1、第11-20名车企推测根据行业动态，东风集团 、广汽集团 、奇瑞汽车、蔚来汽车 、理想汽车 、零跑汽车、赛力斯（华为问界）、北汽集团 、江淮汽车 、哪吒汽车等品牌可能位列11-20名。这些企业或在新能源领域快速崛起（如蔚来、理想） ，或在传统市场保持稳定（如东风 、广汽） 。
2 、025年中国车企规模排行（综合销量、营收及世界500强表现）：比亚迪居首 ，上汽 、吉利 、一汽紧随其后，奇瑞跃升幅度最大 。
3、Stellantis集团 、大众 、福特等传统车企也位列前列。比亚迪是唯一跻身前十的中国品牌 ，销量2685万辆 ，新能源为主营业务且海外销量激增 。此外，奇瑞、吉利银河等中国品牌也进入前20 。全球车型销量前20名（2025年全年，核心车型）新能源车占主导 ，中国品牌表现突出。
未来5年车企排名情况如下：短期内传统巨头仍占据主导地位 ，不过比亚迪等中国品牌将会加速崛起2025年1 - 9月销量排名1）丰田（日本），销量达6402万辆 ，凭借燃油车以及混动技术稳坐全球第一 ，印度市场贡献突出。2）大众（德国），销量为360.05万辆 ，依靠欧洲及中国市场 ，但新能源转型较为滞后 。
025年中国车企规模排行综合销量 、营收及世界500强表现，比亚迪居首 ，上汽 、吉利、一汽紧随其后 ，奇瑞跃升幅度最大 。
比亚迪 营业收入：2025中国企业500强榜单中以77702亿元位居汽车行业首位（总榜单第26位），营收规模显著领先其他车企。全球销量：2024年全球销量达427万辆 ，稳居中国车企第一 ，新能源市场份额超30%，成为全球新能源汽车领域标杆企业 。
比亚迪：存活率100%的推测具有合理性 。比亚迪作为全球新能源汽车销量领先企业，已形成电池、电机 、电控等核心技术全产业链布局 ，且品牌影响力与市场份额持续提升。其规模化优势显著 ，抗风险能力极强，短期内难以被市场淘汰 。极氪：存活率100%的判断较为可信 。
长安集团虽未明确销量 ，但稳居前五 ，新能源转型加速。奇瑞控股出口表现出色，全球品牌力在中国车企中排名第一 ，欧洲市场增速明显 。东风汽车销量同比基本持平 ，传统燃油车业务占比高，新能源转型有待突破 。广汽集团终端销量稳健 ，新能源车型如埃安贡献了增长 ，但排名较2023年有所下滑。
第五名：长城出口量167575辆，从榜首跌至第五 。问题在于过度依赖小众细分市场（如坦克300在中东的硬派越野 、哈弗大狗的露营改装） ，虽能制造话题 ，但难以支撑大规模销量 。
1、024年按批发销量排序，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车。
2 、根据2025年发布的企业榜单及行业数据，中国规模最大的车企排名如下 ，综合营业收入 、全球销量及国际榜单排名等核心指标进行梳理： 比亚迪 营业收入：2025中国企业500强榜单中以77702亿元位居汽车行业首位（总榜单第26位） ，营收规模显著领先其他车企。
3、025年中国车企规模排行（综合销量 、营收及世界500强表现）：比亚迪居首，上汽 、吉利、一汽紧随其后 ，奇瑞跃升幅度最大 。
4 、在2024年前三季度 ，比亚迪累计销量达2779万辆，同比增长313% ，而上汽集团累计销量为2693万辆 ，同比下滑256% 。在这样此消彼长的态势下，比亚迪正式反超上汽集团 ，成为国内最大的汽车制造商。
1 、025年综合排名的中国十大车企分别是比亚迪、吉利汽车 、上汽集团 、长安汽车、奇瑞汽车、中国一汽 、长城汽车 、北汽集团、广汽集团 、东风汽车集团 。比亚迪是全球新能源销冠 ，刀片电池 、DM混动技术领先，2025年上半年销量161万辆 ，海外出口激增334% ，代表车型有秦PLUS DM - i、仰望U8 。
2 、第11-20名车企推测根据行业动态，东风集团 、广汽集团、奇瑞汽车 、蔚来汽车 、理想汽车、零跑汽车 、赛力斯（华为问界） 、北汽集团、江淮汽车、哪吒汽车等品牌可能位列11-20名。这些企业或在新能源领域快速崛起（如蔚来 、理想），或在传统市场保持稳定（如东风 、广汽） 。
3、024年按批发销量排序 ，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车 。
销量规模TOP 5比亚迪：2024年全球销量427万辆 ，新能源占比100%，海外出口47万辆 ，同比增长79% ，居中国车企销量榜首，全球排第五。上汽集团：2024年终端交付469万辆 ，含合资品牌 ，新能源与海外业务是主要增长点 。
比亚迪 营业收入：2025中国企业500强榜单中以77702亿元位居汽车行业首位（总榜单第26位），营收规模显著领先其他车企 。全球销量：2024年全球销量达427万辆 ，稳居中国车企第一 ，新能源市场份额超30%，成为全球新能源汽车领域标杆企业。
025年中国车企规模排行（综合销量 、营收及世界500强表现）：比亚迪居首 ，上汽 、吉利、一汽紧随其后 ，奇瑞跃升幅度最大 。
024年按批发销量排序，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车 。
024年比亚迪在全球车企销量排行榜中位列第五，年销量达427万辆 ，同比增长41% ，较2023年跃升4位。以下是具体信息：销量数据与排名跃升根据GlobalData数据，比亚迪2023年首次跻身全球前十大汽车制造商 ，销量超302万辆 ，排名第九；2024年销量攀升至427万辆，同比增长41% ，排名升至第五。
024年比亚迪在全球车企销量排行榜中位列第五 ，年销量达427万辆，同比增长41% ，较2023年跃升4位 。以下是关于比亚迪2024年表现的详细分析：全球销量排名与增长据GlobalData数据 ，比亚迪2023年首次跻身全球前十大汽车制造商，以超302万辆销量排名第九；2024年销量攀升至427万辆 ，同比增长41% ，排名升至第五 。
024年全球汽车品牌销量排行榜中，比亚迪位列第5，吉利首次进入TOP10。具体排名及各品牌表现如下：比亚迪集团排名与销量：2024年全球销量422万辆 ，同比增长426% ，超越美国通用和福特，跃居全球第五 。
024年全球车企销量排行榜中 ，比亚迪以427万辆销量首次进入全球前五 ，吉利汽车以334万辆位列第十 。 具体排名及核心数据如下：丰田：以超千万辆销量稳居榜首，领先优势显著。大众：紧随丰田位列第二 ，但与丰田存在较大差距 。现代起亚：排名第三 ，与前两名差距明显 。
本田汽车位列第五8月全球销量265万辆，环比增长2%。美国市场占比39% ，中国市场占22% 。2024年上半年销量179万辆 ，略领先于福特 。现代汽车排名第六8月销量287万辆，环比增长5%。中国市场占比仅6% ，上半年全球销量160万辆 。铃木汽车排名第七8月销量284万辆 ，与上月持平 。
