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　　文 丨 《BUG》栏目 周文猛

　　近日 ，鸿蒙智行宣布将896线双光路图像级激光雷达（简称“896线双激光雷达  ”）下放至问界M7车型一事
，引发大量车主声讨
。

　　《BUG》栏目统计发现
，目前两类车主受到困扰：一类车主仅仅提车数天 ，“早知道就再等等！
”另一类车主更惨 
，尚未见到爱车
，“车还在厂里 ，就变成老款了？
”

　　截至发稿 
，问界方面未回应此事
。问界授权用户中心人员表示：“官方未明确告知能否升级
，无法回复问询 。 ”

　　车还在厂里已变“老款 ” ，车主痛斥问界M7“背刺

”

　　在小红书 
、黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】等平台上 
，目前正有大量问界M7车主为自己的“背刺”遭遇鸣不平
 。

　　一位提车至今不足3个月的车主发文道：“尊敬的鸿蒙智行官方
、赛力斯汽车相关负责人
，作为信任华为技术 、认可问界品牌的消费者 ，我们当初斥资27.98万—37.98万选购2026款M7 
，核心正是看中华为乾崑智驾系统的硬核实力……然而
，这种‘刚提车就落后 
、同品牌不同待遇’的情况 ，让我们所有车主深感被‘背刺’ ，内心充满失望与愤怒
。  ”

　　据其介绍
，在自己购买问界M7初期
，官方宣称自己买的搭载192线激光雷达车型为“同级领先
、覆盖全场景

” ，这是自己放弃其他竞品 、选择问界的关键原因 。但提车不到三个月 
，却随着2026年3月23日官方宣布问界M7将搭载全球量产最高规格的896线双光路激光雷达一事
，明显沦为“老款”
 。

　　“我们深知新能源汽车迭代速度快 ，但迭代不应以伤害刚购车老车主的权益为代价
。  ”在该车主看来 
，自己的愤怒与诉求
，并非无理取闹 ，而是基于问界M7车主遭遇“同品牌区别对待

”“896线与192线雷达存在巨大代差”等客观事实展开 。

　　在与《BUG》栏目沟通中 
，一位提车刚满20天的问界M7车主李腾（化名）直言：“2026款M7明显被区别对待
，问界M9 、S800等旗舰车型可通过付费方式升级896线激光雷达 ，售价25万左右的M6也全线配置了896线激光雷达 
，而我们30万左右买的M7
，连付费升级也得不到支持 ，更没有相应的赔偿
 。  ”

　　官方信息显示 ，896线双激光雷达是目前全球量产线数最高的车载激光雷达
，其感知能力从传统的“点云级

”正式迈入“图像级”
，分辨率较192线产品提升4倍
。李腾预测道：“当20多万的M6都标配896线双激光雷达 ，按这一趋势 
，192线激光雷达库存消耗完后很可能也就不会再大批量生产
，我们的车刚提便代际差异明显！  ”

　　“买问界的车本是奔着它的智驾来的 ，但现在智驾这么大的升级 
，却把我们这些刚买的老车主撇在一边 。
”李腾不满道
 。

　　更有车主直言
，自己车还没到手“就成了老款
”
。有车主直言 ，自己于今年3月7日下定一台2026款问界M7 
，“买车时我特意询问是否有新款推出
，销售明确告知不会有硬件升级 ” 。如今虽然可以退旧换新 ，但前提是不能享受1万元的购置税优惠 
，同时还需加价1万元购买
，相当于二次销售 。

　　截至目前 ，鸿蒙智行及问界官方并未对此事作出公开回应
。据问界授权用户中心人员在与《BUG》栏目沟通中介绍：“896线双激光雷达在识别细微物体时较192线激光雷达精度更高 ，性能更优
，因问界官方并未明确告知搭载192线激光雷达的老车是否支持896线双激光雷达升级
，因此刚购买了M7的车主想要进行激光雷达升级 ，同样无法得到明确答复
。 ”

　　被伤透的问界M7老车主 
，一月遭遇俩“背刺

”

　　事实上
，此次896线激光雷达“背刺”事件 ，并非问界M7车主的首次维权 。回顾问界品牌发展历程 
，类似事件已多次上演
 。

　　不到一个月前
，2月27日 ，问界针对2026款M7交?/strong>