宋PLUS DM-i使用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，但需要具体说明的是：2021款及部分早期车型搭载的是传统方形铝壳磷酸铁锂电池（非刀片结构）。而2023款冠军版及后续改款车型已升级为刀片电池技术 ，其电芯采用CTP（Cell to Pack）无模组设计 ，兼具高能量密度和高安全性 。
【太平洋汽车网】比亚迪宋PLUSDMi用的是刀片电池 。这种电池特点是通过结构创新，在成组时可以跳过“模组 ” ，大幅提高了体积利用率 ，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
比亚迪宋PLUS DM-i电池正常使用寿命通常可达20年左右 。得益于刀片电池技术，其循环次数为2000 - 3000次满充满放 。若按每天行驶100公里计算 ，至少可使用7年以上 ，之后电池容量会逐渐衰减至70% - 80%，但仍能继续使用。当电池衰减至50% - 60%后 ，还可通过更换部分刀片电池来延长其使用寿命 。
【太平洋汽车网】宋plusdmi是刀片电池 。比亚迪宋PLUSDM-i和比亚迪唐DM-i一样 ，采用比亚迪最新的DM-i超级混动技术，搭载刀片电池，分别有纯电续航51km和110km两个版本 ，油电综合续航里程均可达1100km以上。
【太平洋汽车网】比亚迪秦PLUSDMi用的是刀片电池 。这种电池特点是通过结构创新 ，在成组时可以跳过“模组 ”，大幅提高了体积利用率 ，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。
电池类型与寿命：比亚迪宋PLUS DMi使用的是磷酸铁锂刀片电池 ，官方标称能使用3000次循环以上，基本上足够开到换车。更换注意事项：配合更换：如果4S店检测说电池有问题 ，建议车主配合更换 ，毕竟安全第一。同时要记得索要检测报告，如果不放心 ，可以换家店复查 。
1 、025款宋PLUS DM-i尊贵型112KM搭载的磷酸铁锂电池组（容量9kWh） ，其化学特性更适合慢充 。慢充（交流充电）电流稳定 、发热量低，能有效减少电池极化现象 ，延长循环寿命。用户习惯在余电40%时充至80%多一点 ，此策略符合“浅充浅放”原则，相比满充满放可降低电池衰减速率 。
2、比亚迪宋PLUS DM-i 2025款支持快充功能，但不同续航版本的具体快充表现存在差异 ，具体如下：112KM续航版本（电池容量13kWh）该版本支持快充模式 ，官方数据显示：30%电量充至80%：约需23分钟，快充功率为26kW 。15%电量充至80%：综合实测数据约为40分钟。
3 、宋plus112km版本充满电所需的时间取决于充电方式 。如果使用快充：从21%充到100%的电量 ，大约需要46分钟 。从0%充到100%的电量 ，所需时间大概在60分钟至80分钟之间。也有说法认为，快充方式下 ，从30%充到80%的电量仅需22分钟 。快充方式适合急需补充电量时使用 ，能够大大缩短充电时间 。
4 、宋PLUS的慢充充电功率根据车型有所不同。宋PLUS新能源2025款DM-i 5L车型：75km豪华型：慢充功率为3kW 。112km尊荣型：慢充功率同样为3kW 。112km尊贵型：慢充功率也是3kW。宋PLUS新能源EV车型：慢充功率分为7kW和更高功率的版本。
1、如果预算有限，建议选择112尊荣型；如果有高频长途出行需求或有续航焦虑 ，建议选择160旗舰型 。两款车各有优劣 ，以下从不同维度进行分析：价格方面：112尊荣型厂商指导价158万元，部分地区优惠后约118万元；160旗舰型指导价158万元 ，促销价118万元 ，差价约1万元 。如果预算不多，112尊荣型性价比更高。
2 、推荐优先考虑112KM尊荣型，若预算有限且对智驾需求低 ，112KM尊贵型也是务实之选 。
3 、内饰与舒适性配置智驾版方向盘为四辐式设计 ，增加智驾一键启动拨片，112km尊荣型及以上配置配备16寸大屏、电动座椅 、座椅通风加热 ，顶配160km旗舰PLUS版增配感应雨刷 、HUD抬头显示及疲劳监测；非智驾版无上述配置 ，内饰以基础功能为主 。
4、EV纯电版本：提供520km（78kWh）和605km（804kWh）两种续航规格，实拍的尊贵型为前者 ，全系标配八合一电驱系统与热泵空调 ，百公里电耗低至17kWh。旗舰版搭载160kW电机（峰值扭矩330N·m），动力性能更强 ，同时支持140kW超充（30分钟充至80%） 。
5、比亚迪宋PLUS 2025款的落地价因车型和配置不同而有所差异 。DM-i智驾版：75KM豪华型：落地总价约为191万元（该数据以2025年4月3日行情为例） ，也有说法认为其落地价约为15万元，具体价格会根据当地优惠政策以及保险 、上牌等费用有所波动。
1 、宋PLUS DM-i延保8年有必要买吗？ 延保政策的核心内容比亚迪宋PLUS DM-i的原厂质保为6年或15万公里 ，而延保服务可将期限延长至8年或21万公里（部分政策为20万公里） ，价格通常在3360-3700元之间，可能附带两次大保养 。
2、宋plus dmi延保8年是否有必要购买，取决于个人的使用计划和需求 。如果您打算用这辆车作为过渡 ，或计划在5年后换新车 ，那么延保政策没必要买。因为比亚迪原厂提供6年或15万公里的整车质保，这足以覆盖您换车之前的使用时间 。且从一些帖子来看 ，大多数车主在5到7年就有换车想法 ，原厂质保已能满足需求 。
3 、比亚迪宋PLUS没有明确固定的使用寿命，受保养 、使用习惯等因素影响。其质保期为6年或15万公里（除易损件 ，易损件质保期为4年10万公里） ，整体使用年限相对较长。
4、延保服务二手车车主可自费购买官方延保（最长可延至10年/20万公里），需在原厂质保期内申请 。建议：购车前通过比亚迪官方客服（400-830-3666）或「比亚迪汽车」APP输入车架号查询具体剩余质保时间及状态 。
5 、比亚迪宋的预期使用寿命可达10年 ，混动车型的寿命相对较长 ，即使过了质保期8年，电动机的寿命仍能保持相当水平 ，但保养是关键。！-- 对于比亚迪宋PLUS-dmi ，其电池的寿命大约在2至3年左右 。在外观设计上，前脸采用大面积的镀铬中网搭配银色饰条，车身侧面线条流畅 ，呈现出动感且时尚的视觉效果 。
1 、025款比亚迪宋PLUS DM-i百公里耗电18kWh ，亏电油耗低至27L（实测），综合续航超1500km核心能耗数据（2025款）1）纯电续航与耗电：磷酸铁锂刀片电池有3种规格 ，CLTC纯电续航分别是75km、112km 、160km；工信部公布的百公里耗电量是18kWh（统一标准）。
2 、比亚迪DM-i高速百公里电耗大约在15-18度电之间 ，具体取决于车型、驾驶条件以及驾驶模式等因素 。车型差异 不同型号的比亚迪DM-i车型在高速上的电耗会有所不同 。例如，比亚迪宋L DM-i智驾版在高速上行驶时 ，电耗大约在16度电每百公里上下浮动。
3 、比亚迪宋PLUS DM-i的百公里能耗数据为14度电+0.4升燃油 ，其计算逻辑如下：电能部分：14度电指车辆在纯电模式下行驶100公里消耗的电量 。按家用电价0.6元/度计算，电费成本为84元/百公里（14×0.6） 。燃油部分：0.4升指混动模式下发动机介入时的油耗。
若追求更大空间 、更低油耗和硬朗外观 ，选宋L DM-i；若注重性价比、日常停车便利性及柔和设计 ，选宋PLUS DM-i 。
选择宋L而非宋PLUS主要是因为平台技术、安全配置与设计体验的代际优势 。平台与安全性能：宋L基于全新P5混动专用平台打造，底盘结构原生设计 ，电池布局平整。宋PLUS是“油改电 ”产品 ，电池有明显凸起。
选择宋PLUS DM-i还是宋L DM-i，主要取决于个人需求和偏好 。价格方面：宋L DM-i 2025款 智驾版 75KM 领先型和宋PLUS新能源 2025款 DM-i 智驾版 75KM 豪华型的官方指导价均为158万元，两者在价格上相近 ，因此价格因素不足以成为决定性的选择理由 。
