025款保时捷718家族于2025年2月正式上市 。2025款保时捷718家族共提供六款车型 ，分别为Cayman Style Edition、Cayman S 、Boxster Style Edition 、Boxster S、Cayman GT4 RS 、Spyder RS ，其指导价区间为53万 - 158万元 。这款车作为燃油版绝唱，延续了经典设计。
保时捷718纯电动版最新谍照显示 ，新车已换装量产版大灯并接近量产 ，预计2025年正式上市，同步推出纯电Boxster和纯电Cayman车型 ，且燃油版与纯电版将共存一段时间 。以下是具体信息：大灯设计：新车换装了量产版大灯组 ，采用标志性的“四点式”设计，具有极高的辨识度 。
023年发布718 Spyder RS等特别版车型，常规换代周期约6-7年。 电动化转型背景：保时捷计划2030年纯电车型占比超80% ，718系列预计是品牌电动化转型的重点车型之一 ，可能跳过传统燃油版2025款，直接推出纯电版本（此前有外媒报道纯电718将于2025年发布） 。
而根据保时捷官方公布的消息显示 ，下一代保时捷718将于2025年正式上市销售 ，同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产，而是二者同堂销售一段时间 。值得一提的是 ，新一代Macan也将实行一样的销售策略 ，新一代纯电Macan因转型纯电SUV，并计划2024年发布 ，但现款燃油同样不会立即停产 ，而是二者一同销售。
保时捷718 Spyder RS极有可能是最后的燃油版718车型。保时捷已宣布纯电版Macan将于2024年推出，纯电版718也会在2025年到来 ，且明确不会再将精力放在燃油版新车的开发上 ，所以这款车至少可以肯定是在燃油版718发展进程中接近尾声的车型 。
025年 。根据保时捷官方公布的消息显示，下一代保时捷718将于2025年正式上市销售，同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产 ，而是二者同堂销售一段时间。保时捷贯穿尾灯一直是多款保时捷车型的标配 ，像卡宴 、帕拉梅拉、911都是标配贯穿尾灯的 。
保时捷（Porsche，又名波尔舍） ，保时捷是德国著名汽车公司 ，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛 ，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师 。保时捷汽车主要车型有91Boxster 、Cayman 、Panamera、Cayenne、Macan。
保时捷（Porsche）又称之为波尔舍 ，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音 。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司 。是德国的汽车品牌 ，其总部位于斯图加特市 ，由斐迪南·保时捷创办，开保时捷的车主都拥有丰厚的经济基础 ，对高品质生活有着极高的追求 ，是经济能力有实力的使用的。
保时捷（Porsche）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表 。保时捷的主要车型有Boxster 、Cayman 、Panamera、Macan等 。保时捷Boxster是一款双门双座敞篷跑车 ，采用中置后驱设计 ，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。
当然，对于一台718来说 ，240W依旧是天价 ，接近一台911 Turbo S了（目前中规的顶配车型） 。虽然是一台718，但这台GT4 RS跟0的718 Cayman完全是两个世界的产物 。稍微懂点车的朋友看这个外形就知道 ，“来者不善 ”。前盖是碳纤维的 ，上面有两个通风口。
通常情况下，保时捷911比718更贵 ，但具体要看车型版本 。通用情况（基础款对比）中 ，911定位旗舰跑车，起售价显著高于718 。比如911入门版（如Carrera）起价约150万元 ，而718入门版（如Boxster/Cayman）起价约60 - 80万元 ，价格差距近一倍。
选择保时捷911还是718，可从以下方面考量：外观风格：911更长更宽，线条优雅流畅 ，车头线条 、车顶到车尾曲线都尽显优雅运动 ，排气管可选双边双出或四出，车轮通常更大更独特；718相对短窄 ，风格简洁活力 ，车头简洁运动，车顶线条更垂直显紧凑 ，后门有黑色“大孔 ” ，排气管为“中出”，车轮较小普通 。
座椅布局：718由于发动机在中间占据了大量的车身位置 ，所以整个系统只有两个座椅；除了GT版 ，911有四个座位 。911GT版也是双座座椅布局。价格：以目前在售车型为例，保时捷718 ，官方指导价：55-85万元；保时捷911 ，官方指导价：197-798万元 。
强制保险和商业保险 。而911作为高端产品，其价格相对更高，性能和豪华程度也更上一层楼。具体价格对比：！-- 就当前在售车型来说 ，保时捷718的官方指导价在55-85万元范围内 ，而911的官方指导价跨度则从197-798万元，这意味着718的顶配价格甚至低于911最低配置的裸车价 ，两者之间的价差达到了30万元 。
保时捷不同车型价格差异较大 ，从几十万到两百多万不等，具体价格因车型 、配置、地区及优惠情况而异 。
1 、新车外观基于普通版718打造 ，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器 ，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动。保时捷新款718 Cayman GT4 RS将搭载一台0L六缸水平对置自然吸气发动机，采用中置后驱的形式 ，最大功率可达336kW ，传动系统将不再提供六速手动变速箱，只匹配PDK七速双离合自动变速箱 ，这样做的目的是为了进一步提升该车的赛道圈速 。
2 、车尾方面 ，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板 ，排气为双边共两出设计 。动力方面 ，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上 ，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。
3、车身颜色选的极地灰 ，跟Cayenne Turbo GT一样，在GT4 RS上需要加39700选装 。侧面整体轮廓还是延续718的样子 ，但细节部分就明显不一样了 。发动机的进气口被设计在车窗后方三角窗区域 ，而普通718这个位置就是一个玻璃窗。下方的散热口面积更大，外面有碳纤维的饰板 。另外就是车轮 ，跟普通Cayman是两码事 。
1 、保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型 ，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来，全车上上下下多处动气空力学套件加持 ，比如前唇的夸张的进气口 、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器 ，双边共两出的排气都比普通版718凶猛，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%。
2、保时捷718 Spyder RS极有可能是最后的燃油版718车型 。保时捷已宣布纯电版Macan将于2024年推出 ，纯电版718也会在2025年到来 ，且明确不会再将精力放在燃油版新车的开发上，所以这款车至少可以肯定是在燃油版718发展进程中接近尾声的车型 。
3 、022款与2023款保时捷718 Spyder的核心差异及选购建议：需结合预算 、动力需求及配置偏好判断 ，23款车型中仅Spyder RS为2023款新增高性能版本 ，其余常规款差异较小。
4、Spyder 软顶手动敞篷（718 Spyder需手动开合），车身更轻但隔音较差 。 低矮的挡风玻璃和流线型设计 ，外观更接近赛车（如718 Spyder参考了保时捷550 Spyder经典车型） 。 性能差异动力系统 以718系列为例： 718 Cayman GTS 0：0L水平对置六缸自吸发动机 ，400马力，0-100km/h约0秒。
5、为了应对各国的排放税壁垒 ，保时捷营销大师非常智能地推出了0T和5T发动机 ，但要给消费者足够的理由从6缸自吸改为4缸增压 。于是，保时捷从废旧材料中找到了老款718四缸赛车来支撑 ，保时捷的入门级跑车成功降到了50万 ，动力也因为涡轮增压的介入而有了长足的进步 。
1 、025款保时捷718制造商建议零售价为65万 - 158万元，落地价80万起，顶配超200万元。具体车型价格如下：入门版Cayman/Boxster Style Edition ，起售价分别为65万 、67万元 ，落地价约80 - 90万元，标配真皮内饰、运动排气等。
2 、保时捷718敞篷2025款最低配版的官方指导价大概在56万元左右 。 车辆价格会受到多种因素影响： - 地区差异：不同地区的经销商定价策略会有所不同 ，可能存在一定的价格波动 。比如一线城市的经销商可能因竞争等因素 ，优惠幅度相对较小；而二三线城市可能为了吸引客户，优惠会多一些。
3 、025款保时捷718暂无官方发布 ，当前在售主力为2023款车型 ，价格区间600万-1580万，具体因车型配置差异较大 。
