没了大V8不知道还叫不叫大G ，但没了大V8的它能拉低售价 。奔驰大G目前在国内起售价都是162万 ，如果换装0T后，降低进口税+排量税，最终算下来目测89万起步价 ，这样一来它的性价比完全能优越同级 。会进一步拓展用户 ，不到100万买大G的梦看来也要实现了。
奔驰推出的0T特供版G级（G 350）仍可被称为“大G ”，其核心身份未因动力调整改变 ，但定位与市场策略有所调整。
单从指导价来看 ，0T四缸的奔驰G350为1498万，而0T八缸的G500入门价为1688万 ，中间也就只差着二十万 ，相信这对于入手大G的消费者来说，二十万应该不算个事儿吧 。并且目前在天津港 ，0T的G350落地价也都超过了200万 ，所以在价格上，G350还真就没便宜多少 。
奔驰G 350国内首曝 ，搭载0T发动机 ，保留经典设计及越野配置，预计售价低于130万元。关于“G180是否会出现 ”，目前无官方信息 ，需结合市场需求、品牌策略及技术可行性综合判断 。奔驰G 350核心信息解析动力系统奔驰G 350搭载代号为M264的0T四缸涡轮增压汽油发动机 ，与现款奔驰S 320 L同款 。
“车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载0T V8发动机的奔驰G500车型 ，官方指导价为1688-1888万元 ，算上终端加价，落地220万元左右 。而0T四缸版的奔驰G350 ，仅比八缸版的G500便宜了20万元 。但动力上 ，却是直接打五折的存在。
奔驰G500标志性的镀铬格栅，复古的设计已成为一个时代的象征 。峥嵘外观设计久经岁月洗礼 。经过优化的人体工程学设计 ，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验 ，梅赛德斯-奔驰G级超强越野能力征服全路况。奔驰G级一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平 。
奔驰G级0T（G500）月养车成本约7082元 ，0T（G350）因排量降低 ，养车费用会显著下降，对预算敏感的消费者更具吸引力 。以下为具体分析：奔驰G500（0T）养车成本构成油费综合油耗：WLTC标准为143L/100km，实际测试约18L/100km（硬派越野车典型值）。
奔驰G级的两个版本 ，G500和4×4 ，虽然都属于G级系列，但它们在设计和用途上有显著的区别。G500更倾向于公路驾驶 ，它是G系列中的公路加强版 ，强调的是舒适性和公路性能 。相比之下，4×4则是一个越野加强版 ，其越野能力远超普通版本 。
1 、W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车 ，在军用 、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小 ，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位 ，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。
2、奔驰大G（奔驰G级）超高价位背后，是品牌历史传承 、产品性能 、市场供需等多方面因素共同作用的结果 ，具体如下：品牌历史与传承悠久历史：奔驰G级的历史可追溯至1926年 ，当时德国军方要求奔驰制造一款有良好通过性能的车型，奔驰制造出了搭载1L直六发动机的G1车型 。
3、奔驰大G指的是奔驰G级越野车，其常见型号包括基础款G 500及更高端车型 ，具体说明如下：基础型号：G 500动力配置：搭载0升V8双涡轮增压发动机 ，提供强劲动力输出 。定位：作为奔驰G级最基础且最常见的型号，G 500凭借经典外观与性能成为核心车型。
4 、设计特征与历史背景奔驰G级系列自1979年首代车型诞生以来 ，始终保持方正硬朗的外观设计 ，成为豪华越野领域的标志性产品 。其非承载式车身结构 、三把差速锁等配置，奠定了其在极端路况下的通过能力优势 。市场定位与用户群体G级系列车型凭借豪华品质与越野性能 ，主要面向高端消费市场。
从外观设计方面看 ，这款全新的奔驰G级越野车显然是基于G63打造而来，不过外观风格采用了黑武士风格 。车辆前脸可以看到经典的圆形复古大灯 ，方方正正的车头相当霸气 ，而且这次新车加装了高强度合金前保险杠，硬派风格更加明显一些 ，车头前方的直瀑式中网也采用了黑色涂装 。
高达241mm的离地间隙对于漂亮小姐姐而言 ，穿着翩翩起舞的碎花裙上下车会不会很不淑女呢？显然不会，踏板可以让小姐姐上下车更加的优雅。除此之外，大G的尾部也是区别于其它车型的存在 。
奔驰G级俨然就是个车圈里的活化石 ，即便是最新款 ，它看起来也很原始、很纯粹，它的造型可以说男女通吃 ，男人喜欢它是因为它看起来霸气 ，女人喜欢它是因为大G能给她们带来更多安全感 。 2 不止是路人，对于驾驶者来说 ，大G给人的感觉也非同寻常 ，所有的一切都在告诉你，这是一台G-Class。
太骚的颜色和飞行家是不太匹配的 ，内敛一些或是成熟的体现 ，小姐姐可不只有20出头的，二十七八的女生应该会喜欢这样稳重的车型。
