由于多重因素
，加州油价远高于美国其他地区 
。受伊朗战争影响 ，预计该州油价将被推高至每加仑10美元
。该州的航空燃油价格在两周内上涨了47% 。

　　加州因其强制要求的汽油混合配方及缺乏管道运输 
，与美国其他市场隔绝 
。霍尔木兹海峡的关闭使其严重依赖亚洲能源进口
。

　　该州油价本就已是全美最高，而未来形势将更加严峻 。能源经济学家菲利普·弗莱格写道
 ，美国西海岸将成为伊朗袭击后果的典型代表 
。他补充称，加州司机应预计在不久的将来会出现汽油和柴油短缺 
，价格可能突破每加仑10美元。过去一个月
，加州普通汽油价格上涨了逾18%
 。据美国汽车协会数据 ，周五油价为每加仑5.42美元 
，远高于全美平均的3.63美元。据OPIS数据
，自中东冲突爆发以来 ，洛杉矶航空燃油价格上涨逾47% 
，均价达到每加仑3.85美元 
。

　　弗莱格表示
，如果向该地区出口燃料的国家为保护本国市场而限制或停止输送 ，西海岸各州将需要将汽油和柴油使用量削减20%
。

　　易受“供应冲击  ”影响

　　加州曾是美国顶尖产油州 
，但近年来
，随着一些炼油厂因能源转型而关闭或转向可再生燃料 ，该州变得更加依赖原油和燃料进口 。一些分析师警告称 
，这种对原油的依赖使该州更容易受到供应冲击的影响 
。由于中东原油短缺，中国和印度的炼油厂不得不削减产量
 ，一些工厂甚至宣布了不可抗力，这是一种允许公司在紧急情况下停止交货的法律措施
。中国
 、泰国等国已停止燃料出口 。去年 
，美国西海岸每日创纪录地进口了12.8万桶车用汽油
，主要来自韩国和印度 
。据船舶追踪公司Kpler数据 ，加州每日进口约5.4万桶航空燃油 
，其中近三分之一来自韩国
。韩国进口预计将在短期内枯竭
，而邻近的华盛顿州并没有多少闲置炼油能力 。

　　据Kpler数据 ，西海岸炼油厂每日进口约23万桶中东原油 
，约占美国进口中东原油总量的一半 
。炼油厂现在必须寻找替代来源
，成本将更高
。随着炼油厂争相抢油 ，重质原油价格已上涨 。

　　Kpler分析师马特·史密斯表示 
，“西海岸炼油厂从中东进口的所有原油都面临风险 
。”他补充道
，炼油厂将被迫从加拿大或拉丁美洲购买原油。根据美国能源信息署数据 ，雪佛龙公司在里士满和埃尔塞古多的炼油厂以及马拉松石油公司在洛杉矶的工厂是2025年加州最大的原油进口商
 。马拉松石油公司发言人证实其正在履行所有合同义务 
，但拒绝就原油采购和提炼发表评论。雪佛龙发言人拒绝就日常运营置评，但指出其炼油厂仍在为该地区客户供货 
。

　　替代选择稀少

　　由于亚洲需求强劲
 ，替代原油的选择也很有限
。

　　Kpler的史密斯指出，由于加拿大跨山管道的限制以及外国买家的需求 
，西海岸炼油厂最多只能获得约50万桶加拿大原油 。亚洲炼油商也可能试图从厄瓜多尔或圭亚那购买更多拉丁美洲原油 
。

　　史密斯表示
，“美国西海岸炼油厂并没有太多额外的供应
。

”

　　Rystad的贝尔表示 ，西海岸炼油厂将试图最大化阿拉斯加北坡原油供应 
，重新分配加拿大供应
，并且尽管存在运输困难 ，仍可能购买委内瑞拉原油 。

　　特朗普总统正在考虑暂时豁免一项名为《琼斯法案》的航运规定 
。该法案要求国内原油必须由悬挂美国国旗的油轮运输 
，这增加了从美国墨西哥湾沿岸运往加州炼油厂的成本
。此举可能会在一定程度上缓解价格压力 。

　　标普全球能源公司炼油与营销主管德布尼尔·乔杜里表示
，“由于普遍的供应恐慌 ，所有其他地区现在也都需要原油 
。大家都在抢油
。”