1、Jeep牧马人在国内市场车型众多，细分后数量较多，主流核心车型有4款。Jeep牧马人在国内市场的车型主要分为两大系列 ，细分为多个版本。核心车型系列有撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon） 。
2、截至2025年7月 ，牧马人一共有四代 。第一代（1986 - 1996）YJ：1987年由收购Jeep品牌的AMC推出，衍变自CJ - 7车型 ，沿用其整体架构。整车装备5升和2升发动机 ，1991年换为0L直喷发动机，最大功率达180马力 。
3 、Jeep牧马人当前在售车型共有7款具体车型 ，涵盖燃油版和4xe混动版 。燃油版车型方面 ，撒哈拉系列有2款。分别是2025款0T撒哈拉侏罗纪探索版，为4门5座 ，前置四驱 ，配备8AT变速箱，售价50.99万；2024款0T撒哈拉四门版 ，在售 ，售价499万 。
4 、在中国市场，Jeep牧马人系列主要分为两款车型：撒哈拉Sahara和罗宾汉Rubicon 。 这两款车型进一步细分为四门和两门版本，共计四个具体车型。 撒哈拉Sahara专为沙漠穿越设计 ，而罗宾汉Rubicon则拥有更强的越野能力和更高的改装潜力 。它更适合极限环境下的广泛越野活动 ，如攀爬和穿越，价格也相对较高 。
5、Rubicon两门版：这款车型保留了牧马人经典的两门设计 ，同时拥有强大的越野性能和独特的外观风格。Rubicon四门版：与两门版相比 ，四门版提供了更加宽敞的内部空间和更实用的载物能力，同时保持了Rubicon系列的越野性能 。
6 、目前21款牧马人燃油车型主要包括中规版本和加版版本 。中规版本有撒哈拉两门版 、罗宾汉两门版（卢比肯两门版）、80周年纪念版 、撒哈拉四门版和罗宾汉四门版（卢比肯四门版）共五款车型。
1 、为省油多花5万买Jeep牧马人插混版并不划算 ，但特定需求下仍有选择价值。具体分析如下：价格差异与性价比Jeep牧马人插混版（4xe）起售价为549万元 ，而燃油版四门入门版（Sahara四门版）售价为499万元，两者价差达5万元 。
2、插电混动版的Jeep牧马人采用了很粗犷的外观设计 ，整车的离地间隙也非常高 ，不过和普通燃油版的车型区别并不是很大 。插电混动版的Jeep牧马人采用了家族化的气孔式的进气格栅设计，大灯采用了圆筒形造型 ，前保险杠的位置很突出 ，车轮拱也比较突出，整个前脸显得非常粗犷。
3 、Jeep牧马人插混版 价格：549-649万元 一句话点评：性能强大，油耗大幅降低 ，有望维持市场地位 前段时间Jeep国产车型宣布停产 ，牧马人就成了Jeep品牌在华知名度最高的车型 。难得的是，牧马人并不故步自封 ，而是积极拥抱新能源 。目前在售的牧马人插混版共有3款 ，售价为549-649万元。
4 、此外，牧马人4xe的推出 ，也将在一定程度上提升牧马人在新能源市场的竞争力 。在国内 ，有了绿牌的加持，牧马人4xe将吸引更多消费者的关注 ，掀起一波硬汉SUV的热潮 。这一招 ，相比福特Bronco的慢慢推广，看起来更为有效。综上所述 ，牧马人插混版的推出 ，确实是在福特Bronco的竞争压力下做出的应对之举 。
5、爬坡比达到72：1，可轻松应对复杂地形与障碍物 。内饰与功能：内饰设计延续燃油版风格，但针对混动系统优化了仪表盘与中控屏信息显示 ，可实时查看电量 、动力分配及续航里程等数据。
6 、每年跑1万公里以上至3万公里左右买混动车比较合适 ，具体需结合使用场景、成本预算等综合判断 。混动车的核心优势是通过油电混合降低燃油消耗，但若年行驶里程过短 ，电池折旧、购车溢价等成本无法通过省油弥补；里程过长则可能因电池衰减 、维护成本上升拉低性价比 ，需结合实际情况权衡 。
1 、车叔不推荐购买Jeep牧马人4xe的原因主要有以下几点：销量表现不乐观：以牧马人为代表的Jeep系列车型在近几年的销量表现很不乐观，这次推出新能源版本其销量到底如何还要打一个问号。目标用户定位偏差：Jeep官方希望通过该款车型吸引本不属于牧马人的用户 ，这些用户可能担心牧马人的油耗高 ，而插混版本则能打消他们的顾虑。
2、为省油多花5万买Jeep牧马人插混版并不划算，但特定需求下仍有选择价值 。具体分析如下：价格差异与性价比Jeep牧马人插混版（4xe）起售价为549万元 ，而燃油版四门入门版（Sahara四门版）售价为499万元 ，两者价差达5万元 。
3 、Jeep牧马人4xe正式上市售价区间：549万-649万元，相较此前上市的“先行版”车型价格上涨1万元。动力系统：首次搭载插电式混动系统 ，由一台0T涡轮增压发动机+两台电动机组成 。搭载采埃孚8速自动变速箱 ，系统最大功率为276kW，峰值扭矩637N·m 。0-96km/h的加速成绩在6s以内。
