1 、捷达VS7有着全系LED带透镜大灯和LED尾灯，并自带近光灯可进行高低调节功能 ，给予了驾驶者在开夜路的时候极大的信心 ，照明了回家的路 。捷达VS7的中高配置配备的是18寸轮毂，轮胎尺寸为225 50 R18 ，配上VS7的庞大车身 ，也显得并不是很大了 。
2 、捷达VS7的油耗表现相当不错，百公里油耗最低能到7L ，市区平均油耗在5到8L之间 ，对于一款中型SUV来说，这样的油耗表现确实难得。缺点与不足：内饰塑料感强 ，看上去有点廉价 。发动机噪音大 ，尤其是刚起步的时候，能听到发动机缸体活塞哒哒哒的声音，但速度上来后声音消失 。
3、新捷达VS7在10万出头预算下是值得购买的合资中型SUV ，其价格 、配置 、空间和动力表现均符合家用需求 ，性价比优势突出。
4、捷达VS7作为德系中型SUV，以118万元起的预售价格 ，凭借纯正德系基因 、越级空间 、丰富配置及高效动力 ，成为15万元内极具性价比的选择 。
5、德系底盘是捷达VS7最强有力的支持，其越级操控离不开独立悬架的辅佐 ，搭载与大众高端SUV车型相同后四连杆独立悬架 ，峨眉山几十公里盘山路，尤其考验车身刚性 ，捷达VS7高强度和超高强度钢板运用比例高达78% ，这一点，值得称道 。整体来说 ，捷达VS7体现了德系车那种特别整 、特别扎实的感觉。
6 、空间：中型SUV可不是开玩笑 捷达VS7的座椅造型依旧令我们很熟悉 。其中 ，主驾驶座椅支持电动调节，前排中央扶手支持伸缩调节，从而满足不同驾驶者的坐姿 。后排座椅支持4/6比例放倒 ，并配备了3个独立的头枕 ，这也令坐在中间的乘客，有了更舒适的乘坐体验。后排拥有空调出风口、USB接口 ，以及12V电源。
捷达最高时速为200千米/小时 。捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团 ”旗下的汽车品牌 。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司 ”生产。
官方0-100km/h加速时间可能因车型不同而有所差异 ，例如某些版本为2秒 。最高车速：175 。WLTC综合油耗：大约为09。其他配置：包括但不限于安全配置、驾驶辅助配置 、外部与内部配置以及多媒体配置 。请注意，上述参数可能因具体车型和配置版本而有所变化 。
捷达VS7定位为中高端中型SUV ，属于性价比较高的合资车型档次。从价格方面来看 ，捷达VS7主打68 - 139万元价格区间，以合资中型SUV身份切入10 - 15万元市场 ，与国产紧凑型SUV如哈弗H长安CS75 PLUS竞争 ，在这个价格段具有一定的优势 。
隔音效果差：为了降低成本，捷达VS7在隔音处理上投入不足 ，发动机噪音明显 ，尤其是在高速行驶时 。此外，风噪隔绝也不理想，车速超过80km/h后 ，乘客能明显感受到A柱传来的风噪声 ，影响驾驶和乘坐的舒适性。
配备了395TL4发动机，发动机最大功率是110kW ，峰值扭矩为250牛·米 ，匹配6挡自动变速箱，官方0-100km/h加速为7s 。配置方面 ，捷达VS7配备胎压报警 、主/副驾安全气囊、前排侧气囊 。另外 ，这款车还配备了全车车窗一键升降 、发动机启停技术 、前排手机无线充电等九项舒适性配置。
捷达SUV新款VS7爬坡动力在日常场景下完全够用，但在极端条件下可能受一定影响。具体分析如下：动力参数满足日常爬坡需求捷达VS7搭载的4T涡轮增压发动机（大众EA211系列）动力参数为150匹马力、250牛米扭矩 ，百公里加速5秒 。
1 、大众捷达不是大众标志的原因：因为捷达已经成了一个独立品牌 ，所以车标就要换成新的品牌车标 。2019年2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌—捷达（JETTA）。捷达VS7介绍 捷达VS7 ，内饰照搬大众捷达这款车来设计 ，只是方向盘上的车标换上最新的车标logo，对于不熟悉这款车的消费者来说看不出该车属于哪个品牌 。
2 、独立品牌的辨识度：新增“JETTA”字母车标，采用扁平化设计 ，突出品牌独立身份 ，主要应用于VSVS7等SUV车型，吸引年轻用户群体 。两种车标的具体应用场景 “盾牌+V型 ”标：多见于早期过渡车型或强调性价比的产品 ，如紧凑型轿车VA3。
3、市场差异化独立后捷达品牌主攻8-15万价格区间 ，与大众主品牌形成互补 。新标设计更锐利（倒梯形+折角元素），配合点阵式进气格栅 ，突出运动感以吸引年轻消费者 。成本控制考量使用独立车标可降低车型授权成本 ，避免与大众车型共享品牌溢价，从而在定价上更具竞争力。
4 、仪表盘故障一般是发动机故障 、机油系统故障、电瓶及发电系统故障 。
