一汽森雅M80的耐用性表现良好。以下是几个关键点：车身结构耐用：一汽森雅M80采用了高规格的车身构造，高强度钢材的应用提升了整体刚性和碰撞防护能力 ，确保了车身在长期使用中的稳定性。发动机耐久性强：M80搭载的发动机经过精准调校 ，不仅动力强劲，还兼顾了燃油经济性 。
一汽森雅M80的耐用性较高 。以下是关于一汽森雅M80耐用性的几个关键点：车身结构耐用：一汽森雅M80在设计上精心构建了高强度的车身结构 ，核心部位采用了高强度钢材。这种材料的选择确保了车辆在长期使用中不易变形或损坏 ，从而保证了其出色的耐用性 。
综上所述，一汽森雅M80在耐用性方面表现出色 ，无论是车身构建、引擎性能 、悬挂系统还是维护成本 ，都体现了其精心构建的构造和实用设计理念 。
一汽森雅s80通病就是质量不好：森雅s80，发动机由于油耗低 ，动力明显不足 ，提速不太好，20度到30度坡度 ，平均110斤体重的三人2挡上坡；内饰没见过的 ，就拿比亚迪出租车配置看，空间就是一辆面包车空间，车太轻 ，底盘太高 ，高速明显太飘；总结一句话，时尚的外观 ，实用的空间 ，其实就是高配版的面包车，毕竟价格在那呢。
一汽森雅S80在耐用性方面表现一般 ，整体评价也偏向于中性 。以下是对该车型的具体分析：优点：发动机性能良好：一汽森雅S80的发动机普遍受到好评 ，特别是其进口的发动机，在动力输出和燃油经济性方面表现不错 。
其次 ，在车辆性能上 ，一汽森雅S80的减震系统被指过于硬朗，导致行驶过程中不够舒适。此外 ，车辆的起步表现也显得较为无力 ，显然未能满足部分消费者的需求 。值得一提的是，该车型的发动机并非进口，而是采用了威驰的下线发动机 ，这在一定程度上影响了产品的整体质量 。
森雅S80与开瑞K50相比 ，开瑞K50在质量稳定性 、市场保有量及售后体系上更具优势，但具体需结合车辆年份、使用场景判断。
服务水平亦不尽如人意 ，这导致消费者在购买和使用过程中遇到了诸多不便与困扰 。综上所述 ，一汽森雅S80的停产可归结为驾驶体验欠佳 、发动机性能与质量存在问题 、内饰与噪音控制不足以及售后服务不到位等多重因素共同作用的结果 。这些问题的累积无疑降低了消费者对该车型的接受度，进而影响了其销售与生产。
在这个价位 ，一汽森雅S80自动挡的表现还算不错。车辆故障较少 ，至少我没有遇到过 。保养方面，主要是常规的维护 ，费用也不高 。我使用了这辆车一年 ，开了大约一万公里，整体表现良好 ，没有出现什么大问题 ，基本满足了家用需求，也能够胜任全家出游的任务。
一汽森雅R7的最大缺点主要包括以下几点，而这些缺点可能也是导致其停产的原因之一：质量问题严重：发动机漏油：这是森雅R7最为严重的质量问题之一 ，漏油会导致机油不足 ，进而可能损害发动机 。尽管车主们强烈要求一汽吉林解决此问题，但至今仍未得到妥善解决 。车身生锈：车身生锈问题也普遍存在 ，影响了车辆的外观和使用寿命。
缺点质量问题 自打森雅r7发售之后 ，销售量受欢迎的情形下，质量问题也慢慢显现出来 。在其中最明显的便是发动机渗油和车体锈蚀 。发动机渗油比较严重会造成汽车机油不够从而造成发动机损伤。因此车友们也在强烈建议一汽吉林作出对应的解决方案 ，可是现如今都还没 。此外森雅r7车体也有很多异常响声的难题 。
一汽森雅停售的原因主要在于销量低迷和技术短板暴露导致的口碑下滑。 销量低迷：- 一汽森雅在面对市场竞争时 ，其销量表现持续低迷，无法与快速变化的市场需求保持同步 。这是导致其最终选择停售的关键因素之一 。
一汽森雅停售的原因是销量过于低迷 ，且口碑下滑严重 ，最终不得不退出市场，曾经80年代皮实耐用代言词的森雅最终彻底消失。
一汽森雅的停售原因是销量低迷和口碑下滑 ，这导致了它不得不退出市场。曾经作为皮实耐用代名词的一汽森雅 ，是许多家庭用车的首选，但后来它的造车技术出现了问题，特别是R7 ，市场上的投诉率非常高 ，小问题不断，大毛病频出 。