日租价格：在北京，2025年新款丰田赛那MPV带司机的日租价格为666元 ，包含100公里 ，超出部分按6元/公里计算 。市场普遍价格：在更广泛的市场上，丰田塞纳带司机的日租价格主要在800到1000元这个区间 ，具体费用会根据服务内容和租赁公司的政策有所不同 。
截至2025年11月 ，丰田在中国市场在售的MPV双擎车型有赛那SIENNA、格瑞维亚 、皇冠威尔法/埃尔法这3个车系，涵盖多个配置版本。核心在售MPV双擎车系及特点1）赛那SIENNA是广汽丰田的中高端家用/商务MPV ，2025年9月销量8168台 ，稳居MPV市场前三 。
广汽丰田赛那Sienna 新车外观采用了丰田最新家族设计语言，前脸很有层次感 ，上半部分采用贯穿式设计 。两侧搭配了锋利造型的前大灯组 ，配合大嘴式的前格栅设计，让其有着很高的辨识度。车尾稍显扁平，车尾配备了一个小型的车顶扰流板 ，尾灯采用了熏黑设计 ，点亮后辨识度很高 。
丰田赛那SIENNA，落地费用通常在30-40万元区间 。动力表现平稳 ，车内空间布局合理 ，储物空间丰富，在市场上口碑不错。本田奥德赛 ，落地费用大概在23-35万元 。它操控性较好 ，油耗相对经济，车内座椅灵活多变 ，能根据需求调整空间布局 。
丰田赛那SIENNA价格区间：30万-41万（经销商报价298万起）。核心优势：搭载丰田THS混动系统 ，百公里油耗低至71升，耐用性与可靠性行业领先。双侧电滑门设计提升上下车便利性 ，第三排座椅可折叠成双人床 ，空间灵活性突出，适合多孩家庭长途出行 。
丰田塞纳采用的是油电混动技术，并非插电混动 。作为一款30万级的MPV ，丰田塞纳凭借大空间 、省油和品质优异等亮点 ，在市场上有不错的销量表现，2023年赛那系列销量超6万台。2024款赛那于4月23日正式上市 ，售价248 - 358万元 。
塞纳作为丰田油电混动车型（非插混） ，搭载镍氢电池，采用浅充浅放策略 。在低速满电状态下 ，其纯电续航仅1 - 3公里。在实际使用时 ，由于电池通常保持在30% - 80%的电量，并且当油门稍深或者车速超过30km/h时 ，发动机很容易介入 ，所以纯电模式难以实现长距离维持 。
丰田塞纳当前全系搭载丰田THS混动系统，属于油电混合动力车型 。
丰田塞纳双擎（Sienna Hybrid）没有外接充电口 ，属于非插电式混合动力车型。动力系统类型 油电混合设计：塞纳双擎采用丰田THS-II混动系统 ，依靠发动机和动能回收为电池充电，无需外接电源 。 电池类型：搭载镍氢电池组，容量较小 ，纯电续航极短（约1-2公里） ，主要用于辅助驱动 。
丰田塞纳定位中大型燃油/油电混动MPV，主打家用舒适与可靠性 ，2024款起售价约26 - 37万元 ，价格区间比夏略高。
新款丰田塞纳各版本以驱动方式、座位数区分，加版基础配置高 、定价高 ，墨版配置低 、售价门槛低 ，高配互有优劣，可按四驱、8座 、腿托需求选版本 。具体如下：在售版本现款丰田塞纳按驱动方式及座位数区分 ，在售车源以加版居多 ，墨版其次 。四驱版本仅加版车型可选，且四驱版本不提供8座布局。
的确 ，新一代丰田塞纳（以下简称新塞纳）有很多抢眼的亮点 ，时尚运动的外观，混合动力的省油且带同级唯一四驱（如果不把大众迈特威算进来，属于进口车嘛） ，丰田出品的品质背书和保值率 ，还有终于国产带来的价格松动。但新塞纳也并非完美无缺，至少也不会如一些媒体所吹的那般“吊打GL8和威然 ”的无敌 。
彼时 ，再利用双车战略的优势 ，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆 。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量 ，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV ，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏 ，可见丰田对塞纳的信心有多强。
以此类推 ，目前2019款进口塞纳的售价约为38万多，折后价应为25万出头 。这个价格相比GL8还是高了一点 ，但不排除塞纳国产后 ，将定价调至略高于GL8的入门级，以彰显丰田的品牌价值 。当年，凯美瑞国产后 ，买车不仅需要加价 ，还要排队等好久，没少被媒体批。
丰田兰德酷路泽LC200 现款兰德酷路泽LC200目前国内仅平行进口渠道在售 ，由于主力中东版无法满足国6 ，故即将于7月退出国内市场 。不过大家不用怕，以目前兰德酷路泽每季度仍有三四千的销量看 ，丰田不会放弃国内硬派SUV这块刚需市场 ，可能会直接官方进口新一代车型，届时售后服务将会比平行进口更有保障 。
