1、大众家的中低端车型，基本都搭载EA211发动机。从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳 、朗逸等车型 ，直到二十多万的豪华车型奥迪A3 ，这中间还有宝来 、速腾、高尔夫 、帕萨特 、迈腾等车型，都曾经使用过这款发动机。价位差高达二十万 。而大众家的中高端车型 ，基本都使用EA888发动机 。
2、要知道凯迪拉克CT6这款车型的价格最高达到了497万元 ，这就特别有意思了，CT6和君威之间的差价已远远不是几万元了 ，两者足足差了30万。而且这还不算 ，迈锐宝XL也同样使用的这款0T的发动机，巧的是代号也完全一致 ，其实使用的压根就是同一款发动机 。
3 、在外部尺寸两车有些许差别 ，A4L轴距明显是长于迈腾的 。从体型上来说A4L和迈腾差不多，没有太大的区别。EA888的辉煌载体迈腾为二十万以内的B级轿车的佼佼者 ，或者说是位数不得为十万以内的B级车 ，但是从配置方面来说，迈腾18款的4T涡轮增压才150马力，动力方面迈腾着实不怎么样 。
4 、个人觉得这个问题应该是根据车主个人的使用情况来决定的 。冠道5T顶配车型的官方指导价是258万 ，而0 T豪华版车型的官方指导价是298万。
5、还有途锐 ，它是一款中大型SUV，价格大致在八十万到一百五十万左右 。途锐提供0升和0升涡轮增压两种动力选择 ，能满足不同消费者对于动力的需求 。在中大型豪华SUV市场 ，途锐凭借大众的技术和品质也拥有一定的市场份额。
6 、动力上6L自然吸气发动机，最大功率126马力 ，最大扭矩168牛米 ，匹配CVT变速箱，家用也很不错油耗也不高 ，日产车的品质也不错 ，后期的保养维修费用也比较低 。
1 、非常舒适 。1，在整个充满动感的车身内部 ，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念 ，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入 。功能决定形式：奥迪R8的设计始终贯彻这一理念 。
2 、在超跑界中，奥迪R8以其出色的配置和性能表现 ，可以清晰地被定位为入门级超跑。尽管它并非最高端的超跑车型 ，但其卓越的性能和操控性仍然让无数车迷为之倾倒 。
3 、在直线加速性能方面，奥迪R8同样表现出色 。其零到百公里加速仅需2秒 ，这一数据在同级别车型中堪称佼佼者。相比之下 ，奥迪RS7的零到百公里加速时间通常在6 - 8秒之间 。虽然差距不大，但在追求极致加速体验的驾驶者眼中 ，这零点几秒的差异也可能成为选择的关键因素 。
1、奥迪R8改装Regula包围套件 ，可参考以下内容：改装部件 前脸部分：采用Regula款R8前保杆，拥有更宽的进气格栅和多层次设计风格 ，搭配车身颜色定制 ，使前脸更具运动感。侧裙部分：Regula提供多层次运动款裙边，有加装式和替换式两种改装方式 。
2、奥迪R8 Regula Exclusive改装版 ，全身加装了宽体套件 ，看上去更加的有战斗力，在莫斯科难得一见 。一二三线豪车停在一起，劳斯莱斯幻影 ，兰博基尼Diablo VT ，保时捷TURBO S。Marussia B1，俄罗斯本土的超跑品牌 ，如今已经破产了 ，外形看着不错，性能中规中矩 ，最大马力420匹 ，当时售价在10万欧元左右 。
