一汽 - 大众：排名第三，销量为15万辆 ，处于下滑趋势 。奇瑞汽车：位居第四位 ，9月份销量为16万辆，同比增长41% 。今年以来销量大涨 ，一方面是新能源产品发力 ，另一方面是出口销量持续攀升，有希望向更高名次冲击。上汽大众：排名第五位 ，销量为7万辆 ，处于下滑趋势，但9月份下滑幅度有所收窄 ，仅同比下滑8% 。
厂商零售销量排名（前十）比亚迪汽车：37万辆（同比-2%） ，市场份额15%，新能源领域布局四大品牌（比亚迪 、腾势 、方程豹、仰望），但整体销量同比下滑 。吉利汽车：22万辆（同比+48%） ，新能源销量150 ，570辆（同比+63%），银河品牌成增长主力。
而东风本田 、一汽丰田和广汽本田的排名分列第八到十位 ，9月零售量均在8万辆左右 ，同比增幅分别为2% 、34%和27% 。得益于升级和换代车型的出色产品力，以及品牌力的不断提升 ，这几大车企在今年的市场表现同样喜人 。
长安汽车9月零售量为8万辆 ，同比增长47%，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。长安汽车销量大幅增长主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销 ，官方数据显示 ，长安CS75 9月销量25，724辆 ， 长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆 。
025年9月汽车销量前十排名及核心数据如下：五菱宏光MINIEV销量51 ，743辆，位居榜首 。改款后车身尺寸扩大并采用四门设计，价格实惠 ，成为城市代步首选车型。其销量优势与小型电动车市场需求的增长直接相关。吉利星愿销量48 ，080辆，年度改款后销量持续攀升 ，10月销量有望突破5万辆 。
月车市呈现燃油车销量下滑 、新能源车销量大涨的态势 ，汽车市场正经历前所未有的巨变，燃油车“牛市 ”基本结束 ，新能源汽车崛起 ，传统汽车厂商面临巨大挑战，中国汽车工业迎来站上风口的机遇 。
025年9月第二周（9月8日-14日） ，国内汽车市场呈现显著的结构性变化 ，新能源车型渗透率持续攀升，传统燃油车份额进一步收缩。数据显示 ，当周汽车总销量达40万辆 ，其中新能源汽车贡献28万辆，渗透率逼近60%，环比增长29% ，标志着每售出10辆新车中近6辆为新能源车型 。
大众：销量32874辆 ，排名第二 。朗逸 、途观L、帕萨特销量超4000辆，速腾和迈腾分别贡献3975辆和3311辆 ，燃油车市场基础稳固。丰田：销量28708辆 ，排名第三 。凯美瑞销量4392辆，RAV4荣放3460辆 ，日系品牌中竞争力较强 。吉利银河：销量25155辆 ，排名第四。
比亚迪在2025年9月第二周（9月8日-9月14日）的销量约为47万至48万辆[2][4]^ 。这一数据体现了比亚迪在新能源汽车市场的强劲表现 。
025年9月第二周（9月1日-9月7日）丰田汽车品牌在中国市场的周销量为14万辆。以下为具体分析：整体销量表现根据公开数据，2025年9月第二周 ，丰田汽车品牌在中国市场实现了14万辆的周销量 。这一数据反映了丰田品牌在该时间段内的市场表现 ，显示出其在中国市场的稳定需求和消费者认可度 。
025年1-9月中国汽车销售额总量为2433万辆，同比增长19% ，其中新能源汽车表现突出 ，出口保持快速增长态势。整体销售数据 总量与增速：2025年1-9月全国汽车销售总量达2433万辆，同比增长19%，月度同比增速连续5个月保持10%以上。
中国起亚汽车（悦达起亚）2025年九月份销量为22388辆 。以下是对该数据的进一步解读：销量数据特征2025年9月 ，起亚汽车在中国市场实现单月销量22388辆 ，这一数据体现了其市场表现的稳定性 。结合公开信息，该品牌已连续7个月单月销量突破2万辆 ，表明其市场策略和产品竞争力在持续发挥作用。
025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中 ，比亚迪以2824万辆居首，大众 、丰田分列二三位 ，吉利汽车 、五菱汽车、吉利银河进入前五 ，长安、本田 、奇瑞 、特斯拉紧随其后，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局 。
现代起亚集团2025年1-9月全球累计销量约为626万辆 ，同比增长约2% ，其中中国市场表现突出，新能源车型贡献显著增长 。全球销量整体表现 累计销量：2025年1-9月现代起亚集团全球累计销量达626万辆（注：经核实 ，此处原表述存在笔误 ，正确数据应为626万辆），同比增长约8%，增速远超行业平均水平。
中国起亚汽车（悦达起亚）2025年九月份销量为22388辆 。以下是对该数据的进一步解读：销量数据特征2025年9月 ，起亚汽车在中国市场实现单月销量22388辆 ，这一数据体现了其市场表现的稳定性 。结合公开信息，该品牌已连续7个月单月销量突破2万辆 ，表明其市场策略和产品竞争力在持续发挥作用。
025款起亚K5在9月销量仅为46台 ，较8月的210台显著下滑，主要原因可归纳为以下三点：终端优惠不足导致消费者持币观望优惠力度有限：2025款起亚K5上市初期终端优惠仅5000元 ，且全系四款车型统一标准 ，未形成差异化吸引力 。
025年9月北京现代国内汽车销量为17871辆 。从同比增长角度来看，该月销量同比增长8%。这一数据表明 ，与2024年9月相比 ，北京现代在国内市场的销售情况有了积极的变化，意味着其在市场拓展、产品竞争力提升等方面取得了一定成效 。
025年对北京现代来说 ，可能又是极度乏味的一年 ，环比来看，去年上半年，北京现代累计销量为94308辆 ，年度销量定格在了14万辆 ，而今年上半年，累计实现销量100016辆 ，最新公布的9月份销量数字为17871辆 ，同比小幅增长8% 。
销量持续下滑今年9月销量10，000辆 ，与去年同期相比下降了23%；10月份销量9810辆 ，“金九银十”期间月销跌破万辆。截至2024年10月，北京现代在中国的累计销量134034辆。
