1、凯美瑞：占据合资中级轿车销量冠军，排名第七，11月销量19459辆 ，同比下滑26% ，远远领先同级的帕萨特和雅阁。1 - 11月累计销量257万辆，拿下今年中级轿车销量冠军基本无悬念。吉利帝豪：进入排名前十 ，位居第八 ，销量19367辆，同比下滑15% 。
2 、辆排名第五 ，作为7万级纯电代步车 ，CLTC续航达305-405km，精准切入短途出行需求 。燃油车中仅东风日产轩逸以320 ，000辆位列第四 ，凭借舒适性 、超低油耗及长期口碑积累，成为燃油紧凑型轿车首选。2026年市场动态：燃油车阶段性反扑2026年市场呈现阶段性波动 。
3、排名榜单第7的车型是比亚迪海鸥 ，从发布开始的短短27个月内 ，海鸥已经从零成长为百万级销量的全球车型，这一“海鸥速度”背后，折射出中国新能源汽车制造业的整体崛起 。随着海鸥在巴西 、欧洲等海外市场的稳步拓展 ，后期销量更值得期待。
奥迪A6：11月份销量65万辆 ，同比增长16%，位居高端轿车销量排行榜榜首 。其终端大幅降价促销 ，相比同级车型性价比更高 ，且奔驰E级口碑下滑也给了它更多机会 。宝马5系：11月份销量54万辆，同比增长15%。2020款宝马5系10月份上市后 ，老款车型在一些地区终端市场有不小优惠 ，刺激了销量上涨 。
上个月卖得最好的高端轿车第一名是奥迪A6，第二名是奥迪A4两车相加 ，在前8名中 ，奥迪一共卖出了33291辆 。排在第三的是 宝马5系，之后是两款奔驰轿车。第七名是唯一 一款国产轿车红旗H9 。
奥迪A6L凭借着17 ，793辆的亮眼成绩夺得销冠 ，奥迪A4L则以15，498辆的表现紧随其后 。受到中期改款车型上市的影响，宝马5系与奔驰E级分别位列第第4名 ，前者更是出现了7%的同比跌幅。榜单前5名的车型均来自BBA ，自此之后，销量便有了明显的下滑。
奥迪A4L：2022年总计销量143 ，412辆 ，同比增幅18%，是榜单中增幅最明显的车型 。新款车型焕新升级 ，更运动 ，若终端优惠力度大，有望超过奔驰C级 。奥迪A6L：年累计销量120 ，357辆 ，同比下滑23%。
月奥迪Q5销量15418辆，排名第三 ，较去年同期下降76% ，本年累计销量达137466辆 。2021年10月C级轿车销量排行榜奔驰E级奔驰E级是十月份C级轿车销量的第一，也是2021年10月德系车型销量排行榜第六的车型，一共在十月份售出了16655辆 ，销量很可观 ，车身的颜值也高 。
上半年卖得最好的十款豪华轿车：第一名：宝马5系，上半年累计销量90488辆。第二名：宝马3系 ，上半年累计销量82143辆 。第三名：奥迪A4 ，上半年累计销量73603辆 。第四名：奔驰E级，上半年累计销量71490辆。第五名：奔驰C级 ，上半年累计销量67226辆 ，同比下滑23% 。
1 、奇瑞集团11月销量达212076辆，年内第二次突破20万大关 ，前11月累计销量超166万辆 ，同比增长48%，旗下三大品牌及多款车型表现亮眼 ，新能源领域加速布局 。整体销量表现11月销量创新高：奇瑞集团11月汽车销售量达212076辆 ，同比增长111%，这是年内连续第二次月销量突破20万辆。
2、奇瑞集团累计销售汽车348，019辆 ，同比增长65% 。尤为引人注目的是 ，从2023年11月开始，奇瑞集团已经连续4个月单月销量突破20万辆 ，这一成绩不仅彰显了奇瑞集团的市场竞争力 ，也预示着其在汽车行业的“加速跑”态势 。
3 、月3日，奇瑞集团发布10月份销量快报 ，数据显示 ，奇瑞10月销量突破20万辆，同比增长50.8% ，单月销量首次突破20万辆 ，刷新自身销量纪录。此前7-9月，奇瑞集团销量分别为15万辆 、17万辆、19万辆 ，下半年增长提速。1-10月 ，奇瑞集团累计销量145万辆，同比增长46%，已超2022年全年123万辆的销量 。
4 、最近 ，各大车企先后晒出了2024首张成绩单 。虽然遍地“开门红 ” ，但在功夫汽车看来，以吉利 、奇瑞等为首的中国品牌成功站稳月销“20万+ ”的成绩 ，“红”得尤为亮眼。2月1日 ，吉利汽车宣布1共销售汽车235万辆，同比增长110% ，环比增长约46% ，创下单月销量历史新高 。
5、TOP4：吉利汽车（集团）1月销量：213，487辆 吉利汽车日前公布的销量数据显示 ，2024年1月吉利汽车集团销量再创历史新高 ，销量突破21万辆，达到213487辆 ，同比增长110% 。作为参考 ，2023年12月吉利汽车集团销量为10万辆，而此前的9-11月份，吉利汽车的销量分别为10万辆 、11万辆和0万辆。
