1 、驾驶2021款骐达在山间行驶的时候 ，车叔在想 ，骐达确实该在运动方面做些文章，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用。
2 、试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统 ，包括前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统 ，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的 。骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适 ，填充物柔软 ，乘坐起来感觉很放松 。
3 、外观设计：V字型镀铬中网 、双色车身、鲨鱼鳍天线等元素，使整车更显年轻动感 ，符合年轻消费者审美。结语2021款骐达通过发动机技术优化 、智能配置辅助驾驶以及舒适性设计 ，在10万级市场中实现了低油耗与高性价比的平衡，成为紧凑型两厢车的“模范常青树 ”。
4 、L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油 ，但在平稳性上面有一点小缺陷 ，没有错，这套CVT的确存有一些抖动感 。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造 ，中高档才算是锥齿 ，为的便是提升发展动力回应性，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动 。
5、如果对日产有所了解的车友都清楚，家族里有那么一款紧凑型轿车 ，几乎大街小巷都有它的身影——骐达 ，但也会出现“撞衫 ”的尴尬情况，个性不够突出。作为一款经济实惠的家用车 ，大空间和省油是它的两大杀手锏 ，当然这是内在品质 。为此，咋们就来聊聊日产2021款骐达优缺点有哪些 。
6 、L发动机和CVT变速箱的动力组合确实省油 ，但是乘坐舒适性会有一点小瑕疵。没错 ，这个CVT确实有些挫败感 。这是因为骐达的低档采用的是齿轮结构，高档是锥齿轮 ，为了提高起步动力响应 ，从齿轮切换到锥齿轮的过程会受挫 。特伦特还有一个更现实的问题...月销量只有5000左右。
骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验 。首先 ，挂挡时车辆抖动 ，行驶时感觉无力，加速效果也较差 。其次，在起步时 ，如果转速超过2000转 ，车辆可能无法顺利行驶。此外，前减震器出现异响 ，油门处也有异响 。这些问题大多与发动机性能有关 ，也可能是悬挂系统和排气系统的问题 。
骐达买的人少的原因可能与其6t版本存在的一些通病有关。骐达6t的通病主要包括以下几点：挂挡抖动，行驶无力 ，加速效果差：这一问题可能影响了驾驶体验 ，使得消费者在选择时产生犹豫。挂挡时的抖动不仅会影响驾驶的平稳性，行驶无力和加速效果差也会降低驾驶的乐趣和车辆的实用性 。
骐达6t车型的通病主要包括以下几点：挂挡抖动 、行驶无力、加速效果差：这可能是由于变速箱问题或者发动机输出动力不足所导致 。建议及时到专业维修店进行检查和维修 ，以确定具体原因并进行相应处理。车辆起步转速2000以上无法行驶：此问题可能是由离合器磨损或变速箱故障引起 。
025款日产骐达里 ，6L自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱的车型油耗最低，工信部综合油耗是3L/100km ，实际综合路况油耗大概在2-0L/100km ，是骐达家族中燃油经济性最好的版本 。
今天为大家带来的是东风日产旗下紧凑型车 骐达TiiDA，该车共四款车型，售价区间为99至159万元 ，作为改款车型 ，整体继续沿用了老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整 ，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
款骐达搭载的6L发动机 ，最大马力达到122PS（90KW），峰值扭矩为155牛米 ，已符合严格的国六排放标准 。传动系统方面 ，有五速手动和CVT无级变速两种选择，分别提供稳定的动力传输 。在悬挂系统上 ，前部分采用麦弗逊式独立悬架 ，后部则是扭力梁式非独立悬架，提供了基本的舒适性和操控性。
日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：这是一个较为常见的通病 ，车主在挂挡时可能会感受到明显的抖动 ，并且在行驶过程中车辆显得动力不足 。这可能是由于变速箱或发动机的相关部件出现故障或磨损所导致 。转向机异响：在转向过程中，部分骐达车辆可能会出现异响，这通常是由于转向机内部零件磨损或润滑不良所引起。
日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：在挂挡时 ，车辆可能会出现明显的抖动现象 ，并且在行驶过程中感觉动力不足 。转向机异响：在使用过程中，转向机可能会发出异常的响声 ，影响驾驶体验 。
其次 ，转向机异响也是一个常见的问题，可能是由于转向系统磨损或部件松动导致的。另外 ，有些车主还发现在三挡时变速杆会乱动 ，这可能是由于变速器内部零件损坏或调整不当所致。最后，方向盘不在司机座的正中 ，偏向外侧 ，这可能是由于装配问题或设计缺陷导致的 。
日产骐达的通病有：挂挡抖动且行驶无力；转向机异响；变速杆在三挡时，挡杆乱动；方向盘不在司机座的正中 ，偏向外侧 。日产骐达是东风日产乘用车公司生产的一款紧凑型车 ，该车长宽高分别是4250mm 、1695mm 、1535mm，轴距是2700mm。
骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验 。首先 ，挂挡时车辆抖动 ，行驶时感觉无力，加速效果也较差 。其次 ，在起步时 ，如果转速超过2000转，车辆可能无法顺利行驶。此外 ，前减震器出现异响 ，油门处也有异响 。这些问题大多与发动机性能有关，也可能是悬挂系统和排气系统的问题 。
