在第十六届北京国际车展期间 ，基于全新技术架构FMA打造的全新第三代 奔腾B70正式亮相 ，令消费者们看到了自主品牌中级车崛起的曙光。全新第三代奔腾B70是一汽奔腾充分考虑到国民需求度身打造的“新国民家轿 ”，不论是在外观、内饰设计 、还是空间实用性或者动力方面都直接对标合资品牌 ，大有打破现有中级车市场格局之势 。
全新第三代奔腾B70在架构 、动力、设计等方面全面革新 ，具备与合资品牌竞争的实力，驾驶体验轻盈且中后段加速强劲，底盘调校平稳 ，是值得期待的新国民家轿 。诞生背景与市场定位全新第三代奔腾B70诞生于一汽奔腾无限方程FMA架构 ，是一汽奔腾首款采用该架构的车型。
万元起，全新第三代奔腾B70以“五新 ”优势正式上市 ，定位“新国民家轿” ，通过云端直播形式发布，并推出“尝鲜七重礼 ，四免四终身 ”政策降低购车门槛 。
1、相比老款车型的中庸和稳重 ，第三代奔腾B70更突出了审美和时尚，注重了年轻消费群体的需求和心理预期 ，以大胆前卫充满科技感的性感曲面设计语言 ，从“油腻大叔 ”变成了年轻时尚的“帅小伙”，从主打商务风过渡到了紧盯年轻消费群体 ，颜值的焕然一新 ，为奔腾B70参与市场竞争增加了较大的底气 。
2 、动力优化：新款奔腾B70针对动力输出进行诸多优化，提升扭矩响应速度 、优化起步性能、提高怠速和低挡位行车怠速的转速 、减少油门踏板无效行程等，使新车相比老款车型拥有更加丝滑平顺的动态表现。试驾过程中 ，新车油门踏板跟脚 ，动力输出循序渐进，中后段仍有不错爆发力 ，加速过程流畅。
3 、奔腾B70这款车对于部分消费者来说值得购买 ，但具体还需根据个人需求和偏好来决定 。车型亮点 高性价比：2025款奔腾B70被誉为“性价比之王”，拥有红旗同源动力总成、超棒的空间和智能配置 ，如L2级智能驾驶辅助 、540度透明底盘等黑科技 ，以及华为HiCar无线互联等科技配置，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
4 、空气净化系统可过滤PM5 ，保障车内健康环境。用户需求匹配：从实用到个性选择奔腾车型时 ，可参考以下决策逻辑：预算优先：10万元级：选第三代B70，平衡家用与性价比；15万元级：考虑B70S或T77 ，兼顾个性与实用性 。
万元起 ，全新第三代奔腾B70以“五新”优势正式上市，定位“新国民家轿 ”，通过云端直播形式发布 ，并推出“尝鲜七重礼 ，四免四终身 ”政策降低购车门槛 。
全新第三代奔腾B70于11月28日晚正式上市，共推出6款车型 ，售价区间为99万-199万元。上市优惠与政策：即日起至2020年12月31日 ，用户购车可享“七重豪礼”，包括最高10000元置换补贴、最高8000元金融补贴 、惊喜大礼包及专属管家服务 。
月28日 ， 奔腾B70通过线上方式正式上市 ，共发布6款车型，官方指导价99万元——199万元 。新车做了全新的设计 ，并诞生于全新技术架构FMA ，是该架构下的首款车型。
1 、价格优势：打破B级车价格底线横向对比合资品牌：日产天籁（268万元起）、大众帕萨特（39万元起） 、大众迈腾（299万元起） 、别克君威（68万元起）、雪佛兰迈锐宝XL（159万元起）的0T车型起售价均高于奔腾B70 0T 。
2、凯美瑞的价格是198-298万元，新蒙的价格则是198-268万 ，不管是起步价还是顶配的价格 ，新蒙都更有优势 。新蒙198万的起步价，比凯美瑞便宜了2万，将合资B级车的门槛拉低到15万的区间 ，可以说打破了现有合资B级车的价格底线 ，需要很大的勇气，同时也彰显了福特的诚意。
3 、总结：2025款起亚K5以“降价增配 ”为核心策略 ，通过L2+级智驾辅助 、同级最大空间、高效动力系统及越级舒适配置 ，重新定义合资B级车价值标准 。其198万元的起售价与36，000元综合优惠 ，进一步降低年轻消费者购车门槛 ，成为Z世代心中兼具理性与感性的Dream Car 。
4 、定价策略：B级车定位下探至A级车价格区间价格颠覆性：主流B级电动车售价普遍在15万元以上，而MAZDA EZ-6补贴后起售价仅98万元 ，直接将B级车价格拉低至A级车区间 ，形成“降维打击 ”。
于是换标后的一汽奔腾开始了新一轮复兴之路，继之前几款SUV新车型陆续推出后 ，新一代B70也于近日正式上市 ，全系共计6款车型，售价区间为99-199万元；今天要介绍的是其中中高配自动尊享型，厂商指导价199万元 ，一起来看看表现如何。
新款奔腾B70 5T自动畅享型以119万元的售价 ，结合配置调整和设计亮点，在中型车市场中展现出较高的性价比 ，尤其适合预算有限但对空间和实用性有需求的消费者 。价格与定位优势价格竞争力：奔腾B70在B级车型中价格优势显著 ，119万元的售价远低于多数合资品牌中型车，甚至接近部分紧凑型车的价格区间 。
结论新款奔腾B70在外观 、尺寸和内饰方面有所改进 ，动力系统成熟可靠 ，但混动车型的缺失使其在新能源浪潮中处于劣势。若一汽奔腾能通过价格策略、配置升级或品牌营销弥补这一短板，销量可能实现小幅增长；否则 ，在新能源车型的挤压下 ，其市场表现可能难以突破现有水平 。
奔腾新款B70将于12月8日正式上市，新车采用全新设计语言 ，在外观 、内饰 、动力等方面均有调整 ，以下是详细介绍：外观设计设计语言：采用一汽奔腾全新的“劲、纯 、臻”家族设计语言 。车头部分：宽大的进气格栅搭配修长 、犀利的车头灯，拉伸了车头的横向视觉宽度，大幅提升了车头的辨识度。
在过去的2022年中 ，国产品牌在各个细分市场的渗透率都有着显著提升 ，国产车企逐渐走向主舞台，这背后的重要原因自然是产品软硬件层面的全面发力 。
