1 、价格调整与市场定位本田奥德赛的起售价从258万元下调至136万元，降幅接近5万元。这一调整使其在同级别MPV市场中价格优势凸显 ，尤其是与别克GL8等竞品相比 ，性价比进一步提升 。降价策略不仅降低了消费者的购车门槛，也反映了本田对市场需求的精准把握——通过价格下探吸引更多家庭用户及预算有限的商务用户 。
2 、本田奥德赛七座商务车目前有降价优惠 ，不同地区和车型优惠幅度存在差异。从具体车型和地区来看 ，在驻马店地区，2024款0L锐·悦享版7座车型表现突出 。其厂商指导价为258万 ，经过10万的优惠后 ，最低报价降至148万 。
3、025年7月，广汽本田奥德赛七座商务车不同车型和地区价格有所差异，北京地区优惠力度最大 ，入门价188万起。
1 、广汽本田奥德赛低配车型价格在158万元至58万元区间 ，具体因购车权益和费用类型而异 。以下为详细说明：一口价与基础补贴2026款本田奥德赛官方公布的一口价为158万元起，此价格为裸车基础价 。购车时可叠加厂家提供的以旧换新基础补贴2000元 ，进一步降低购车成本。
2 、本田ODYSSEY是奥德赛。奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市 。广汽本田新款奥德赛在2018年7月15日正式上市，售价区间为298-298万 。另外 ，新款奥德赛福祉车已于2018年9月上市。
3、锐·智享版：约248万元 减少部分豪华配置（如取消后排座椅电动调节） ，保留核心混动技术和基础安全功能 。实际成交价通常会有5万-3万元左右的终端优惠（视地区及促销政策而定），建议直接咨询当地4S店获取最新报价 。购车时还需考虑购置税 、保险及上牌费用等附加成本。
4 、新车指导价：约10万-15万元人民币（已停产 ，部分经销商可能有库存） 。 二手市场价（3年内车龄）：约6万-10万元 。日产Serena（进口MPV）：平行进口价：约25万-35万元人民币（视配置和排量）。本田（Honda）面包车：本田奥德赛（Odyssey）（家用MPV）：新车指导价：约23万-35万元人民币（混动版） 。
降价至16万的本田奥德赛 ，砸了曾经以合资MPV为“体面 ”象征的阶层默契、日系车在燃油车领域的自信和地位，以及本田自身在配置和技术方面曾经领先的面子 。砸了阶层默契的面子：曾经 ，奥德赛是体面人家出门的标配 ，承载着“面子 ”和低调可靠的形象。开着它去接亲戚，既不会显得寒酸，也不会被误认为是网约车司机 。
这款奥德赛的厂家指导价298万元到368万元 ，我们从常州当地本田经销商了解到 ，目前这款车型的优惠幅度在1万元左右 。我们此次拍摄的车型是销售意义上的入门级，什么意思？就是奥德赛入门级的厂家指导价298万元。
本田奥德赛一直是GL8的竞争对手 ，转型后的市场对奥德赛来说是绝对的好事情 ，那么更适合家用的混动版本的奥德赛表现如何，能买吗？外观方面：混动版奥德赛升级了运动款的包围套件 ，颜值上要更加年轻时尚。更容易让一些年轻家庭所接受 。而别克GL8的外观设计上 ，更加大气 。
底盘方面 前独立悬架和后扭转梁非独立悬架也用于两者的底盘，但艾力绅比奥德赛 ，增加了更多的振幅诱导后减震器 ，这进一步提高了舒适性。艾力绅底盘 东风， 本田和艾力绅的厂家指导价在249 ，800到328 ，800之间，分三种型号 。广汽， 本田和奥德赛是298万到368万 ，分8款 。
动力强劲性不如传祺GM8 ，但是稳定并且油耗也低一些，至于传动就是采用CVT无级变速箱 ，这个性能肯定不如爱信8AT。因为这两款定位是商务MPV车型 ，主要是接待为主，所以我推荐本田奥德赛 ，价格贵档次面子就高一些 ，而出行时对于动力的需求，其实也没有那么大 ，平稳的行驶能让客人感觉更舒服 。
