紧凑型SUV嘛，创界的车身还是很紧致的 ，看起来完全不会臃肿 ，很干练。尚红版本进气口上面的横条是黑色的，挺好看 ，但是RS版本的反光镀铬的感觉也不错 ，我朋友会更喜欢RS版本的一点 。后视镜上有一条红色，代表着尚红版本 。轮毂上也有红色的点缀元素 ，尚红尚红 ，上红下红。
肌肉感十足给人大气的感觉 。车头部分也采用了上下一体的设计同时连接着两侧大灯，形成良好的视觉体验 。之前看网上说创界整体有点类似大黄蜂造型。（个人觉得其实还好也没有那么的像） 。外观也属于那种轻越野风格 ，在外观颜值上满分 。当然车的尾灯也很喜欢 ，辨识度也很高。车身的尾部也很饱满 。
简单说创界是那种始于颜值，终于油耗的车型 ，听说告诉油耗平均在7 ，8个油，本人没有认证不清楚，三个月使用方面就空间和双频互联给我眼前一亮 ，性价比我买时候优惠1万多 ，仁者见仁智者见智，看预算这个车基本预算要20万内 。
另外换挡平顺 ，至今没有发觉过任何的抖动情况 ，整体驾驶感受还是挺舒服的。最后说说大家最关心的油耗问题，目前近百公里油耗市区和郊外综合9个 ，我也不知道这个水平算高还是低 ，望创界车主们来和我说说 。
空间 空间和其他车比不会很大，不过对我来说 ，创界的空间足够了 。坐在里面头部的空间是最好的 ，很高，不会有压抑的感觉。身子可以坐的舒服点。后排的空间很充裕 ，坐三个人很宽松 。外观 外观是我非常喜欢的一点 ，既体现出了美系车的强硬一面，又体现出强大的潮流感，外观很时尚 。
总结：雪佛兰创界的3T涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合 ，在动力、平顺性和燃油经济性之间取得了平衡 ，而扭力梁后悬架的设计则强化了其作为紧凑型SUV的空间优势。若注重日常驾驶的舒适性与实用性，这款车值得试驾体验 。
动力系统创界全系搭载第八代Ecotec 435T（3T）智能直喷涡轮发动机 ，最大功率为121千瓦 ，峰值扭矩达240牛米 。该发动机采用智能直喷技术，兼顾动力输出与燃油效率 ，满足日常驾驶及轻度越野需求。
雪佛兰创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型suv ，这款车全系使用了一款3升涡轮增压发动机 。这款车的3升涡轮增压发动机有165马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率 ，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩 。这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体。
雪佛兰创界7月销量仅1辆，主要原因是产品竞争力不足 ，尤其是三缸发动机的采用 ，同时品牌影响力下降、配置水平不高 、内饰设计缺乏亮点等因素也共同导致了其市场遇冷 。
在经过了近半年的市场准备之后，2019年9月，雪佛兰创界正式上市 ，新车一共推出搭载3T涡轮增压发动机在内的五款车型 ，售价区间为199万元到199万元 。
雪佛兰创界是一款专为年轻消费者打造的紧凑型SUV，其外观设计时尚动感 ，颇具吸引力。该车型搭载了一台3升涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到166马力，最大扭矩为240牛米 。这款发动机在5600转每分钟时可爆发出最大功率 ，在1500到4000转每分钟时可爆发出最大扭矩 。
雪佛兰创界7月销量仅1辆 ，主要原因是产品竞争力不足，尤其是三缸发动机的采用 ，同时品牌影响力下降 、配置水平不高、内饰设计缺乏亮点等因素也共同导致了其市场遇冷。
德系品牌：上汽斯柯达竞争力下滑斯柯达昕动：受新飞度上市挤压 ，市场份额被抢占。速派：曾月销量破万，2020年月均销量仅几百台 ，表现惨淡 。美系品牌：雪佛兰品牌支撑不足雪佛兰部分车型：虽有优惠 ，但缺乏品牌力支撑，国内销量持续萎缩 。
美系车销量下滑主要是品牌和油耗造成的。从品牌认知度来看，无论是雪佛兰还是别克品牌 ，都不如德国大众和日本火枪手 。重点是油耗 。美国车不太省油 ，可能和美国油价有关。这两个因素导致美系车销量相对较低 。从销量来看，雪佛兰探险者月销量在4000辆左右 ，明显低于别克昂科威这一同类车型 。
1 、雪佛兰创界7月销量仅1辆 ，主要原因是产品竞争力不足，尤其是三缸发动机的采用 ，同时品牌影响力下降 、配置水平不高、内饰设计缺乏亮点等因素也共同导致了其市场遇冷。
2 、乘坐空间方面 ，创界的表现和大众探歌水平差不多，略好于本田缤智 ，满足平时日常不在话下 。创界的后排地台比较低 ，同时坐垫厚度也够，所以大腿能得到比较好的支撑 。不过除此之外 ，创界后排也没什么亮点了 ，后排出风口 、USB接口都没有配备。
3、所谓“出得厅堂，入得厨房”，这是以往人们选媳妇的标准 ，本意是不仅好看还贤惠 ，是在创界这款车上似乎也能用得上这句话 。具有设计感的外观在内饰上也不会缺乏实用性 。销售介绍这是雪佛兰的双翼式双座舱设计，在细节处还有镀铬饰条的包裹。
