月小鹏、蔚来 、理想交付量分别为9002辆 、5074辆、4167辆，此外哪吒 、极氪 、广汽埃安等品牌也公布了交付数据 ，比亚迪公布了重要生产消息。 具体各品牌情况如下：小鹏汽车4月份交付新车9002辆 ，2022年1月至4月累计交付43563辆。4月交付的新车中，P7有3714辆、P5有3564辆 、G3有1724辆 。
销量下滑受客观因素影响：4月蔚来销量5074辆 ，理想销量4167辆 ，均较3月腰斩 。但下滑主要受供应链影响，如芯片短缺 、供应商因疫情无法供货等 ，导致生产受阻、交付延迟 ，并非消费者购买意愿降低。特斯拉上海工厂停工减产，4月销量仅1500多辆 ，但门店依然人来人往 ，说明消费者需求仍在 。
四月车市销量大幅下滑整体市场表现：乘联会预测4月全国狭义乘用车零售销量约110万辆，同比下降39% ，市场需求大幅下降 ，消费信心低迷 。
小鹏G3系列交付1724辆。哪吒汽车：4月交付量为8813辆，位居第三 。在维持同比三位数增长的同时，较3月交付下滑幅度控制在三成以内 ，环比下降272% 。蔚来汽车：4月交付量为5074辆 ，环比下降约42%，同比下降256%。
亮点二：新势力格局突变 ，蔚小理风光不再新势力车企4月销量排名变化大：以前造车新势力三巨头“蔚小理”名气大 、销量领跑 ，但4月份表现不佳 。小鹏销量9002台，虽未破万但表现正常；蔚来和理想发挥失常 ，销量分别为5074台和4167台 ，被哪吒后来居上且甩开较大距离 。
月份，蔚来汽车销量5074辆 ，环比下跌418%；小鹏销量9002辆 ，环比下降46%；理想汽车销量4167台，环比下降623%。而在这个榜单当中表现最亮眼的当属比亚迪 ，4月份 ，比亚迪销量106042台，环比增长只有63%，但同比增长却高达313% 。
月新能源销量呈现两极分化态势 ，蔚来 、小鹏、理想、比亚迪与特斯拉竞争激烈 ，同时多地释放新能源发展利好政策 。具体分析如下：造车新势力：赴美上市刺激销量，发展方向各异销量表现：9月造车新势力中 ，蔚来汽车销量达4708辆 ，理想汽车实现销量3504辆，小鹏汽车实现销量3478辆 ，销量有所抬头且重点车型形成矩阵。
理想MEGA以3277辆的销量成绩登顶2025年9月纯电动MPV销量榜 ，销量远超第二名极氪009（1491辆）与第三名极狐考拉（1319辆）之和（合计2810辆），且超过第二名一倍以上 ，稳居榜首。 以下为详细分析：市场格局呈现两极分化2025年9月全国纯电动MPV市场呈现明显的两极分化格局 。
具体来看 ，宏光MINI以14495辆的销量成绩位居榜首，而丢掉冠军宝座的特斯拉Model 3则以月销11329台的成绩屈居亚军 ，而国内新能源领头羊的比亚迪在“金九 ”销量中也有三款车型上榜 ，分别是占据第十位的汉EV 、全新秦EV以及比亚迪唐DM 。
宏光MINI在9月份销量排名中拔得头筹，这是最让人惊喜的！8月份是五菱宏光MINI上市的第一个完整月，销量就高达到九千多台 ，仅次于“常胜将军 ”特斯拉 ，9月份大幅反超特斯拉，稳坐新能源汽车销量的头把交椅。宏光MINI之所以能有如此优异的销量成绩 ，主要得益于其超高的性价比 。
蔚来ET7敢以48万起的价格正面硬刚特斯拉 ，主要凭借以下几方面优势：价格优势：蔚来ET7售价48 - 56万元，与特斯拉Model S相比价格差距极大 ，对于购车预算在100万以下的消费者具有极大吸引力 。
1 、实地试驾：亲自到实体店进行试驾是选择新能源车的重要环节。通过试驾可以直观感受车辆的操控性能、舒适性 、加速性能 、刹车性能等方面是否符合自己的需求和驾驶习惯 。毕竟车辆将陪伴自己数年时光 ，只有实际体验后才能做出更准确的选择 。价格优惠 关注促销活动：不同时间段，车企和经销商会推出各种促销活动。
2、挑选新能源车需综合续航 、预算 、使用场景及技术配置 ，优先明确核心需求后对比车型性能与售后保障 。
3、想买新能源汽车 ，可从明确预算 、依据场景 、聚焦参数三方面进行选择 。明确预算，锚定价格区间：新能源汽车价格跨度大 ，不同预算对应不同选择。5万元以下多为纯电动车 ，适合预算有限且仅用于城市短距离通勤的消费者，如比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV，选车时要注意电池是否有液冷温控 ，最好支持直流快充 。