天逸最大功率的甲类机是天逸C5搭载的8T发动机 ，最大功率为211马力（部分版本为204马力） 。天逸甲类机的主要型号及参数 8T涡轮增压发动机： 是天逸系列中功率最高的甲类机 ，最大功率可达211马力（154千瓦），部分车型版本为204马力（150千瓦） 。
天逸最大功率的甲类机因类别不同而有所差异 ，汽车发动机方面是天逸C5搭载的8T发动机 ，功放机方面是天逸AD - 2PRO+合并式功放机。汽车发动机领域在天逸的汽车发动机产品线中，最大功率的甲类机是天逸C5所搭载的8T发动机 。
天逸AD-86SE是一款高端纯HIFI甲类功放，其核心设计围绕高保真音频还原展开 。甲类功放的特点在于输出晶体管始终处于导通状态 ，无论有无输入信号 ，均能保持线性工作区间，从而显著降低失真率 ，尤其适合追求音质纯净度的发烧友。
甲类功放推荐品牌及型号包括天逸（Winner）AD-3PRO+、悠唐MK9700以及天龙（DENON）AVR系列等。天逸（Winner）AD-3PRO+：这是一款专为高保真发烧友设计的HIFI0声道大功率甲类合并式功放机 。其音质细腻 、听感极佳 ，能够呈现出音乐的每一个细节 。用料扎实，确保了产品的稳定性和耐用性。
雪铁龙天逸的用料是否「良心」有待商榷 ，配置肯定是不高的 ，级别属于普通消费级代步车雪铁龙天逸C5是一款设计独特的另类车，专注于年轻的汽车消费市场 。这款车的设计特点决定了产品定位不会很高 。不过这款车的价格还是有很大水分的 ，而且存在严重的简单配置行为。我们来看看这款车的性价比 。
在配置方面 ，天逸C5中高配车型配备了倒车影像 、定速巡航、悬架软硬调节 、可开启全景天窗 、13英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、8英寸中控屏 、自动空调 、后排出风口、温度分区控制等实用功能，能够满足大部分消费者的需求 。
全系标配：即使入门级车型如标致208 ，也标配6气囊+ESP ，对比同价位日系/德系车型配置更全面。底盘调校的独到性PHC自适应液压悬架：雪铁龙天逸C5 Aircross搭载的这项技术，通过机械结构实现减震效果，无需电子元件维护 ，成本更低且耐用 。
这种说法有一定依据 。标致雪铁龙旗下部分车型在设计 、配置 、质量等方面有不错表现 ，被认为是良心之选。在标致雪铁龙的车型中，雪铁龙凡尔赛 C5X、标致 508L 和雪铁龙天逸 C5Aircross 被称为法系最良心的车 。雪铁龙凡尔赛 C5X 是中型轿车 ，外观设计出色 ，车内空间宽敞 。
用料材质：大面积软质皮革包裹，提升车内质感。新增配置：全系标配：游艇式电子换挡杆 、换挡拨片。8T悦享型专属：主驾驶位电动调节 、AQS空气质量监测系统、空气净化功能 。配置调整：取消6T舒适型 、进享型及C-Series潮享版 ，新增8T悦享型填补市场空白 。
外观方面 ，整体造型设计较为圆润，透露着一种年轻时尚的气息 ，车头部分采用横置式中网进气格栅 ，两侧连接分体式设计的大灯组，使车头拥有了很好的整体性 ，雪铁龙Logo两侧的银色镀铬元素装饰为车头增加了很好的层次感 ，下方采用三段式进气口，拉低了车头的视觉重心，使整车看上去更为稳重。
动力与油耗动力系统：6T发动机：最大功率125kW ，最大马力170Ps ，最大扭矩250N·m 。8T发动机：最大功率155kW，最大马力211Ps ，最大扭矩300N·m 。变速箱：全系匹配8挡手自一体变速箱（8AT） ，换挡平顺性及燃油经济性显著提升。
动力参数上，此次试驾的车型为天逸BEYOND 400THP版 ，8T发动机可输出最大马力211匹 、最大扭矩300N·m ，匹配的是爱信的8AT变速箱，WLTC油耗值为97L/100km 。
天逸最大功率的甲类机因类别不同而有所差异 ，汽车发动机方面是天逸C5搭载的8T发动机 ，功放机方面是天逸AD - 2PRO+合并式功放机 。汽车发动机领域在天逸的汽车发动机产品线中，最大功率的甲类机是天逸C5所搭载的8T发动机。
天逸最大功率的甲类机是天逸C5搭载的8T发动机 ，最大功率为211马力（部分版本为204马力） 。天逸甲类机的主要型号及参数 8T涡轮增压发动机： 是天逸系列中功率最高的甲类机 ，最大功率可达211马力（154千瓦），部分车型版本为204马力（150千瓦） 。
我们试驾的400 THP车型（尊贵型）搭载了一台最大功率为155kW的8T发动机，峰值扭矩可达300N·m ，相较老款的国五车型在数据方面均有一定的提升 ，工信部申报的油耗值也由9L/100km降至了4L/100km。同时变速箱也由老款车型的6AT升级为爱信8AT变速箱 。
