三厢马3整车技术 、性能是马自达“上一次改进的” ，两厢马3是在三厢马3基础上“这一次改进的 ” 。因此 ，两厢马3是三厢马3的改进 、升级型 。不过，两厢和三厢的发动机与变速器是一样的 ，主要部分车身与底盘不一样。油耗 ，两厢自动档在比较拥挤的城市里行驶，6的6升左右，0的2升左右 。
做工和用料上有差别 ，进口的做工当然比国产的做工要更好些 。用料上您摸摸中控台就知道了 ，进口马3用的是软性材料，而国产马3是硬的。进口马3有氛围灯 ，而国产马3没有。价格也不一样 ，进口马三0排量要16到17万，国产的马三0排量手动13万多 。
国产马自达只有三厢的 ，性能不错 ，价格也不是很贵了 。马三两厢的进口车型售价相对较高，但是肯定会减价的 ，幅度会有一万左右。保养还是进口4S店的事情 ，零件相对国产较贵 。
详情：虽然大家推测CX-30就是替代两厢马3的产物，但SUV和轿车的体验不同 。去年年底思域两厢将要国产的消息 ，从侧面反映了国内两厢小车市场的复苏。今年还有新一代高尔夫这样的老牌选手加入战场 ，长安马自达没有理由直接将份额拱手让人 。
福克斯两厢0mt：运动感十足，外形较霸气，性价比高 ，安全性好（听说是CNNP五星）全铝发动机 ，底盘好（听说和马三是同一底盘），市场保有量高 ，配件相对其他两辆便宜 ，钢板厚，缺点是内饰差 ，缝隙大 ，离合高，低速听说特别能喝油 ，积炭很严重 。
进口马三和国产马三区别如下：做工和用料上有差别 ，进口的做工当然比国产的做工要更好些；进口马三用的是软性材料，而国产马三是硬的。进口马三有氛围灯 ，而国产马三没有 。价格也不一样 ，进口马三0L要16-17万，国产的马三0L手动要128万 。
1、马自达3（进口）两厢整体表现不错，但存在一些优缺点 ，适合对外形设计和操控性有较高要求且预算有限的消费者。价格与性价比方面：价格跨度较大 ，08年12月上牌的6自动挡车型仅需一万多块钱，对于预算有限且想购买进口车的消费者来说 ，是一个较为经济的选择 。
2 、开起来还是比较爽的 ，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强 ，但是你只要重踩下去 ，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如 ，比较好控制的马儿 。过弯则是马自达一贯的长项 ，以很快的速度过弯，轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。
3 、首先 ，马三的动力不错 ，马自达一直是跑车的理念，从底盘、动力、悬挂各个方面都是这样考虑的，还算扎实；车子外表较为时尚 ，算是性价比较好的了；但是 ，马自达都有一个通病：安全性能不算高，车子比较薄 ，这个问专业的修车师傅都知道 ，这就要看楼主自己喜好了（日本车谁敢说自己安全性能好？）。
4 、至于底盘方面，进口的两厢马自达3确实采用了日本原装进口的底盘 ，相比国产底盘 ，其质量和性能更佳 。而国产S40虽然也是马自达品牌的产品，但其底盘并非源自日本 ，而是中国工厂组装 。因此 ，在底盘质量上，进口的两厢马自达3无疑更具优势。马自达3在设计上注重驾驶乐趣 ，因此在操控性能上也获得了不少好评 。
5 、三厢马3整车技术、性能是马自达“上一次改进的 ” ，两厢马3是在三厢马3基础上“这一次改进的” 。因此，两厢马3是三厢马3的改进 、升级型。不过，两厢和三厢的发动机与变速器是一样的 ，主要部分车身与底盘不一样 。油耗 ，两厢自动档在比较拥挤的城市里行驶，6的6升左右 ，0的2升左右 。
6 、可以说马3是在20万以内价位中运动性最好的车 ，百公里加速保守的说可以达到2秒。3 。外型内饰 。流线造型，时尚运动 ，回头率高。内饰主要的特点是三炮筒仪表 ，坐在驾驶位，让人热血沸腾 ，尤其是夜晚 ，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门 ，听着发动机怒吼的欲望 。4 。油耗不高。
1、0款马三通病是烧机油或动机故障灯常亮 ，以马自达3的2010款6L手动经典款时尚型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4515mm 、1745mm 、1465mm，轴距为2640mm ，搭载5挡手动变速箱 ，最高车速达到每小时187千米。马自达3的2010款6L手动经典款时尚型的油箱容积为55L，行李箱容积为300L ，发动机最大扭矩为146牛米 ，最大扭矩转速为每分钟4000转，轮胎规格使用195/65R15 。
2、除此之外 ，还有一些其他的通病 ，如刹车系统故障 、悬挂系统问题等 。对于这些通病，建议车主定期进行保养和检查 ，以确保车辆的正常使用。马自达3是一款优秀的运动性轿车 ，具有出色的操控性能和动力表现，深受消费者喜爱 。
3 、首当其冲的是烧机油问题 ，它可能导致发动机性能下降 ，油耗增加，甚至引发严重机械故障 。马自达3的另一个常见问题是动机故障灯频繁亮起，这可能是由于电子控制单元故障或传感器失准引起的。此外 ，其他问题如制动系统故障、悬挂系统问题以及空调失效等也可能影响驾驶体验 ，需及时修复 。
1 、0款马三通病是烧机油或动机故障灯常亮，以马自达3的2010款6L手动经典款时尚型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车 ，长宽高分别为4515mm 、1745mm、1465mm ，轴距为2640mm，搭载5挡手动变速箱 ，最高车速达到每小时187千米 。马自达3的2010款6L手动经典款时尚型的油箱容积为55L ，行李箱容积为300L，发动机最大扭矩为146牛米 ，最大扭矩转速为每分钟4000转 ，轮胎规格使用195/65R15。
2、那么，马自达3存在哪些通病呢？其中两个比较常见的问题是烧机油和发动机故障灯常亮 。烧机油指的是发动机燃烧室内机油进入燃烧室燃烧 ，导致排气管冒蓝烟 ，这是一个比较常见的问题，需要及时进行维修 。而发动机故障灯常亮则意味着发动机存在故障，需要进行专业的检测和维修。
3 、首当其冲的是烧机油问题 ，它可能导致发动机性能下降 ，油耗增加，甚至引发严重机械故障 。马自达3的另一个常见问题是动机故障灯频繁亮起 ，这可能是由于电子控制单元故障或传感器失准引起的 。此外 ，其他问题如制动系统故障 、悬挂系统问题以及空调失效等也可能影响驾驶体验，需及时修复。
4、Mazda3 ，又称“axela ”在日本市场 ，是一款拥有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车身形式的车型。该车主要装配了6升汽油发动机，以其运动风格和深受年轻人喜爱为特点 ，特别是在汽车改装爱好者中有着较高的受欢迎程度 。然而 ，这款车型也存在一些问题，例如烧机油和发动机故障灯常亮等通病 。
今天带给大家的这个案例来自隔壁泰国 ，这是一辆最新一代的马自达3 hatchback（两厢） ，车主的改装方向也很明了，就是竞技风格的外观改造。光是碳纤维发动机盖就已经让人大流口水，一套竞技轮毂+大六刹车真的帅到没朋友！可惜的是 ，国内暂无计划引进两厢版本的车型 ，部分改装只能仅供参考了 。
08款福克斯8采用国产变速箱，型号为B5A 马自达3 6的手动变速箱型号一样 ，速比调的不同 福克斯0的变速箱是MTX75 ，匹配最完美就是这个手动变速箱 。目前国内的福克斯也只有0运动版才是配MTX75。其实这两款车手动档的变速器与发动机配合的不错，只是4速手自一体确实不够先进 。