1、比亚迪宋Pro DM-i在2025年以180661辆的年度销量强势斩获A级新能源SUV销量冠军，成为家用插混SUV标杆 ，2026年推出220km长续航焕新版进一步巩固市场地位。
2 、国内插电式混动SUV市场：2025年9月 ，比亚迪宋Pro DM-i以月零售量13，542辆的成绩成为销量冠军 ，稳居国内插混SUV榜单首位 。其家族车型宋L DM-i也跻身前四 ，宋家族累计销量突破380万辆 。
3 、核心销量表现与市场地位国内市场：2025年2月比亚迪宋家族国内销量达89650辆，在传统销售淡季与春节假期的双重影响下，仍连续多月稳居中国车企主流SUV市场销量榜首。全球影响力：宋家族产品已覆盖全球六大洲、100多个国家和地区 ，成为SUV出海新名片 。
4 、A级SUV销冠进化：技术迭代与市场认可销量冠军地位：比亚迪宋Pro DM-i上半年热销超12万辆 ，稳居A级SUV市场销量冠军，成为消费者购车首选品牌 。第二代产品升级：9月上市的第二代宋Pro DM-i在外观 、技术、操控、智能化等方面全面焕新 ，进一步夯实冠军地位。
5 、混动阵营：宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i以超低油耗和超长续航 ，巩固了比亚迪在主流家用市场的领先地位。年轻化市场：宋L以时尚设计和智能科技吸引年轻消费者，展现出强劲的市场竞争力 。
6 、助力王朝宋家族累计销量突破200万辆 。技术普惠：以“科技平权 ”理念 ，将高端智能驾驶与混动技术下放至9万级市场 ，改写竞争规则。用户认可：百万级口碑背书，巩固其作为中国主流家庭首选车的地位 。
在电动汽车方面：某些高端车型：在某些比亚迪的电动汽车中 ，满电状态下确实能够达到大约1600公里的行驶距离 ，但这可能是基于特定条件下的测试结果，实际使用中可能难以完全达到这一数值 。具体车型实例：例如 ，2025款比亚迪唐EV旗舰型 ，其标称续航为670公里。这一数据是在标准测试条件下得出的，实际使用时可能会因驾驶习惯、路况等因素有所变化 。
假的，目前比亚迪旗下的新能源电动汽车最大的续航里程也不过520公里 。所谓比亚迪1000公里的概念 ，其实是网络上个别媒体炒作出来的话题。作为电池发家的比亚迪 ，虽然目前离1000公里的目标还有很大的差距，但是在将来存在很大希望 。下面是比亚迪旗下纯电动车续航综合工况里程（只罗列每个系列的最高里程） 。
比亚迪电动车的续航里程因车型和电池容量等因素而有所不同 ，某些车型在满电状态下能够达到大约1600公里的行驶距离。具体车型续航里程 比亚迪汉L：虽然未明确提及满电续航里程 ，但搭载了超级e平台全域千伏架构和兆瓦闪充技术，以及高性能的电驱系统 ，这些技术特点预示着其可能拥有较长的续航里程 。
比亚迪海狮06 DM-i的真实油耗表现为亏电状态下普遍4L/100km左右 ，满电满油综合续航可达1600km以上，远低于同级别燃油车（7-9L/100km） 。
满油续航里程也能达到一定水平 ，结合其动力系统和节能技术 ，实现1600公里续航并非难事。这些车型能有这样的续航表现，一方面得益于它们先进的发动机技术 ，提高了燃油利用率；另一方面 ，车辆的空气动力学设计也有助于降低风阻，减少能量损耗。同时，大容积的油箱也为长续航提供了基础保障 。
1 、比亚迪宋plus 。比亚迪续航1600公里是比亚迪宋plus ，该车售价14万。比亚迪创立于1995年2月 ，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子 、汽车、新能源和轨道交通 。
2 、宋Pro DM可能存在纯电续航不足的问题 ，尽管2025款有不同版本 ，纯电续航分别为75公里和115公里，但实际使用中 ，车主若以纯电模式上下班代步 ，续航完全不够用，容易产生纯电焦虑 。毕竟电价相对油价较低 ，多数车主会优先使用纯电里程 ，导致纯电续航短板凸显。
3 、比亚迪海狮06 DM-i的真实油耗表现为亏电状态下普遍4L/100km左右，满电满油综合续航可达1600km以上 ，远低于同级别燃油车（7-9L/100km） 。
4、026款焕新亮点 续航突破：220km CLTC纯电续航 ，满油满电综合续航1600km，满足城市通勤与长途需求； 价格诚意：限时优享价98万起，实现“技术平权 ” ，让更多家庭可负担高阶配置 。
5 、实际用车体验：续航能力：车主实测满油满电可从北京开到上海 ，荆门车主跑出1600km续航，每公里成本仅3毛钱。冬季表现：天津车主反馈刀片电池在低温下续航扎实 ，增强对品牌信心 。产能逐步释放：尽管当前提车需3-4个月 ，但比亚迪已宣布DM-i系列产能爬坡，未来交付周期将缩短 。
6 、目前市面上有一些SUV车型在一箱油的情况下续航能达到1600公里左右。比如极氪001 ，它的部分车型在满油满电状态下续航里程可突破1000公里 ，若仅算燃油续航，在一些工况下也能有不错的表现 。
1、比亚迪海狮06 DM-i的真实油耗表现为亏电状态下普遍4L/100km左右 ，满电满油综合续航可达1600km以上 ，远低于同级别燃油车（7-9L/100km） 。
2 、海狮06 DM - i的真实油耗因使用场景不同有所差异。纯电通勤时用电而非用油；亏电混动场景下，油耗约5 - 7L/100km；注重综合能耗的话 ，若频繁充电 ，可低至每公里0.2 - 0.3元。
3 、满足一周日常通勤（日均5km）无需充电； 馈电油耗：亏电状态下综合油耗约5L/100km，加92号油，加满油（约6L）可跑1400km左右 ，长途出行成本低； 冬季续航：北方冬季（-10℃）纯电续航衰减约30% ，需频繁切换hev模式，建议开启座椅加热而非空调制热减少能耗 。
4、续航与油耗DM-i插混版满油满电综合续航达1670公里 ，亏电状态下百公里油耗仅5L ，实测市区油耗最低可至94L/100km，城市快速路电耗为18度电/百公里 。城市油耗测试中 ，行驶131公里后仅加注燃油51升 ，燃油经济性显著优于同级车型。
5、不同工况下的油耗标准NEDC工况：馈电状态下，海狮06 DM-i的油耗为5升/百公里 。NEDC（新欧洲驾驶循环）是欧洲常用的测试标准 ，侧重模拟城市和郊区道路的混合工况 ，但高速占比相对较低 。WLTC工况：馈电状态下，油耗为6-7升/百公里。
1 、宋Pro DM可能存在纯电续航不足的问题 ，尽管2025款有不同版本 ，纯电续航分别为75公里和115公里，但实际使用中，车主若以纯电模式上下班代步 ，续航完全不够用 ，容易产生纯电焦虑 。毕竟电价相对油价较低，多数车主会优先使用纯电里程 ，导致纯电续航短板凸显 。
2 、不过相比于其他同级别的国产燃油SUV来说 ，宋Pro新能源的价格还是偏贵。像哈弗H6这些车型主流配置的落地价在13~14万左右，而宋Pro新能源主流配置的落地价在15~16万左右 。虽然宋Pro新能源相对来说燃油经济性更好 ，但很多人还是会权衡这之间的差价 。
3、买车之前只开过两辆车上路 ，一个是哈弗M4，一个是风神S60 ，驾驶时间都不超过30分钟。所以并不明白什么是操控 ，宋PRO的底盘是大师调教，这个我说不上好坏 ，总体来说方向盘轻盈 、指向精确 ，对于新手很友好，容易上手，这些对于我来说就足够了 。
4 、比亚迪宋Pro的通病主要集中在以下几个方面：动力表现偏弱比亚迪宋Pro全系搭载5T涡轮增压发动机 ，最大马力160匹 ，峰值扭矩245牛米 。对于一款SUV而言，这样的动力参数在高速超车或满载出行时容易显得不足 ，产生“小马拉大车”的感受。不过 ，日常城市通勤的动力需求基本能够满足。
