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受美伊冲突影响 ，中东地区超级油轮运价升至历史最高水平，关键战略航道霍尔木兹海峡航运陷入混乱 。突发安全局势冲击导致地区核心航道受阻 ，多家大型海运战争险机构已开始取消对波斯湾海域船舶的保险保障。
伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示 ，中东至东亚航线的超大型原油运输船（VLCC，可装载 200 万桶原油）基准运价周一达到每天 423 ，736 美元的历史峰值 ，较周五收盘价暴涨超过 94% 。
上周末美以对伊朗发动打击后，原油运输成本飙升 ，同时油气价格大幅上涨 。冲突升级已导致霍尔木兹海峡航运基本停滞 —— 这条位于阿曼与伊朗之间的航道是全球最重要的石油咽喉之一。
据伊朗官方媒体报道 ，伊朗革命卫队一名高级官员周一称霍尔木兹海峡已被封锁，并警告任何试图通过的船只将遭到攻击 。但美国中央司令部随后通过福克斯新闻否认了这一说法 。
阿格斯传媒欧洲运价主管希尔?巴塔查尔吉在邮件中称：“尽管航道并未正式关闭 ，但一系列事件导致霍尔木兹海峡周边威胁等级上升 ，超大型原油运输船的租船方纷纷退出市场，避免签约租船。”
巴塔查尔吉援引市场消息称，中东产油国尚未宣布停产或停止装船 ，阿联酋 、阿曼 、科威特等国港口仍在运行 。“但在保险公司取消该地区部分海域船舶战争险后 ，多数船东已避免穿越霍尔木兹海峡 。 ”
据阿格斯传媒统计，全球约三分之一的海运原油贸易、19% 的液化天然气（LNG）贸易以及 14% 的成品油贸易都要经过这一战略要道。
“双重打击 ”
近几日 ，多艘穿越霍尔木兹海峡的船只遇袭 ，全球主流海运保险机构已取消中东地区船舶战争险 。
包括总部位于纽约的美国船东互保协会 、挪威的嘉德保险与思库德保险 、英国的标准保赔协会及伦敦保赔协会在内的机构均宣布停止承保 。
塞浦路斯散货物流公司 DUCAT Maritime 首席执行官阿德里安?贝奇里表示，中东冲突的连锁影响已蔓延至全球。“我们原本想租一艘散货船 ，把大米等食品运往西非 ，航线要经过好望角。你会觉得这离冲突地区十万八千里 。但我们最终没租到船 。有人为了把煤炭从印尼运往印度西海岸，给出了高出正常 50%的价格。为什么运价这么高？因为船东不确定能否在波斯湾地区拿到货源 。”
“影响范围极广 ，这可能是双重打击 。如果霍尔木兹海峡真的关闭 ，再加上苏伊士运河被胡塞武装持续干扰，后果会非常严重 —— 就像疫情期间和当时的袭击事件一样。”
航运巨头纷纷改道
即便油轮只是暂时无法通过霍尔木兹海峡 ，也会推高全球能源价格、抬升航运成本 、造成大规模供应延误 。
霍尔木兹海峡同样是全球集装箱贸易关键通道 ，杰贝阿里 、豪尔费坎等港口是全球核心中转枢纽 。
地中海航运（MSC）、马士基（Maersk） 、赫伯罗特（Hapag-Lloyd） 、达飞轮船（CMA CGM）等航运巨头已发布最新指引，在安全局势恶化的情况下以安全优先。
被视为全球贸易晴雨表的马士基周一宣布，暂停往返阿联酋、阿曼、伊拉克 、科威特 、卡塔尔、约旦 、巴林 、沙特阿拉伯的特种货物承运服务 ，直至另行通知 。
该公司此前已宣布 ，中东 — 印度至地中海、中东 — 印度至美国东海岸航线全部绕行好望角 。
