【太平洋汽车网】丰田卡罗拉双擎是丰田的混合动力技术 ，由两台汽油发动机和电动机共同驱动汽车。按照不相同的状况和用户的需求 ，两个动力单元分别或共同工作，卡罗拉在相应的型号上使用了双发动机技术 ，叫作卡罗拉双发动机 。卡罗拉在相应的型号上采用了双引擎技术 ，称为卡罗拉双引擎 。
卡罗拉双擎是指丰田将油电混合动力技术（双擎）应用于卡罗拉车型，使其具备汽油发动机和电动机两个动力源，通过协同或单独工作实现高效驱动的混合动力汽车。具体解析如下：双擎技术的定义双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称 ，其核心是通过汽油发动机与电动机两个动力单元的组合驱动车辆 。
【太平洋汽车网】丰田的所谓混动就是给车里加个电机 ，发动机多余的能量用来充电，然后低速和动力不够的时候放电提供动力 。丰田卡罗拉双擎是丰田的混合动力技术 ，由两台汽油发动机和电动机共同驱动汽车。
019款丰田卡罗拉油电混动车型的官方指导价为158万至198万 ，2025年市场终端价格因配置、区域优惠及二手车状态存在差异，需结合具体情况判断。
019款丰田卡罗拉油电混动车型的厂商建议零售价为198至198万元 ，二手车市场价格区间为48万至78万元 ，具体价格受车况 、里程数等因素影响 。新车价格范围2019款新卡罗拉油电混合动力车型的厂商建议零售价（MSRP）明确标注为198万元至198万元 。
成都2019款8L E-CVT先锋版（8万公里）：8万元建议通过二手车市场实地比价3-5台同款车后再做决策，特别注意混动系统专项质保是否可随车过户。
虽然2019年丰田卡罗拉双擎混动二手车的价格一般在11万到14万元之间 ，但在某些特殊情况下 ，价格可能会偏离这个范围 。例如，如果车辆曾经发生过严重事故或维修记录不佳 ，价格可能会大幅下降 。另外 ，如果市场上该类车型的供需关系发生变化，也可能导致价格波动。
019款卡罗拉（油电混合版）指导价从158万到198万元，该车系上市时间为2019年8月份 ，是一款4门5座紧凑型三厢车 ，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为8L ，与之匹配的变速箱为E-CVT无极变速 ，全系对应的最大功率为72KW，对应的最大扭矩为142N？m 。
功能配置方面 ，卡罗拉双擎E+配备胎压显示 、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置 。另外 ，这款车还配备了无钥匙启动系统 、上坡辅助 、自动空调等六项舒适性配置。
1、插电混动版（双擎E+） 外接充电口（车辆充电）：位于车辆右后部（车身侧面），支持交流慢充（约3小时充满）和便携式充电器（约5小时充满）； 车内充电口（电子设备）： 前排：中控台下方1个USB接口； 后排：行李厢盖板下有2个USB-C接口 ，同时配备空调出风口 。
2、对于丰田卡罗拉混动版是否需要充电 ，答案是肯定的 。车尾增设了一个充电接口，支持使用公共交流充电桩和便携式充电器进行充电。通过公共交流充电桩 ，充电时间需要大约3小时 ，而便携式充电器则需要5小时 。
3 、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电，搭载了丰田先进的油电混合双擎动力系统 ，在行驶途中可以自动充电 ，也不需要特别的维护和保养 。不插电式混合动力汽车不需要充电，而插电式的混合动力汽车需要充电。卡罗拉油电混动是非插电混合动力 ，不需要充电的。
4 、020款卡罗拉车载充电器位置在副驾驶侧储物格左边 ，车载充电器是指常规通过汽车电瓶（轿车12V，卡车24V）供电的车载充电器 ，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域 。这款车的usb接口在中控台下面 ，这个usb接口在换挡杆前面 。usb接口可以传输数据，还可以给手机充电。
5 、卡罗拉双擎是不用外插电源来充电的 ，它的电力主要来源于两个方面 发动机 ，发动机的能量传递给发电机，这一部分能量通过蓄电池后为电动机输出动力；系统自身对有害能量的回收 ，所以卡罗拉双擎的油耗并不是插电得来的 。
【太平洋汽车网】卡罗拉油电混动是非插电混合动力 ，不需要充电，搭载了丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电 ，也不需要特别的维护和保养 。不插电式混合动力汽车不需要充电 ，而插电式的混合动力汽车需要充电。卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电的 。
【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合是插电的 ，油电混合车意思就是让发动机永远在最高的效率区间工作 。一般车在90-110公里这样的速度下巡航 ，转速在2000-3000之间是最省油的，这时候汽车的发动机负载高 ，效率高。
【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合动力是不插电版的 ，双擎E+是插电版的 。卡罗拉双e+采用的是锂离子电池比油电混合动力使用的镍氢电池容量更高，还加入了充电模块 。
普通双擎版以“油电混合”为核心 ，电池仅作为辅助能源 ，容量较小即可满足需求；而双擎E+作为“插电式混合动力 ”，需支持更长的纯电续航 ，因此需要更大容量的电池组。这种设计差异也体现在价格和政策优惠上 ，插电混动版通常因更高的技术成本而定价更高，但可享受新能源车型的补贴和牌照优惠 。
【太平洋汽车网】卡罗拉电混不是能源车 。目前国家政策补贴的新能源车型，只包括满足一定巡航里程的插电式混动 ，纯电动和氢燃料电池车 ，而卡罗拉双擎属于的油电普混不在补贴之内。在限购的城市想尽快过上有车生活，买新能源汽车是个捷径。
丰田的油电混动车型是不能插电的 ，也就是不能充电 。但是丰田针对中国国情 ，已经推出了插电版混动车型，例如卡罗拉/雷凌双擎E+两款车都可以采用外部电源充电 ，纯电行驶里程55公里左右 。可以看出来丰田是可以做出插电混动车型的 ，那为什么丰田大部分混动车型不支持充电呢？其实这就是出发点不一样。
