长城m2：动力：较差 ，起步没力 ，毕竟只有5L的发动机；高速开到130一点问题都没有，但是150就差不多极限了；舒适度：个人感觉过得去；操控性：算是可以。方向盘较轻，但毕竟车身较大 ，转弯等还是不能和轿车相比；安全：比我现象中好[我试过和一部五菱之光追尾 ，五菱的保险杠变形，尾门不能打开 ，我的M2只是车牌花了 ，其它部位完好 。]算是比较硬朗 。
长城M2：标准SUV造型，通过性较好 ，但舒适性方面未具体提及。长城M4：底盘升高增加了通过性 ，但避震非常硬，可能影响非铺装路面的舒适性。这对于M4的跨界风格来说有些矛盾 ，因为跨界车通常希望在舒适性和通过性之间找到平衡 。
长城m2是一款由长城汽车生产的轿车 ，它以自然和谐的外形，以及实用性、安全性和环保性的优点 ，受到消费者的欢迎 。长城m2的外形比较大气 ，设计简洁，室内空间宽敞，搭载的5T发动机 ，以及6速手自一体变速器 ，动力性能十分出色，操控性也十分优秀 ，能够满足消费者的不同需求。
后驱优点：四轮驱动是更平衡的驱动方式 ，集中了前驱和后驱的优点，能有效避免转向不足和转向过度等状况 。后驱缺点：由于发动机扭矩被分配到前后轮 ，因此 ，牺牲了一部分动力性，比较费油 。四驱车的造价要比两驱车高得多 ，一辆四驱车必须采用3个差速器 ，其中一个安置于前后传动轴之间，而另两个则分别安置在前后半轴之间。
外观：外观上M2是m235i的宽体版本 。轮胎比m235i要宽 。值得注意的是m235i可以选择四驱版本而M2只有后驱（True-drivers-car）。同时M2标配LSD（limited-slip-differential）在m235i上则是选配 。
四驱系统：占用一定车内空间 ，但提升了湿滑路面的操控稳定性 。对比结论：宝马M2 Gran Coupe在后排实用性上明显占优 ，适合日常家庭使用；奔驰CLA45更偏向单人或双人驾驶的极致运动体验。操控特性宝马M2 Gran Coupe 前置后驱：重量分配更均衡，转向过度倾向明显，适合漂移等驾驶技巧 ，灵活性更高 。
哈弗互联0 集成车辆状态监测 、导航 、救援、车辆防盗、自助语音播报等功能 ，实时掌握爱车状态，纵享科技互联的创变 。定速巡航功能 极大的便利性 、舒适性和驾驶乐趣及更高级的安全保障 ，满足不同驾驶员的驾驶习惯 ，提供更高级的驾驶感受。
增加5万元，增加了一套适时四驱系统 ，由多片离合器实现前轮的驱动 ，意味着即使是xDrive系统，依然更偏向后轮驱动。轮胎的尺寸也增加了 ，后轮来到了20英寸 ，285的胎宽 。零百加速也更快了，仅为5秒 。2023款 M4敞篷轿跑车 M xDrive 指导价：1039万元 第三个版本是敞篷版 ，同样带有四驱系统。
长城m2：动力：较差 ，起步没力，毕竟只有5L的发动机；高速开到130一点问题都没有，但是150就差不多极限了；舒适度：个人感觉过得去；操控性：算是可以 。方向盘较轻 ，但毕竟车身较大 ，转弯等还是不能和轿车相比；安全：比我现象中好[我试过和一部五菱之光追尾，五菱的保险杠变形 ，尾门不能打开 ，我的M2只是车牌花了，其它部位完好 。]算是比较硬朗。
噪音和驾驶感受有待提升：与其他同价位车型相比 ，长城M2在噪音控制和驾驶感受方面稍显不足 ，部分车主反映这两方面还有提升空间 。塑料件较多：车身轻盈且塑料件的使用较多，这可能影响车辆的整体质感和耐用性 。
长城M2：标准SUV造型 ，通过性较好 ，但舒适性方面未具体提及。长城M4：底盘升高增加了通过性，但避震非常硬 ，可能影响非铺装路面的舒适性 。这对于M4的跨界风格来说有些矛盾 ，因为跨界车通常希望在舒适性和通过性之间找到平衡 。
长城m2：动力：较差，起步没力，毕竟只有5L的发动机；高速开到130一点问题都没有 ，但是150就差不多极限了；舒适度：个人感觉过得去；操控性：算是可以。方向盘较轻 ，但毕竟车身较大，转弯等还是不能和轿车相比；安全：比我现象中好[我试过和一部五菱之光追尾 ，五菱的保险杠变形 ，尾门不能打开，我的M2只是车牌花了 ，其它部位完好 。]算是比较硬朗 。
长城M2：标准SUV造型 ，通过性较好，但舒适性方面未具体提及。长城M4：底盘升高增加了通过性 ，但避震非常硬 ，可能影响非铺装路面的舒适性。这对于M4的跨界风格来说有些矛盾，因为跨界车通常希望在舒适性和通过性之间找到平衡 。
长城m2的外形比较大气 ，设计简洁 ，室内空间宽敞，搭载的5T发动机，以及6速手自一体变速器 ，动力性能十分出色 ，操控性也十分优秀，能够满足消费者的不同需求 。此外 ，长城m2还配备了先进的安全系统 ，如多层气囊 、ABS+EBD、胎压监测等，可以确保消费者的出行安全。
动力稍弱：虽然长城M2搭载了5L发动机 ，但在起步时稍显无力 ，高速表现也有限，150km/h以上接近极限速度 。换挡不顺畅：部分车主反映在换挡过程中不太顺滑 ，特别是2挡容易熄火 ，这可能影响驾驶的流畅性和舒适性 。
长城m2搭载了GW4G15发动机，排量为5升。这款发动机采用了VVT技术 ，且主体为全铝材质 ，这种设计在平衡动力和油耗方面表现良好，确保了车辆以较小的油耗达到较大的动力输出 。长城m2的车身尺寸为长4011毫米 、宽1744毫米 、高1740毫米 。在使用过程中，刹车系统的问题成为了车主们关注的焦点。
停产的车很多 ，停产的原因也有很多 。最主要的原因是销售量不好或者定位已经不适合购买需求 。M2的停产也应该是这两种原因造成的。M2有以下几点缺陷（对于它来说比较苛刻）：发动机声线不够好听 ，高转速时隔音不够不显档次 。驾驶室中间后视镜面积过小 。中控台不够时尚美观。安全带行程过短，伸手去拿风挡下面的东西身体会被卡主 ，只好解开安全带。
长城哈弗M2停产原因探讨！--汽车行业的停产决策通常与销售表现和市场需求息息相关 。对于哈弗M2而言 ，其停产的可能原因也包含这两个方面 。哈弗M2在市场上面临了一些挑战，其中影响其市场表现的关键因素包括：发动机噪音问题 ，高转速时隔音效果欠佳 ，未能提供高端驾驶体验。
如果加长这种风格不到8米以上没法看，长度在3~6米之间多少会有些不伦不类；所以这台车在消费市场仍不能接受A0级个性大玩具的时期没有复产的必要 ，除非上非承载式车身、纵置四驱加差速锁 ，价格翻一倍正正好 。
长城汽车由于工厂产量的限制，决定暂时停产酷熊车型 ，为即将上市的新车型哈弗M2和凌傲腾出生产线 。尽管酷熊与哈弗M2在市场定位上有一定的相似之处 ，但两者的市场定位并不完全相同。哈弗M2更倾向于Cross风格的SUV，而酷熊则定位于紧凑型MPV市场 。
总体来看，酷熊在外观设计上存在明显不足 ，这可能会影响车辆的吸引力 。而哈弗M2在燃油经济性和空间布局上表现较为均衡 ，能满足大部分消费者的使用需求。然而，车主在购车时还需综合考虑个人喜好与实际需求 ，做出最适合自己的选择 。值得注意的是 ，两款车型的内饰配置并无显著差异，主要区别在于外观设计 。
长城汽车的M2性价比还是不错的 ，我在本地汽车城看过M2样车 ，也上车实际感受了一下。长城的车总体上有两大特点，一个是底盘扎实 ，一个是用料比较实在 。用手使劲按钢版不会像日系车那样有凹进去的感觉 。另外长城车这两年进步比较快 ，保养和维护比以前便利省心了不少。
长城m2：动力：较差，起步没力 ，毕竟只有5L的发动机；高速开到130一点问题都没有 ，但是150就差不多极限了；舒适度：个人感觉过得去；操控性：算是可以。方向盘较轻，但毕竟车身较大，转弯等还是不能和轿车相比；安全：比我现象中好[我试过和一部五菱之光追尾 ，五菱的保险杠变形 ，尾门不能打开，我的M2只是车牌花了 ，其它部位完好 。]算是比较硬朗 。
长城m2车型的刹车系统出现了异常和刹车失灵的通病。这款车型在国内市场上的表现较为时尚复古 ，拥有双色车身，让视觉效果更加突出 。四个圆形尾灯和底部护板的设计 ，使得尾部看起来简洁而明快 。长城m2搭载了GW4G15发动机 ，排量为5升。
长城M2的通病主要包括以下几点：动力稍弱：虽然长城M2搭载了5L发动机，但在起步时稍显无力 ，高速表现也有限 ，150km/h以上接近极限速度 。换挡不顺畅：部分车主反映在换挡过程中不太顺滑，特别是2挡容易熄火 ，这可能影响驾驶的流畅性和舒适性 。
