年的雨燕使用了进口发动机。铃木雨燕的5升自然吸气发动机是进口的 ，不过这款发动机同样是在国内组装的。铃木雨燕是以2002年巴黎车展展出的concept-s概念车及2003年法兰克福车展展出的concept-s2概念车为原型进行重新设计的，分3门和5门两种款式 。
4、010年的雨燕是进口发动机 。雨燕是一种小型车。车辆采用5升103马力自然吸气发动机，最大功率76kW ，最大扭矩138Nm ，匹配前驱模式，五速手动变速箱和四速自动变速箱 。
5、能 。08年10月份的5排量雨燕当年搭载的是进口发动机 ，该车原始设计的尾气排放是可以达到国四排放的 ，现在的尾气排放具体以最新下发的环保标识标注为准。
6 、L的发动机是铃木G13B，已经国产好几年了 。5升的发动机部分零件进口 ，组装都是在国内 完成的 。雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s” 概念车及2003年法兰克福车展展出 的“concept-s2 ”概念车为原型进行重新设计的 ，分3门和5门两种款式。
中国平行进口的铃木车主要包括铃木吉姆尼 、铃木速翼特、铃木雨燕（进口） 、铃木凯泽西 、铃木超级维特拉等车型 。铃木吉姆尼：概述：吉姆尼在越野圈中享有盛誉，其卓越的越野性能和亲民的价格使其成为众多越野爱好者的首选 。在中国市场 ，吉姆尼主要以平行进口的方式销售。
车型归属争议：吉姆尼品牌为铃木 ，非丰田吉姆尼的“正宗 ”品牌归属为铃木，而非丰田 。所谓“丰田版吉姆尼”可能是市场推广中的命名混淆 ，或因丰田在越野领域的知名度被借用 。铃木吉姆尼作为经典小型越野车 ，其品牌历史和技术积累与丰田无直接关联，消费者需警惕此类信息误导。
铃木吉姆尼（Suzuki Jimny）在国内市场的价格因配置、进口方式（中规或平行进口）以及地区差异而有所不同。以下为具体分析： 中规版本（官方进口）目前国内在售的第四代吉姆尼（5L排量）官方指导价通常 超过10万元，裸车价约 14-16万元（如GLX/GL自动挡车型） 。
排放标准与上牌可行性根据公开信息 ，铃木吉姆尼进口车已有符合国六排放标准的现车 。国六标准是我国现行最严格的机动车排放标准 ，符合该标准的车辆理论上可在全国范围内上牌（部分提前实施国六b的地区需确认具体要求）。若车辆排放达标且手续齐全，上牌流程通常不会因排放问题受阻 。
铃木新款吉姆尼 ，一款深受老铁路人关注的四轮驱动越野车 ，已经正式上市 。 由于铃木退出中国市场，新车无法通过正规经销商渠道购买 ，只能通过平行进口途径 ，这使得价格居高不下，大约在21万元左右 ，即便有优惠 ，最低价格也在19万元以上。
就是雨燕（Suzuki？ Swift） 。由于当年与长安牵手，铃木雨燕很早就进入到我们国内 ，并且伴随我们走过了多年（没有换代） ，小巧车身有着不俗的可玩性，改装案例在全国范围内可谓是遍地开花，是飞度以外另一个热门的改装车型 。
典型的GK5就是如今热门当家车型。而除了GK5之外 ，我们也不要忘记曾经成为飞度的威胁者——铃木雨燕 。虽然目前最新换代的ZC33S雨燕还没有引入国内市场 ，不过在日本，全新雨燕仍然是一款备受年轻人欢迎的乐趣座驾 。
此外 ，新款铃木雨燕的大灯变得更加锐利 ，尺寸也更大。同时融入了最新的LED日间行车灯 。可以说和全新本田飞度相比，视觉效果一点也不逊色 。为了突出车辆的运动属性 ，新款铃木雨燕车型不仅采用了双色车身涂装 ，还首次采用了两侧双出风口的排气系统。
最近铃木又推出了一款全新车型：铃木速翼特，英文名是Swift ，可以说是运动版的雨燕 ，第一代发布于2000年，而现在已经是第三代车型了 ，其中的雨燕是2004年的国产车型 ，而在售的速翼特是以进口形式售卖的，所以在国内的知名度更小，基本上路上是见不到实车的。
配置上雨燕比飞度差很正常 。就像一个老人和一个年轻人比体能 ，没有可比性 。摘要 第四代飞度和雨燕都是优秀的城市代步车 ，各有卖点。第四代飞度强调空之间的形状和舒适性 。雨燕在操控和驾驶乐趣上高于飞度，所以雨燕很适合喜欢改装的朋友 ，所以如果要说谁开的好 ，雨燕可能更好 。
小型轿车凭着灵便车身和优异汽柴油合理性，在霸州小市行车看起来得心应手 ，对比大家了解的大众polo 、飞度等车型 ，2020款铃木雨燕也蛮具看头，虽然仍_有发布耗油量范畴 ，但铃木这款车型应当比先前4T要低一些。