1、吉利远景X1动力不强 ，3L自然吸气发动机最大马力为88马力 。动力在同档次不差
，但要看最终产品实力和定价
。X前脸设计：ForesightX1前脸家族式水滴涟漪前格栅，连接两侧水晶钻大灯 ，与下梯坝式下格栅共同形成“X”字形。水滴涟漪锋格：水滴涟漪锋格层次丰富，有节奏
，逐渐向外扩散 。

2 、此外，远景X1还配备了0T涡轮增压发动机 ，最大功率为180kW
，最大扭矩为350N·m，而且采用8速双离合变速箱 ，动力表现优异
，而且油耗也是不错的，百公里油耗为6L ，实惠又经济。智能四驱系统 此外
，远景X1还搭载了智能四驱系统，该系统可以根据路况需求 ，自动分配动力
，有效降低油耗，让用户更加省油
。

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、动力表现一般：虽然远景车型在日常驾驶中足够使用 ，但在需要快速加速或超车时，可能会感到动力稍显不足。内饰材质一般：为了降低成本
，远景车型在内饰材质和做工方面可能不如一些高端车型精细，给人一种较为廉价的感觉 。

4、作为一款入门车型 ，远景X1在动力上还是比较充裕的
，自动挡车型出色的匹配带来了同级别更好的行驶质感
。灵巧的车身在都市中游走更加畅快，感觉就像是年轻人手里的大玩具 、好伙伴。偶尔任性一下 ，在小巷中穿行
，更是许多身材庞大的车型无法比拟 。

四挡自动是不是太落后了？ 的确，四挡变速箱是比较落后的
。不过远景x1自动挡车型采用的是捷特科4挡自动变速箱 ，结构简单
，质量可靠，而且操作简单 ，只有前进挡（D）、倒车档（R）
、驻车档（P）和空挡（N）。虽然4速自动变速箱档位数不多
，但是响应速度比较快，如果需要急加速 ，变速箱的响应也是挺积极的 。

4AT自动变速箱：技术落后但结构稳定吉利远景X1搭载的JF414E四挡自动变速箱技术较为老旧，换挡间隔较慢且动力传递效率有限
，可能导致行驶中动力不足
。其核心问题包括：换挡顿挫与异响：零部件磨损、安装工艺或变速箱油状态不佳时，易出现换挡冲击 、异响甚至“发冲 ”现象。

四挡全自动是否太滞后了？确实 ，四挡变速箱是相对落后的 。但是远景x1自动档轿车选用的是捷特科4挡自动变速箱
，构造简易，品质靠谱 ，并且使用简易
，仅有前行挡（D）
、倒车档（R）、驻车档（P）和空档（N）
。

0T涡轮增压发动机 此外，远景X1还配备了0T涡轮增压发动机 ，最大功率为180kW
，最大扭矩为350N·m，而且采用8速双离合变速箱 ，动力表现优异
，而且油耗也是不错的，百公里油耗为6L ，实惠又经济。

空间差异：瑞风S2 mini轴距和车长更优，远景X1空间局促 。自动挡车型的替代建议若必须购买自动挡
，5万元以内无合适选项，但可考虑：吉利远景X3（售价5万元出头）：空间更大（轴距2580mm） ，配置更丰富（如ESP车身稳定系统 、中控大屏）
，外观更时尚。

吉利远景X1的变速箱表现存在争议，技术老旧但耐用性尚可 ，需根据需求权衡选择
。 4AT自动变速箱：技术落后但结构稳定吉利远景X1搭载的JF414E四挡自动变速箱技术较为老旧
，换挡间隔较慢且动力传递效率有限，可能导致行驶中动力不足。

挡手动变速箱技术特点 吉利远景X1使用的5挡手动变速箱为日本爱信产品 ，这款变速箱结构简单
，技术成熟，性能可靠 ，制造和维护成本低廉
，且传动效率高，相对来说会更省油 。另外 ，由于是纯机械控制，换挡反应快
，而且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此更富驾驶乐趣
。

从动力表现来看 ，远景X1提供了0L-5MT
、3L-5MT以及3L-4AT三种动力组合
，这些配置虽然能够应对城市日常驾驶，但在同价位车型中 ，其动力性能已显得较为逊色。